спуску

Сьогодні ми пропонуємо вам першу частину 10 порад, які ми думали вдосконалити при спуску по тріалерах та будь-яким іншим складним місцям.

Спуск триалерами, як правило, об’єднує 3 великі групи велосипедистів: тих, хто любить в дитинстві, тих, хто ненавидить кожного разу, коли опиняється на схилі, і, нарешті, тих, хто не знає, чого їм не вистачає, через незнання чи страх перед тими, більше технічних областей маршруту.

Сьогодні ми побачимо перші 5 порад, які стосуються самого велосипеда, і які ми зможемо перевірити чи виправити без необхідності великих механічних навичок.

  • Тиск в шинах: Високий тиск дозволяє уникнути страшного обода, але це не дозволяє шині правильно адаптуватися до нерівностей, через які вона проходить.
    Не існує чарівної формули, ви повинні експериментувати і перевіряти тиск, поки не знайдете того, кого помітите, що велосипед реагує і стискається, як вам хочеться, в цих найделікатніших точках.

  • Відскок вилки: Очевидно, що SAG вашої вилки повинен бути добре відрегульований, регулюючи тиск повітря.
    Сам відскок є ще одним фундаментальним регулюванням, доступним для більшості вилок на ринку. Ви можете налаштувати швидкість, з якою вилка буде розпаковуватись, коли вона займеться.
    Занадто повільний стрибок зменшить хід вилки, коли ви прив’яжете кілька нерівностей поспіль, оскільки він не встигне відновитись до своєї максимальної довжини, тоді як дуже швидкий стрибок змусить вас втратити зчеплення, а передня частина велосипеда буде " плавати "без зайвого контролю. Знову ж таки, пошук правильної форми вимагає певного терпіння та різноманітних випробувань. Це також забезпечує більшу плавність роботи прутків із ущільненнями за допомогою специфічних мастил, таких як підвіска Finish Line.

  • Донизу з цим стовпом сидіння: Це повинно знати майже кожен, і це те, що опускання стовпа сидіння значно допомагає при роботі зі складною та/або похилою місцевістю. Чим далі ви опускаєте його, тим більше ви можете опускати і сповільнювати своє тіло і центр ваги. Пост крапельниці може бути дуже корисним.
  • Перевірте свою автоматику: Якщо у вас педалі без кліп з регулюванням твердості, можливо, вам буде цікаво залишити їх трохи в’ялими, якщо ви почнете панікувати і вважаєте, що потрібно якомога швидше поставити ногу на землю. Незалежно від того, регулюються вони чи ні, утримання їх у чистоті та змащенні гарантуватиме, що вони працюють належним чином, коли вони нам потрібні.

  • Менше енергії, більше безпеки: Більш короткий шток дозволить вам менше знаходитись на кермі та мати можливість більше затримувати тіло. Щось, що, знову ж таки, дозволить вам мати вагу та центр ваги більш назад, розвантажуючи переднє колесо, щоб воно могло краще долати перешкоди.

Наступного тижня ми запропонуємо вам другу частину цієї статті з ще 5 порадами, які, як ми сподіваємось, будуть дуже корисними.

До тих пір НІКОЛИ НЕ ЇЗДИ САМО.