Герго Панкер | 18.11.2013 6:36

замовлення

Причиною зниження попиту є те, чи планує індійський виробник виробляти ресурси на власному заводі.

У 2011 році Маруті уклав трирічний контракт із заводом Fiat India у Ранджангаоні на поставку 1,3-літрових дизельних двигунів. Ресурси закріплені на таких популярних моделях, як Swift, Dzire та Ritz.

У 2011 та 2012 роках Fiat поставив майже 100 000 двигунів Maruti. В результаті зниження попиту це дещо зменшилось за останній фінансовий рік, і цього року обсяг замовлення може бути на 40-45 відсотків нижчим. Кенічі Аюкава, генеральний директор Maruti, заявив, що замовлення будуть залежати від ситуації на ринку в майбутньому.

"Ми продовжуватимемо підтримувати відносини постачальників автомобілів з Fiat, але обсяг замовлень визначатиметься ринковим попитом", - сказав генеральний директор. Прогнози ринку для частки ринку легкових автомобілів на дизельному двигуні в Індії впали з 63 до 53 відсотків у липні-вересні через зменшення націнки.

В даний час бензин в Індії коштує на 32 відсотки дорожче дизельного, що значно покращилося порівняно з 47 відсотками в березні. Виробнича база Maruti Manesari має необхідні умови для виробництва 1,3-літрових багатореактивних дизельних двигунів Fiat на місцевому рівні з 2007 року. Завод, який може виробляти 300 000 двигунів на рік і раніше належав материнській компанії Suzuki Motor Corporation, у березні об'єднався з Maruti Suzuki.

Крім того, у 2011 році завод уклав угоду про поставку дизельних двигунів із заводом Fiat у Ранджаґаоні. Суман Майтра, директор поставок ланцюжка поставок Маруті Сузукі, заявив, що контракт з Fiat не містить застережень щодо встановленої мінімальної кількості штук. - Угода про дизельні двигуни залежить від місцевих ринкових умов та попиту на наші дизельні машини. Контракт не включає заздалегідь визначений річний обсяг, повідомив Майтра.

Оскільки попит на дизельні машини впав на 5 відсотків на індійському ринку за перші сім місяців фінансового року, Maruti хоче передати постачальників дизельних двигунів на аутсорсинг. Через зниження попиту, Maruti припинив свою третю зміну на заводі двигунів Manesari на початку цього року. Дизель поступово втрачає свою цінову перевагу над бензином в Індії, що змусило компанію поки що відкласти свої плани розширення гургаонського моторного заводу.