Однієї ночі в поїзді

Зараз на вихідних виявилося, що Розі не повернулася до Праги. Поміркувавши, ми залишились з тим, що наступних вихідних батьки та брат все одно приїдуть до нас зі своєю дівчиною, вийдуть з ними, а я вийду поїздом. Я подивився на можливості. І, звичайно, Прага також не поруч поїздом. Є поїзд, який приходить о 8 ранку, але він починає рано вранці та рано вдень, коли прибуває 10, жоден з яких мені не сподобався. Вечірній поїзд залишився. Тут ви можете придбати квиток на звичайне місце або квиток на спальний вагон. Раніше я не був таким, думав спробувати. Я придбав квиток в Інтернеті на міжнародному сайті Ельвіри, який настільки зручний для користувачів, що плач на кількох закордонних форумах благає того, хто одного разу встиг розповісти мені, як він мучився під час процесу, в кінці якого немає можливості надрукувати квитки. Ні, вам все одно доведеться піти на залізничний вокзал і роздрукувати свій квиток. Вітаю.

наші

Поміркувавши, я вирішив вибрати спальний вагон, в якому я б спав один, бо не відчував, що напр. Спати з Сергієм, російським ведмедем, який так хропів, що вікна тремтіли. Ми з Розі поїхали на Схід. Незабаром ми знайшли поїзд та салон. Згідно з текстом на веб-сайті MÁV, спальні вагони пропонують повний комфорт.

Ну, я б трохи посперечався з цього приводу. Кожен залізничний вагон утворює маленький замкнутий світ. Вісім кабін, по три ліжка в кабіні. Двоярусні ліжка складені один на одного, прозорі, як підводний човен. До верхнього ліжка можна дістатися за спеціальною драбиною, яка не прикріплена до ліжка. Я трохи подумав про те, як вищезгадані ips повинні пісяти вночі, як буде проходити процес? Пробуджує сплячого внизу, хто в кінці ланцюга атаки дрімає внизу, хто, встаючи, добре б’є головою об ліжко над собою, а потім ставить драбину в бойову позицію? Двоє нижчих мандрівників обов’язково допоможуть голосному аплодуванню верхньому пасажиру, який качається по драбині у своїй смугастій піжамі, можливо, у нічній сорочці з пензликом, і тріумфально знаходить свої тапочки в темній темряві. Врешті-решт він вибиває двері кабіни, які гучним клацанням б’ються об стінку іншої каюти, будячи і тих, хто там спить. Ну, я не збираюся це з’ясовувати, бо подорожую самотньо в салоні.

Я вже заздалегідь розглянув фотографії з салону і не розчарувався, ліжко було таким самим коротким і вузьким, як ви можете бачити на знімках. Жоден вимір мені не підходить. Не кажучи вже про те, що між ліжком і стіною є п’ятисантиметровий зазор, і коли ви гальмуєте сильніше на металевій стіні, ви ковзаєте в неї з половиною плечей. Ідеально.

Кожна машина поставляється з гієзсурною, або Реві, або стюардом Флакосана. Він сидить у невеликій кабіні в машині, погладжуючи сиву бороду, чекаючи побажань дорогоцінних пасажирів. Це не східний експрес, в якому зірка в меню пропонує кілька безалкогольних напоїв, кави, пива та кількох франкфуртських сосисок. Очі заблищали. Хіба це не лише чергова можливість виконати мою велику європейську місію дегустації ковбас? Я не довго вагався, замовив одну з ясен, пляшку смачного гамбринуського пива і відразу почувся джентльменом.

Світ повернувся до звичайного різання коліс, коли стюард ввічливо постукав і приніс ароматні ковбаски з пивом на імітований з дерева пластиковий піднос. І це було смачно. Смачно, не готується за потребою, з двома скибочками свіжого житнього хліба. Я кладу один хліб, щоб, якщо, можливо, маленькі саджанці щурів голодно скрипіли вночі, було чим їх нагодувати. Ціле купе отримало більш дружнє освітлення, я навіть не бачив інтер’єру вже дуже туманним.

Подорожня аудиторія була дуже різноманітною. Двоє молодих азіатських людей подорожували, я думаю, вони привезли в поїзді щонайменше два фунтів їжі швидкого харчування, бо коли я зайшов перед їх каютами, двері були відчинені, і ці люди, що стояли за поясом, їли відкриті коробки у кожному доступному місці. Там був сувороокий бізнесмен, пара пар і стурбована незаймана брова. Також три типових молодих англійських пташенята, важили разом або 250 фунтів. Оскільки в кабінах не було місць, приємно всі на вечір зачинили перед собою двері, і ти когось зустрів лише тоді, коли просто наткнувся на нього, заходячи в туалет. До речі, туалет був лише на градус кращий за туалет Toi Toi у верхній частині пивного намету.

Ніч на тісному і твердому ліжку, де я не міг сильно розтягнути ноги, була важкою. Потяг зупинявся чимало разів, останній раз у Пардубіце, але потім протягом години-двох це назавжди залишиться загадкою, чому. Тоді вранці його порваний бородатий ураган постукав у двері кабін своїм ключем, і запах свіжої кави заповнив коридор. Я також снідав цукровим шоковим сніданком, у ньому було стільки калорій, що я міг плавно підтягнути поїзд до станції. Тоді ми прибули до дуже сонного головного залізничного вокзалу.

Місто щойно прокинулось. Перші світильники світанку пофарбували вулиці сірими від різкого холоду. Вибираючи прогулянку від станції Вишеград, я наповнився енергією пробудження Праги. Джонні Кеш дзижчав мені на вухо з любов'ю до мене, в душі я йшов пустельною вулицею з відсутністю Розі, з дивними, змішаними почуттями. Тоді вдома Боні чекав у кріслі в залі, обурено стогнав, де ми були досі і що прийшов лише я. Я дав йому свіжу їжу та напій. Починається новий день, загалом це була гарна маленька пригода на цій поїздці на поїзді.