Парадигма корисного навантаження простору (Space Payload Paradigm) говорить, що можна розробити космічну місію навколо корисного навантаження, але парадоксально, що сьогодні це не так.

Сьогодні 17 січня 1912 року, 100 років тому, капітан британського флоту Роберт Ф. Скотт (1868-1912) разом зі своєю командою Евансом, Бауерсом, Вільсоном та Оутсом досяг Південного полюса з розчаруванням, яке лише за кілька тижнів до цього, норвежці на чолі з моряком і дослідником Роальсом Амундсеном (1872-1928) зробили це, маючи чисельно та технологічно неповноцінне обладнання. Обидва виїхали 19 жовтня 1911 р. Із відповідних портів жорстким і холодним маршрутом у 1500 кілометрів до південного полюса.

доступ

Дослідник Роальд Амундсен та капітан Роберт Сокол Скотт

Стратегії, які використовували обидві команди, були різними. У Амундсена була невелика людська команда з великою кількістю собак, але їжі для них не вистачало, бо він жертвував ними, коли вони слабшали. З іншого боку, Скотт мав би дуже велику групу, яка залишала б запаси в базових таборах і поверталася б в шаховому порядку. Крім того, Скотт вирішив використовувати моторизованих коней та сани. Моторизовані сани швидко зламалися, і коні за кілька днів загинули від холоду та низьких температур близько 30 градусів Цельсія нижче нуля. Дієта, хоча і схожа: печиво, шоколад та корм для собак для групи Амундсена мали більше жиру. Загалом, група Амундсена була швидшою і робила більше миль на день, ніж група Скотта, тому вони прибули майже місяцем раніше. Від капітана Скотта або його групи нічого не було почуто, поки наступного року, під час відносно гарної погоди, яку дарує весна, їх знайшли мертвими в наметі, що знаходився лише в 18 кілометрах від базового табору та нових запасів.

У попередній статті в блозі ми говорили, що, хоча можливо інтегрувати цілий супутник всього в 100 грамів, якщо немає ракети, яка може виводити фемтосупутники на орбіту економічно, безпечно і регулярно, стільки технологій буде марною. Певним чином, стратегія, яку дотримується аерокосмічний сектор сьогодні, дуже схожа на стратегію групи Скотта, яка є пірамідальною, хоча вимагає великих економічних вкладень, тоді як парадигма, якої слідують фемтосупутники, нагадує стратегію групи. Амундсен, який є мінімалістичним.

Дотепер ми маємо великі та важкі супутники, оскільки паливо, яке ми маємо, є не дуже ефективним, і ми повинні переносити його до кінця, єдиний спосіб розмістити ці супутники в космосі - це пірамідальна структура, тобто величезна сцена - на основі човника, де велика сцена досягає висоти, залишаючи меншу сцену. Таким чином, в шаховому порядку вони повертаються на землю без палива, як це робила група Скотта. Це тому, що питомий імпульс ракет низький. Конкретний імпульс дає нам уявлення про те, скільки часу потрібно, щоб спалити один кілограм палива, виробляючи одну кілограмову силу тяги. Це визначення походить від так званого рівняння ракети Ціолковського, яке є добутком Ve (швидкості виходу газів) та природного логарифму масової частки між повною масою та порожньою масою.


Рівняння ракети

Парадигма корисного навантаження космосу (Space Payload Paradigm) говорить, що можна розробити космічну місію навколо корисного навантаження, але парадоксально, що сьогодні це не так. Космічна місія розробляється в основному навколо доступності, яку пропонує ринок човників. Безумовно, дуже маленький і дорогий ринок, настільки, що лише небагато можуть дозволити собі вивести супутники на орбіту. Парадигма корисного навантаження простору передбачає зміну стратегії, мінімалістичну стратегію, як група Амундсена; тобто, щоб розробити місію, орієнтовану на корисне навантаження, ви повинні проектувати човник на основі корисного навантаження, а не навпаки. Мораль полягає в тому, що не маючи багато ресурсів, ви досягнете мети раніше.