Той, який Dodge вирішив повернути до світла ім'я Neon на новому автомобілі не випадково; сама назва несе велику вагу завдяки вдалим часам і великому визнанню, яке цей автомобіль мав кілька років тому в Мексиці; седан з дизайнерськими лініями, які дещо порушили традиціоналізм тогочасного сегменту, поступливий двигун і суперечлива ціна були його сильними картками, не забуваючи про версію SRT-4, яка завдавала стільки головного болю дорожчим машинам і, нібито, швидше.

dodge

Відклавши минуле в сторону і звернувшись до сьогодення, у ризикованому і дуже перспективному дійстві, Fiat Chrysler Automobiles вирішив відновити Dodge Neon, який прибуває в Мексиці як модель 2017 року і що в інших країнах він продається як тип FIAT. Ми проїхали його через Рів'єру Майя, і в цій примітці ми маємо всі її подробиці та нашу думку щодо цього автомобіля, який має італійські гени.

Дизайн, який виглядає добре і цілеспрямовано

Спостерігаючи за зовнішнім виглядом Dodge Neon, ми усвідомлюємо це робота, виконана в естетичному плані, була хорошою, передня частина нагадує інші вироби американської марки завдяки своїй решітці з величезним хрестом і стилізованими фарами, вид збоку типовий для седана, а задня частина виділяється дизайном С-подібних черепів, які дають це багато характеру в цілому. Тестована нами версія SXT + (найбільш оснащена з чотирьох доступних) мала 17-дюймові двоколірні колеса та хромовані дверні ручки, деталі, що підсилюють її елегантність.

Внутрішні двері відповідають і перевершують очікування

Вже всередині, перше, що ви помічаєте, - це якісні матеріали для ока та на дотик, за винятком чорного пластику, розміщеного у верхній частині дверей, який є блискучим, ніж інші. Виділяється поєднання кольорів і фактур, таких як двері з чорною обробкою піаніно, світло-шкіряний штрих та чорний пластик, сидіння також із двома відтінками в таких матеріалах, як тканина та шкіра.

Деякі елементи інтер’єру подобаються кермо та управління кондиціонером нагадують продукти FIAT; Загалом, дизайн приладової панелі виглядає чисто і з елементами управління, розташованими для інтуїтивного керування. Годинники показують сучасний сценарій, а посередині тахометра та спідометра є екран із достатньою кількістю інформації від бортового комп’ютера, якою маніпулюють за допомогою кнопок, розташованих на кермі.

Інформаційно-розважальна система тестованої нами версії має 5-дюймовий центральний екран, який спочатку може виглядати дещо маленьким, але незабаром ми усвідомлюємо, що він досить великий, як для маніпулювання звуковою системою автомобіля, так і для перевірки того, що відбувається ззаду завдяки камери заднього ходу, яку він обладнує. Для безпеки елементів достатньо у версіях SXT та SXT + з шістьма подушками безпеки, контролем стійкості та гальмами ABS.

Правильна динамічна продуктивність. на рівні моря

На відстані 300 км від Четумаля до Канкуна Dodge Neon виправдав наші очікування щодо динамічних характеристик. 1,6-літровий двигун E-TorQ потужністю 110 к. С. І крутним моментом 112 фунтів - добре спрацьовує на рівні моря хоча навіть у цей момент буде вітатися швидше прискорення. Його шестиступінчаста автоматична коробка передач добре поєднується з двигуном, що призводить до комфортної їзди та з можливістю внесення ручних змін у режим уприскування, досягаючи максимальної швидкості, близької до 170 км/год, при якій він рухається, не нервуючи.

Що стосується витрати палива, то при вимогливій керованості для 1,6-літрового двигуна він забезпечував 12 км/л - цифра, яка при нормальній керованості могла б значно покращитися до 16 або 17 км/л, враховуючи малі габарити двигуна і навіть, якщо потрібна була краща продуктивність, навіть якщо потужність покарана, версії з ручним та автоматичним введенням SE мають 1,6-літровий двигун потужністю 95 к.с.

Ні компактний, ні компактний. Потім?

І з цим підзаголовком ми не маємо на увазі, що Dodge Neon - це таємничий автомобіль, не кажучи вже про Mystery Machine, як вантажівка серії Scooby Doo, і що він загадково не вписується в жоден сегмент, але цілком може вписатися в обидва.

За цінами своїх початкових версій (1,4-літровий SE з механічним регулюванням: 217 900 доларів США та 1,6-літровим автоматичним SE: 238 400 доларів) він міг би конкурувати з більш оснащеними версіями субкомпактів на ринку, таких як Honda City, KIA Rio, SEAT Toledo та Volkswagen Vento, щоб назвати декілька. Деякі, що пропонують чесні характеристики, спрямовані більше на ефективність, великий внутрішній простір, просторий багажник та сприйняття того, що вони перебувають у машині більшій, ніж згадані суперники.

Завдяки оснащенню найоснащеніших версій SXT та SXT + у розмірі 260 200 доларів та 279 900 доларів США, Dodge Neon міг би конкурувати у тому сегменті, де знайдуться Nissan Sentra, Volkswagen Jetta, Ford Focus, Hyundai Elantra та KIA Forte. з аргументами зіткнеться як повне обладнання, привабливий дизайн та економія палива, хоча, знову ж таки, в динамічному плані, без виділення, це відповідало б.

На закінчення і після того, як змогли їздити на цьому Dodge Neon, який кілька місяців тому викликав стільки сподівань на відроджене ім’я, яке він використовує, можна сказати, що бренд розміщує хороший автомобіль у просторі, який він не охоплював з часів Vision та Ставлення нижче за нього, і Дарт (який скоро не буде проданий у Мексиці) вищий за ціною та обладнанням. Таким чином, у Dodge Neon такі сильні аргументи, як хороше обладнання, комфортне керування, просторий салон та хороша обробка. Його ціновий діапазон коливається від 217 900 до 279 900 доларів зі знижкою 3000 доларів на введення на ринок, якщо проводиться тест-драйв.