Субота, 30 листопада 2013 р

Вони перейшли на велосипед і продовжують крутити педалі

Якщо ми вже читали їх, розповідаючи про стрибок на велосипед у Мадриді, то зараз настала черга чоловічих історій, отриманих на [email protected]. Ми знову вдячні співпраці.

Наступного вівторка починається повстання громадян.

листопад

П’ятниця, 29 листопада 2013 р

Перевірте на своєму смартфоні стан позикових велосипедів Леганес та Хетафе

Доступно безкоштовно для Android

Ми представляємо два безкоштовних додатки, щоб дізнатись про місцезнаходження та доступність громадських велосипедних станцій у Леганес та Хетафе. Додатки повідомляють нам у реальному часі, чи є на станції, до якої ми їдемо, доступні велосипеди чи місця для їх паркування, як у списку, так і на інтерактивній карті.

Ви можете завантажити їх, натиснувши на кожну піктограму:

Ми хочемо зазначити, що ця інформація не доступна за офіційними каналами, і що ви громадянин, Альваро Бермехо, який розробив цю послугу для користувачів через свою сторінку. Дякую, Альваро.

Ми пам’ятаємо, що як громадським велосипедом Леганеса, так і велосипедом Хетафе можуть користуватися не тільки мешканці, але й будь-яким громадянином Мадридської громади, можливість значно покращити час транспорту для тих, хто їде на роботу чи навчання в ці муніципалітети, якщо їх поєднувати з громадським транспортом. Послугою Getafe можна також користуватися пунктуально без необхідності передплати.

Якщо ви хочете бути постійним користувачем цих послуг:

  • На велосипеді (Leganés): Ви повинні забрати картку користувача в будь-якому його офісі. Клацніть на назву, щоб побачити список.
  • GBici (Хетафе): Це можна зробити в Інтернеті, натисніть на назву.

Четвер, 28 листопада 2013 р

Найближчими днями у Мадриді відбудеться щось велике.

Сьогодні вдень з 16:00 в Конгресі проголосували за обов'язок шолома

Це буде після Комітету у закордонних справах, тому це може початися лише через деякий час.

За ним можна перейти безпосередньо за цим посиланням.

Також із Twitter ми будемо транслювати дебати з лейблом #labicinoestorba.

Цього вечора ця виняткова подія може стати нормою.


 Баррейру Альварес, Пілар. Мер Картахени. Див. Заяву проти обов’язкового шолома

Браво Ібаньєс, Mª Concepción. Радник Логроньо. Повідомлення про декларацію

Дюран Рамос, Єва. Радник Мадрида. Див. Заяву проти шолома

Esteller Ruedas, Mª Ángeles. Речник групи в Барселоні. Повідомлення про декларацію

Лопес-Амор Гарсія, Фернандо. Радник Мадрида.

Родрігес Флорес, Марія Кармен. Радник Мадрида

Ромеро Родрігес, Марія Євгенія. Радник Севільї. Повідомлення про декларацію.

Суарес Ламата, Елой. Радник Сарагоси. Повідомлення про декларацію

Суарес-Барсена Бласко, Марія Крістіна. Радник Бадахосу. Повідомлення про декларацію

Примітка: Депутати, які також перебувають у мерії Альбасете, підписали контракт проти обов’язкового шолома для дорослих, але приймають зобов’язання щодо неповнолітніх.

Вони вже пересуваються на велосипеді, і тепер вони розповідають нам про переваги

Кілька днів тому ми просили кандидатів на співбесіду по радіо, про яку ми знаємо трохи більше. Справа в тому, що він був дуже добре прийнятий, і ми отримали його поштою [email protected] кілька рахунків людей, які пересіли на велосипед з громадського транспорту або з машини, і переваги, які вони отримали, різні: здоров'я, економія, швидкість. Ми вдячні всім, хто співпрацює з цією статтею-компіляцією, із великим задоволенням внести піщинку для покращення мобільності Мадриду та його громадян.

Слава

Я їду на велосипеді на роботу вже 3 роки. Я завжди думав про це, поки одного разу не вирішив, не підняв це в компанії, і вони не заперечували проти того, щоб дозволити мені тримати велосипед у своїх приміщеннях.

