Гонщикам довелося схуднути, щоб збалансувати нові машини

Льюїс Гамільтон завжди був досить худий доти, доки минулого року він не вирішив набрати трохи м’язів, так що завдяки тренуванням він набрав близько чотирьох кіло до 68 (він має 1,74 м). Кілька тунд практично даремно: буквально за кілька місяців хлопчик з Тевіна був змушений втратити весь обсяг, який набрав перед початком цього Кубка світу - цієї неділі, гонки в Малайзії о 10.00 (A3 і TV3) -.

формули-1

Пілоти проріджуються

Фернандо Алонсо 1,71 метра, на 1 кіло менше (66 кіло)

Кімі Райкконен 1,75 метра, на 2 кілограми менше (68 кілограмів)

Льюїс Гамільтон 1,74 метра, на чотири кіло менше (64 кіло)

Ніко Росберг 1,78 метра, на три кіло менше (65 кілограмів)

Себастьян Феттель 1,74 метра, ледве схуд (66 кілограмів)

Даніель Ріккардо 1,78 метра, на чотири кілограми менше (67 кілограмів)

Як і Гамільтон, навряд чи хтось із електромереж уникнув обов’язкової дієти, яку передбачали нові правила, зокрема розділ, що стосується мінімальної ваги, яку повинні досягти машина та водій, встановленої на 690 кілограмів, що на 48 більше, ніж курс Попередній. Проблема інженерів полягає в тому, що нещодавно введений силовий агрегат значно важчий за звичайні силові агрегати, і це суттєво обмежило можливості розподілу баласту навколо автомобіля, щоб збалансувати його. Є техніки, які наважуються встановити покарання за кожен зайвий кілограм пілота в розмірі близько трьох десятих за коло. «Це була найважча зима, яку я пережив з фізичної точки зору. Справжній кошмар », згадує Гамільтон, який, щоб підготуватися, поїхав зі своїм тренером до Колорадо на два тижні.

Інші пілоти більше зосереджуються на їжі. Це справи Ніко Хулкенберга (1,84 м заввишки), Даніеля Ріккардо (1,78 м) та Дженсона Баттона (1,83 м). “Я втратив чотири кілограми, тренуючись чотири години на день і шість днів на тиждень. Крім того, на Різдво мені довелося відмовитися від вживання солодощів, а тепер я намагаюся тримати подалі від мене вуглеводи вночі », - визнає австралієць з Red Bull (67 кілограмів).

Втрата ваги для мене вже не працює, я більше не можу цього робити. Мені потрібна шкіра і трохи м’язів для керування автомобілем "

Хюлькенберг

У випадку Баттона його прихильність до триатлону завжди тримала його тіло в тонусі. Як би він не заперечував, що схуд, його щелепи як ніколи помітні, а шия не викликає сумнівів. “Ну, правда в тому, що я не надто багато втратив, тому що минулого року я вже був дуже худий. Я важу на 70 кілограмів [на чотири менше, ніж у 2013 році], тож нема чого ще почути. Мені не доводиться стикатися із занадто суворими дієтами, і це завжди добре, бо в іншому випадку ви втрачаєте енергію ", - говорить Макларен. «Втрата ваги для мене більше не працює, я більше не можу цього робити. Мені потрібна шкіра і трохи м’язів, щоб я міг керувати автомобілем ", - оплакує Хюлькенберг, який зміг схуднути на чотири кілограми і залишитися на рівні 74. Ніко Росберг (1,78 м) відстав на три і зараз на 65 -" в кінці цього року солодощі та морозиво », - каже він, - тоді як Фернандо Алонсо (1,71 м) мав втратити лише одного і становить близько 66, тоді як його товариш по команді Кімі Райкконен (1,75 м) вступив у форму з хокеєм і велосипедом і втратив двох ( 68 кілограмів). "Грунтуючись на серцево-судинних фізичних вправах і дієті, - пояснює Хаві Мартос, тренер Серхіо Переса (1,73 м), - Чеко схуд на два з половиною кілограми і зараз становить 68,5".

1,74 м і 66 кілограмів Себастьяна Феттеля дали йому передсезон щось більше для використання, хоча і не зовсім. "Я не їжу цукерок, бо якщо я їх зберу, Адріан [Ньюї] відправляє мене бігати до бігової доріжки", - вагається чемпіон. У ще більш привілейованій ситуації опинився Феліпе Масса. "Я ніколи не був таким щасливим, що став маленьким, як зараз", - каже 1,66-метровий бразилець, який став угодою для структури Гроув (Великобританія). Кілограми, яких йому не вистачає (58), внесли команді його численні спонсори.