Згідно з новими правилами, гоночні вантажівки можуть бути на 100 кг легшими на передній осі (3200 кг). Це дуже важливо для рульового управління та зносу шин, але послаблення не означає, що ми відрізали 100 фунтів від передньої частини вантажівки і ми вже там. Фактично!
Через це гоночну вантажівку доводиться перебудовувати майже повністю. Інженер змагань команди, Чаба Бако, кількома словами повідомляє про те, як ми робимо схуднення, і ми парами показуємо, як ми в даний момент:
Вантажівка полегшується шляхом модифікації шасі. Оскільки ми полегшуємо машину, нам потрібно переконатися, що жорсткість шасі якомога менше зменшується. Ми намагалися найбільш точно розрахувати зважування, перш ніж врізати його у вантажівку, але реальне вимірювання буде можливим лише тоді, коли вантажівка буде повністю зібрана, тому незрозуміло, наскільки успішною була наша робота, наскільки вдало нам вдалося зберігати якнайкращий розподіл ваги.
І остаточна відповідь буде на тестах, де ми зможемо перевірити знос шин та рульове управління. Крім того, тепер у нас є можливість - оскільки вантажівка повністю розібрана - підтримувати осі, замінювати підшипники та замінювати всі кріплення, болти та вбудовані деталі. Поки що вантажівка була спроектована та демонтована, і зараз розпочинається будівництво "нової" гоночної вантажівки.
(Цю статтю переглянули 205 разів.)