Відтоді Я ходжу щодня в період з березня по грудень, Я роблю 23 км на день, Я відчуваю себе в формі і зберігаю свій транспортний пропуск. Я виймаю гроші з банкомату, ніби справді купив добриво і поклав його в коробку вдома, люблю знаходити додаткові гроші на літні канікули та Різдво.

Середа, 27 листопада 2013 р

Маршрут мостів, млинів та батанів. Субота, 30 листопада 2013 р?

Короткий маршрут, довжиною 30 км, але дуже важкий, з безліччю схилів, гірками, тріалерами, вузькими стежками. "


На наступну суботу, 30 листопада, ми хочемо запропонувати вам подорож новітньою історією Кольменар-В’єхо, проїжджаючи дорогами, якими місцеві жителі під’їжджали до річки Манзанарес, щоб отримати доступ до млинів та мельниць, де живлять тканини набивали або маринували.

Під час нашої екскурсії по річці Манзанарес між водосховищем Сантільяна та водосховищем Пардо ми зможемо побачити мости Батан, Грахаль та Мармота, а також наблизимось до гідравлічної інфраструктури, яка вистилає річку, від Навалаллара електростанції, до дамби Грахал або до каналу.


Це буде дуже важкий маршрут, з безліччю схилів, гір, триалер, вузьких стежок. і вражаючий пейзаж. Вам доведеться виходити з велосипеда багато разів, і в багатьох секціях вам доведеться штовхатися. Нам доведеться навіть перепливати струмок з достатньою кількістю води.

Це буде лише 30 км, але в середньому не перевищуватиме 5 км/год, тож на проходження повного маршруту від Кольменар-В’єхо до Трес-Кантос піде близько 6 годин.

Вівторок, 26 листопада 2013 р

Водії тут більш терплячі в порівнянні з малими містами

Написано Джеффрі

19 жовтня я пройшов свій перший міський велосипедний маршрут містом Мадрид. Зокрема, це був велосипед від Вальдеацедераса до Артуро Сорії, і до речі навчитися кружляти на велосипеді по місту, а також вирішити різні сумніви, які я мав щодо їзди на велосипеді. Всі цілі були досконало досягнуті завдяки неоціненній допомозі Рауля та Ізабель, моїх двох керівників у цій діяльності (дякую, хлопці!).

Дорога була коротка, почасти через інтерес до їзди по Мадриду, а почасти через гарну компанію та ландшафт вулиць цього міста.

Ми повернулись у зворотному напрямку, їхавши вулицею Торрелагуна, поки не повернулися на вулицю Рамон-і-Кахаль. Але цього разу ми поїхали до площі Кастилія, ненадовго циркулюючи через Кастеллану.

Досвід дуже порадував, особливо коли з’ясувалося, що можна їхати на велосипеді таким великим містом, як Мадрид. Звикли крутити педалі в маленьких містах (як, наприклад, Сантандер), відчуття, що тут водії терплячіші (можливо, тому, що тут більше велосипедистів). Крім того, місто зручніше крутити педалі, без надмірних пагорбів (на відміну від Сантандера), і з безліччю альтернатив для циркуляції тихими вулицями, чогось, що в Сантандері неможливо, якщо ви постійно не піднімаєтеся на пагорби. Клімат також допомагає, адже тут майже не йде дощ у порівнянні з північчю. Крім того, місто більше знає велосипедистів, мапа тихих вулиць та велодоріжок. У Сантандері велодоріжка призначена для туризму, а не стільки для щоденного користування велосипедом. Висновок полягає в тому, що Мадрид більш підготовлений до кручення педалей.

Після майже місяця я кілька разів проїжджав цей маршрут, навіть наважившись спуститися Кастелланою замість Інфанти Мерседес, або взявши інші вулиці, щоб скоротити шлях. Я застосував на практиці те, чого вони мене навчили, і можу лише сказати, що це мені дуже допомогло. Я думаю, що велосипед був чудовим способом потрапити у вир міста з велосипедом.