Проект, що фінансується ЄС, розробив нову систему, яка позбавляє потреби використовувати звичайні акумулятори в електромобілях.

З дев'ятьма компаніями, в тому числі Volvo як єдиним виробником автомобілів, триває проект, що фінансується ЄС, з розробки абсолютно нової системи накопичення енергії для електричних автомобілів. Дослідники вже знайшли рішення, яке позбавляє потреби використовувати звичайні акумулятори, натомість кузов автомобіля зберігає електричну енергію.

років

Для цього деякі частини тіла потрібно виготовити з нового матеріалу, що включає, серед іншого, вуглецеве волокно, полімерні смоли, а також наноакумулятори та ультраконденсатори (суперконденсатори). Матеріал можна перетворити на будь-яку форму, він легший, ніж сталь та алюміній, які зазвичай використовуються в автомобільній промисловості, тому з ним можна досягти значного зменшення ваги.

Звичайно, нове рішення має свої обмеження. Окрім того, що на виробництво нового матеріалу (все ще) витрачено багато грошей, він може покрити приблизно 130 кілометрів сучасних батарей одним зарядом, якщо двері, дах і капот також виготовлені з матеріалу нано-акумулятора. Однак дослідники кажуть, що ефективність можна збільшити за кілька років, і нова система може заряджатися набагато швидше, ніж традиційні акумулятори.

Після трьох років випробувань був завершений експериментальний Volvo S80, новий автомобіль на 250 кг легший за традиційний S80.