Виробники вкладають гроші та кілька годин роботи, щоб зробити автомобіль привабливим, безпечним та ефективним. Знайте "виправлення", які ви не повинні робити.

внести

Тюнінг, надзвичайна пристрасть

Мої фінанси Автор: Портфоліо

26 липня 2019 р., 9:14 м.

Від чотирьох до семи років, залежно від типу автомобіля, потрібна марка, щоб ввести її у виробництво та поставити у вітринах. У той період, після першої зустрічі інженерів, дизайнерів та менеджерів, робиться близько 1000 ескізів, використовується 5 000 кілограмів глини, яка використовується для виготовлення моделі в натуральну величину (модель з глини) та близько 1000 літрів фарби, що надходить до остаточний дизайн, окрім великої спеціалізованої та ремісничої робочої сили. Ми збираємось коротко пояснити процес виробництва автомобіля. Після цього питання: Навіщо модифікувати або змінювати модель, яка була ретельно розроблена та кваліфікована?

Справа не проста, т. К за чотири роки до того, як вся команда повинна «просунутися» і подумати про те, якими будуть тенденції при запуску та що потрібно клієнтам.

Перше, що потрібно - скласти дорожню карту, яка визначатиме, яким буде автомобіль, і вноситимуться до нього корективи, але дуже важливо чітко уявляти концепцію, потреби замовника та марки, а також виробник хоче передати за допомогою своєї нової моделі.
Після згаданих 1000 ескізів майже отримано остаточне зображення того, яким буде автомобіль. За допомогою глиняної моделі імітується зовнішній дизайн та вносяться в нього зміни.

Інші команди працюють над такими речами, як сидіння, кольорова палітра, дизайн інтер’єру, шини, ліхтарі. Все має узгодити машинобудування, оскільки одне - це те, що пропонує дизайнер, а інше, що вміщується у наявних просторах, - це функціонально.

Є ще один елемент, який сьогодні відіграє важливу роль: дотримання правил безпеки щодо конструкції та розташування механічних елементів та кабіни., що в багатьох випадках обмежують форми та ідеї.

І нарешті вартість: кожна деталь автомобіля, від шайби до шини, виготовляється або купується за мінімально можливою вартістю а також багато разів чудові та привабливі пропозиції падають на другий план, якщо їх ціна на встановлення є нездійсненною, і вони виходять за рамки бюджету.

Після затвердження проекту слід ключовий процес. Тисячі і тисячі годин вже вкладені в відстеження шасі, а інженери точно вирішили хід підвіски, вантажопідйомність; також тип двигуна, кількість циліндрів, потужність і загалом усі переваги, які матиме нова модель. Тоді йдуть випробування на колії та дорозі, які визначать динамічну настройку та довговічність..

Ось п’ять речей, яких ви не повинні робити з вашим автомобілем, адже зрештою вони є Суто «естетичні» зміни, які не сприяють, але можуть значно погіршити характеристики вашого автомобіля.

1. ЗМІНИТИ КОЛЕСА І ШИНИ

Це одна із змін, яка спостерігається найчастіше і поділяється на дві «тенденції» для зміни висоти: Ті, що збільшують розмір коліс та шин, та ті, що обрізають спіралі, щоб «опустити» автомобіль.

У першому випадку змініть оригінальні колеса та шини на ті, що мають інший розмір та специфікацію, або вони `` підв'язують '' автомобіль, якщо вони ширші, або зменшують гальмівну здатність та стійкість, якщо вони вищі, крім зміни геометрію автомобіля і підняти центр ваги.

Зверніть увагу, що міцність осей візка розраховується виходячи з навантаження на колеса. Якщо їх замінити на ширші колеса або колеса, що дають більший розмір, важіль, який вони надають на осі та підшипники, збільшується, змушуючи їх працювати примусово та перевантажуючи підшипники та компоненти підвіски.

