Майка Патакова розповідає про ризики на стоянках, домагання, а також про красу роботи далекобійника.

Коли Майка Патакова (25) з Великого Критіша розкриє, яка її професія, більшість людей буде здивована. Хустка, дреди до талії, прихильність до довгих спідниць та прикрас ручної роботи, які вона виготовляє сама, роблять її досить тендітною феєю. Насправді вона закінчила навчання в якості графічного дизайнера цифрових медіа, працюючи флористом та офіціанткою в пабі, щоб врешті-решт стати водієм вантажівки.

Це не здійснення її дитячої мрії, це щось зовсім інше - її власна чайна, в якій також могли б виставлятися молоді невідомі художники. А оскільки потрібні гроші, напівпричіп і подорож по Європі стали засобом заробітку. "У мене немає психологічного обладнання для роботи, змащеної маслом з восьми до чотирьох, лише діти та перевірки можуть змусити мене це зробити".

Поки він не матиме їх і не проживе з батьками, він хоче працювати на себе і здійснювати свої мрії. "Ви можете заробити на вантажівці більше, ніж зазвичай у Великому Крітіші, де компанії дають людям 400 євро. Разом з дієтами ми мали від 1300 до 1900 євро нетто, але якщо хтось їде один, він також отримає 2500 євро. Інша справа, що далекобійники заслуговували б на ще більше, бо на них лягає величезна відповідальність, і вони все ще перебувають далеко від дому та родин ".

На даний момент Майка не уявляє, чи буде в бідному Велицькому Кріті клієнт, який насправді годував би чайницю. "Але поки я не спробую, я не дізнаюся. Я дотримуюся того, що якщо десь люди почуваються добре, вони повертаються туди. Мені не потрібно заробляти жахливу суму, мені потрібно лише трохи. Я не хочу покидати цей регіон, як мої однолітки. Я спробував і скучив за домом ".

Батьки, батько тесля, а мати тренер коня, змусили Майку піти на це, якщо вона чогось хотіла, не покладаючись на інших. "Пам'ятаю, як батько сказав мені у віці п'ятнадцяти років, коли я отримав посвідчення - вам пора спробувати заробити гроші. Спробуйте ".

чайну
Майка Патакова за кермом вантажівки. Фотоархів М. П.

Ми їх ніде не любимо, навіть якщо б не купували без нас

Навесні цього року до неї привабив дядько, який за кермом вже десять років. Її водійські права, з усіма гонорарами за різні підтвердження, коштували їй 2300 євро, її батько позичив. "Перша думка моєї матері була - моя дівчино, що ти про це думала? Однак вона завжди підтримувала мене у всьому, тож врешті-решт погодилася ».

Коли Майка прийшла до автошколи, вони запитали її, кого вона хоче записати. "Як тільки вони дізнались, вони ледь не відпали. Я була єдиною жінкою там ». У дорозі жінки, які сиділи за кермом колоса, зустрічались нормально. "Мене часто використовують жінки на шосе, навіть у компанії, до якої я їздив, у мене були колеги. Це все одно, що їздити на звичайній машині, ви просто сидите вище, і завдяки довжині причепа ви нікуди не припаркуєтесь і нікуди не повернете. Це просто звичка ".

За п’ять місяців вона пройшла Чехію, Німеччину, Австрію, Італію, Францію, Іспанію, Португалію, Словенію та Хорватію. "Це психологічно складно, тому що потрібно дотримуватися певного часу. Все, що вам потрібно - це запор, потім затримка, і нервовий диспетчер телефонує вам, де ви блукаєте. З об’єктивних причин ви запізнюєтесь на навантаження чи розвантаження, і вас поб’ють, що вам доведеться спати і чекати до завтра ».

Майка Патакова. Фотоархів М. П.

Повна завантажена вантажівка важить 40 тонн. Подорож з Праги на північ Португалії, Майка, займає два з половиною дні, перебуваючи разом із дядьком. Він зізнається, що водії автомобілів не люблять далекобійників у жодній країні.

«Ми гальмуємо їх, гальмуємо, зазвичай трапляється так, що мене довго ніхто не відпускає з бічної дороги на головну. Це було так, ніби люди не усвідомлювали, що без нас вони зайво ходитимуть до магазинів. Це може змінитися лише в тому випадку, якщо залізниця вела до будь-якої великої угоди, що нереально ".

За її словами, найгірше їздить у Португалії. "Гарний краєвид, але містечка повні вузьких доріг, де у машин теж проблеми, не кажучи вже про нас. Ми часто перетинали гірський перевал і в повороті зустрічали дві вантажівки. Довелося опустити дзеркала і пройтись буквально в міліметрах ".

Ризики на стоянках

У нього є неприємний досвід з Іспанії. "Ми їхали по безлюдних ділянках без автомагістралей. Одного вечора у нас була перерва, і дядько знайшов у навігації насос, який пройшов через ліс. Ми зупинилися біля напівзруйнованого напівзруйнованого будинку, скрізь тихо, лише скрип металевих листів, як у фільмі. Ми вийшли з кабіни і раптом проти нас підбігли розлючений пес і хлопець із палицею. Він не заспокоївся, поки не побачив, що ми не злодії ".

Ситуація була гіршою в Португалії. Вони припаркували вантажівку на жвавій стоянці з насосом та готелем. "Тоді я це просто помітив. Я сів за вантажівку на узбіччі, повз мене пролетіла машина з чоловіками, притиснувшись і почала відступати. Я тут же