відповідь на повідомлення від korpicschess # 35058

скутер

Я майже не дивлюсь на центральне дзеркало.
Бо навіть шукати не потрібно. Їх називають озираючись назад - не озираючись назад.
Я досі якось пам’ятаю, як ми пробігали очима дорогою,
потім дзеркала, спідометр тощо. Ці погляди - це частка часу
вони тримаються: в основному, очевидно, хтось виглядає. При зміні смуги руху встановіть перший a
дзеркало, друге - це "плече", коли ти дивишся в мертвий простір. Але ти не обертаєшся.

По суті, ви знаєте з дзеркал, що відбувається за вами. Небезпечний
водій неділі, який жорстко дивиться вперед і не уявляє, що
сидіти. Якщо ви хочете змінити смугу руху, ні індексну, ні дзеркальну, будьте обережні:
сльози, буде те, що буде. Ну, я б одразу забрав від них. А скільки
такий поспіх тут, у "великому селі". Велоспорт також може почати сумувати за дзеркалом,
якщо хтось змішується з більш зайнятим місцем. Звичайно, вам не потрібно в полі.

Однак я не повністю згідний з чим SymbianOS пише, що постійно
дивлячись у дзеркало: чому? Якщо ви йдете у звичайному * темпі та йдете посередині бару, тоді
ви не можете потрапити в великі неприємності (саме з цього приводу). Звичайно, не з допоміжним мотоциклом
тривіальне рішення! Так що великий двигун легальний + більш досконала машина буде непоганою.
Ви повинні набирати темп руху, безумовно. Не набагато повільніше, не набагато
швидший небезпечний рух. Якщо десь не вистачає 50 куб. См, там
немає казки, потрібно відкласти більший законний і придбати більший верстат.

*: якщо можете, це трохи більше, ніж середній темп автомобіля. Так воно і є,
що вони наздоганяють і хочуть його наздогнати, набагато рідше. Недільний водій, який
припустимо, годинник не бачить більше 90 (але гірше, навіть 70!) відстає.

Додам, що той, хто їздив на мотоциклі, звик до нього
і коли він їздив на машині, я легко уявляю, що не користувався нею
центральне дзеркало, оскільки двигун спеціально його не має. Хто, в свою чергу, як "автомобіліст"
він завів і пізніше сів на двигун, він справді не сумує
він знає, що відбувається за ним. (У бічних дзеркал задні обмежені
погляд: найкраще, коли лікоть мотоцикліста закриває половину дзеркала.
Це питання встановлення, звичайно, відповідно. дуже різні турки на різних двигунах.)

У будь-якому випадку, робіть це дорогою принаймні 1 (ліве) дзеркало,
використання. Дивитись на мертвий простір цілком нормально, вже трохи «озираючись»
neccesebb. Як вчили, при зміні смуги руху порядок: сигнал, дивись **, їдь.
Наприклад, BMW могли купити окремий годинник: їдеш, гудеш, моргаєш - тостиш.

**: зокрема, звичайний іспит був невдалим, якщо хтось не повернув голову набік!

Але двигун - це не транспортний засіб на холостому ходу.
Скажімо, це зрозуміліше: це не для вас, це просто забава, тому це бездоріжжя
ти штовхаєш, ти робиш. Вам справді не потрібно дзеркало. Різні щодня подорожувати
з моторними, на багатосмугових дорогах тощо. Як вони писали до мене, жити не безпечно.