Джерело зображення, Getty Images

історія

Авіаносець прибув до Китаю в 2002 році, і йому знадобилося десятиліття, щоб бути завершеним і введеним в експлуатацію.

Багато речей могло піти не так, коли в листопаді 2001 року в Босфор із 11 буксирами затягнувся іржавий туалет довжиною 300 метрів і 50 000 тонн.

Добре відома Стамбульська протока - один із найважливіших морських шляхів у світі, який служить сполучною ланкою між Європою та Азією. Щодня через його інтер’єр проходить в середньому 130 човнів. Близько 48 000 на рік.

Це також складний маршрут для навігації, який має форму S, що змушує робити різкі повороти, а також куточки, де між двома берегами ледве 700 метрів, що збільшує шанси на аварію.

З цієї причини турецькій владі знадобилося більше 15 місяців, щоб дозволити транзит радянського авіаносця "Варяг", який був наполовину побудований після закінчення "холодної війни" і який Україна продала в 1998 році Сюй Цзенпіну, китайському підприємцю, який пообіцяв воно потрапило в найбільший плавучий катер у світі казино, оснащений ресторанами та готелями.

Через три роки, на початку листопада 2001 р., Це стало заголовком у всьому світі Туреччина закрила Босфор, щоб дозволити пропуск цієї величезної маси заліза.