Підвищення якості легкових автомобілів

легкових

1.1 Прийняття негативів та позитивів

За останні роки залізничний пасажирський транспорт склав приблизно 10% від загальної кількості перевезених пасажирів. Однак статистика також спотворюється кількістю пасажирів без квитків, які або не хочуть квитків, або їх нема де придбати. Частка перевезених осіб та осіб, що реалізується залізничним транспортом, також повинна бути зобов'язанням щодо поліпшення якості з точки зору соціальних інтересів. Найсильнішим негативним фактором залізниці 55% респондентів вважають недостатній рівень обладнання (часто не палить, не горить, вікна не можна відкривати або закривати), недостатній рівень послуг (переповнені поїзди напередодні вихідних та останній день вихідних, напівзруйновані станції, брудні санітарні приміщення тощо.).
Позитивний імідж залізниці згідно анкети: ¦
- рівень послуг (28,2% респондентів)
- надійність (20,9% респондентів)
- інновації (18,3% респондентів)
- залізнична традиція (15,8% респондентів)
- чистота (8,2% респондентів)
Слабкість ЖСР:
- низька гнучкість
- застарілість
- низька якість
- недостатня структура флоту
¦ (Z-світлофор)

1.2 Відділ контролю пасажирських перевезень

Здійснює бухгалтерський контроль документів, виданих терміналами KVC та JIPES, торговими автоматами MEROMA та KLUSSENDORF, письмових проїзних квитків, проїзних квитків для MPS та зарубіжних меню DM та ATS, від ручного продажу ліжок та лежаків, виданих Wagon Slovakia, CK SATUR MTA, TATRATOUR, CKM оплачували скарги зі станцій, подавали та отримували експрес-вантажі, від перевезення багажу, від перевезення кур'єрських партій. Складає фінансову звітність за окремими видами доходів за виявленими різницями в бухгалтерському та тарифному контролі, видає розкаяння, проводить перевірку зібраних квитків гідами та ревізорами пасажирського транспорту.
OTŽ Братислава за 12 місяців минулого року досягла доходів на внутрішньому транспорті в розмірі 1,38 мільярда крон, що майже на 206 мільйонів крон більше, ніж у 1998 році (+ 17,5 відсотка). Вирішальним фактором стало збільшення доходів від пасажирських перевезень. Які основні причини згадати про коригування тарифів з 15 лютого 1999 р. На 35 відсотків та більшу кількість перевезених пасажирів на 581,5 тис. Осіб. Таким чином, занепокоєння щодо зниження інтересу до залізничних послуг після підвищення тарифів не відбулось.