Через три роки після запуску компактний кросовер отримав новий, більш сучасний вигляд. Зміни найбільше торкнулись зовнішнього вигляду, але нові деталі можна побачити і в інтер’єрі, який тепер чутно краще звукоізольований.

змінила

14 квітня 2010 р. О 04:51 Міхал Карпат

Nissan Qashqai та Qashqai + 2 - це явище, яке продавці цієї японської марки в Європі запам’ятають надовго. Якби не він, багато хто давно збанкрутував. Привабливе поєднання переваг п’ятидверного хетчбека з вищим сидінням та перспективою позашляховика врятувало мережу продажів Nissan у Європі та викликало масову ланцюгову реакцію, що призвело до напливу нових моделей, спрямованих лише на нього.

Рятувальник стійкий до конкуренції

Кожен виробник, що представляє новинку в цьому сегменті, у видошукачі має лише Qashqai. Це зайшло навіть так далеко, що конкуренти складають двигун та обладнання точно відповідно до нього. Однак це не загрожувало позиції Кашкаї. Він пливе водами свого сегмента, повний все більших підводних каменів, ніби не застрахований від будь-якої конкуренції.

За останні три роки в Європі було продано понад 550 000 моделей Qashqai. Завдяки йому вперше Nissan придбали до 80% клієнтів. Ще одним цікавим фактом є те, що 54% ​​клієнтів обрали Qashqai через їх дизайн. Тож, коли виробник вирішив, над чим він найбільше працював при модернізації, він однозначно завоював вигляд кузова.

Нове, більш динамічне обличчя

Це також було причиною того, що під час презентації головним словом був дизайнер зі словацьким корінням Мартін Уларік, який провів найбільшу роботу над новинкою, а не дизайнер або менеджер з продуктів цієї моделі. Передня частина, яка є абсолютно новою, більш горизонтальною, змінилася найбільше. Більш динамічна та агресивна форма фар підсилює харизму міського хижака, якому Кашкаї подобається брати участь. Нова решітка радіатора з більш вираженим логотипом бренду, який супроводжується звисами переднього капота, надає автомобілю нотки спортивності та преміум-класу.

Термін "преміум" сьогодні є сучасним, і представники автомобілів люблять використовувати його повільно у зв'язку з автомобілями всіх сегментів. Що стосується Nissan, Qashqai повинен висловити думку, що новинка хоче бути більш репрезентативним автомобілем порівняно зі своїм попередником, ніж раніше, привабливим і для менеджерів. З цієї причини він отримав два нові ексклюзивні кольори кузова (Magnetic Red та Titanium Grey) та новий дизайн 16 та 17-дюймових колісних дисків.

Справа в тому, що новий фронт виглядає набагато впевненіше. Автомобіль також підходить для більш агресивного вигляду з переднім бампером із ширшим отвором для подачі повітря до двигуна та невеликими, точковими протитуманними фарами з боків. Перероблені групові ліхтарі з діодами не можна не помітити ззаду, а гострий спойлер на даху також виявляє гостре око. Завдяки детальним модифікаціям зовні аеродинамічний опір кузова зменшився на десяту частину з cx = 0,34 до 0,33.

На перший погляд, мало хто в салоні знає про зміни. Без чіткішої панелі приладів із модифікованим РК-дисплеєм бортового комп’ютера, нового відсіку для зберігання під центральною панеллю та більш ефективного освітлення місця для ніг, все ще можна було існувати. Більш корисними є модифікації, що виключають передачу шуму та вібрації в салон, наприклад, більш ефективні ущільнювачі вікон навколо А-стовпів та дверей. Завдяки їм їхати по автостраді на слух тихіше та акустичніше комфортніше.

Від нових елементів клієнти можуть з нетерпінням чекати ефективного панорамного вікна на даху, яке, однак, трохи відрізає простір над узголів'ям ліжка. Преміальна звукова система Bose з 7 динаміками тепер більше виділяється в краще звукоізольованій кабіні, включаючи динамік Richbass діаметром 13 см, який зберігається в багажнику в місці для запасного колеса.

Майже нічого не змінилося в налаштуванні підвіски та ходових характеристик. Виробник пише про детальні модифікації амортизаторів щодо кращого контролю рухів кузова та підвищеного комфорту на неякісних дорогах. Однак на випробувальному маршруті, який був переважно на автостраді, змін не було помітно, окрім кращої звукоізоляції кабіни. Транспортним засобом легко та точно керувати, тоді як переваги його компактного кузова з короткими звисами найбільше оцінять водії у місті, де розміри його кузова швидко досягають очей жінок.

Звичайний бізнес

Діапазон двигунів залишився незмінним. Він складається з двох бензинових та двох дизельних двигунів потужністю від 77 кВт/105 к.с. до 110 кВт/150 к. С., Які, залежно від моделі, поєднуються або з п'ятиступінчастою, або з шестиступінчастою механічною коробкою передач, за запитом шестиступінчастий автомат.

Виробник пропонує безступінчасту автоматичну коробку передач CVT як опцію для дволітрового бензину. Новим у програмі є економічна версія 1,5 dCi Pure Drive (77 кВт/105 к.с.) з аеродинамічно модифікованими кришками коліс, шинами з низьким опором коченню та довшими передачами, яка споживає менше 5 л/100 км і викидає 129 г/км CO₂.