2. 'НИЖЧА КОРОБКА'

Обрізаючи гвинтові пружини, в першу чергу жертвують комфортом пасажирів, оскільки підвіска втрачає хід, а пружина застигає. Пружини розраховані з балансом між еластичністю та опором у грі з амортизаторами. Окрім поглинаючих ударів, спіралі підтримують вагу тіла та його передачу при розгоні, гальмуванні чи перетині та все, що до нього `` приклеєне '', тобто двигун та трансмісія.

На додачу, Укорочені спіралі вимагають роботи, яка відрізняється від амортизаторів, які повинні мати різну ходову та гальмівну здатність і, як правило, недоступні на ринку поза заводськими характеристиками.. Коротка пружина із запасним демпфером змушує її доходити всередину до своїх зупинок і лопатися.

3. ВИДАЛІТЬ КАТАЛІЗАТОР АБО ЗМІНИТИ ВИХЛОПНУ СИСТЕМУ

Є ті, хто пригнічує каталізатор на тій підставі, що він не потрібен і що він задушує двигун. Це не правда. Функція каталізатора полягає у захисті навколишнього середовища шляхом пропускання газів згоряння в двигуні та в контролі кількості частинок через контейнер з металами та спеціальними реагентами, що видаляють значну частину шкідливих компонентів.

Що ще, двигун відкалібрований для роботи з каталізатором, і якщо ви його видалите, у вас можуть виникнути проблеми, оскільки комп'ютер не призначений для роботи без цієї системи, з якої він приймає сигнали для калібрування суміші. Крім цього, це незаконно робити, оскільки це негайно порушує чинні норми викидів.

З іншого боку, зняття глушника лише збільшить шум і можливість штрафу, якщо він перевищує дозволені децибела.

4. ЗМІНИТИ СВІТЛА

Перше, що слід знати, це те, що ліхтарі на транспортному засобі не є розкішшю чи прикрасою. Вони насправді діють як функція безпеки, яка дозволяє бачити себе та інших водіїв. Існує міжнародний код, який визначав, що спереду білі, ззаду червоні та жовті поворотники або поворотники.

Зміна кольорів або кількості вогнів та їх експлуатація можуть призвести до штрафу, оскільки будь-що, крім цього коду, є незаконним. На додачу, Якщо у вашому автомобілі є галогенні лампочки, не слід міняти їх на інший тип, наприклад, світлодіодні або HID, оскільки конструкція ламп змінюється залежно від типу лампочки, і тому вони не працюватимуть належним чином.

Неонові вогні, стробоскопи або затемнення «зупинок» теж не є законними.. Така практика або зміна їх кольору небезпечна, оскільки вони не дуже помітні, що загрожує безпеці пасажирів транспортного засобу.

5. ПРОМИВКА ДВИГУНА

Є ті, хто піклується про зовнішній вигляд двигуна. Наскільки відомо в жодному посібнику, немає інструкцій виробника мити його, тому краще не робити цього, а тим більше водою або парою під тиском. Хоча багато сучасних двигунів покриті, вода може потрапити до ряду датчиків та електронних компонентів, які рано чи пізно почнуть надсилати сигнали на тире; вода також осідає в багатьох отворах і з часом на різних шматках починає з’являтися іржа.

Промивання - це те, що проводять зрідка, і думайте, що якщо двигун працює забруднений ззовні протягом року, наприклад, це означає, що відсутні механічні впливи через скоринку пилу, що утворюється при використанні.

Тому незначний або відсутність бруду впливає на продуктивність або довговічність машини. Але якщо ви хочете побачити його чистим, на ринку представлені різні типи очищувачів, які допомагають видаляти пил і масло без більшого ризику заподіяння шкоди.. Або якщо ви наполягаєте на промиванні двигуна водою, оберніть електронні компоненти щільними мішками з резиночками і уникайте великих струменів води високого тиску.

КРЕСЛЕННЯ АВТОМОБІЛЯ - ЧАС

АВТОРСЬКЕ ПРАВО & копіювати 2021 CEET. Повне або часткове відтворення, а також переклад на будь-яку мову без письмового дозволу власника заборонено.