Друзі, виходячи з мого досвіду на рекреаційних вітрильниках довжиною від 30 до 60 футів в океанічних або відкритих мореплавствах (тих, що перебувають у березі 500 і більше миль), ось кілька міркувань щодо їжі та приготування їжі у відкритому морі, які, сподіваюся, вам знадобляться.

Кухар та закусочний, який підписує ці думки, любить просту кухню, але зроблену з любов’ю, тому я чітко виключу їжу, яку зазвичай споживають на конкурентних океанських вітрильних човнах, і, як я розумію, заснована на приготованих та ліофілізованих стравах. У цьому випадку робота шеф-кухаря майже обмежиться пошуком мішка, позначеного бажаним посудом, підігрівом води та змішуванням її з вмістом мішка.

борту

Я часто чув із вуст дуже досвідчених моряків речення типу "човен, кухня якого не працює належним чином, буде невичерпним джерелом проблем", і я не можу більше погодитися з цим. Максима також стосується моряків-одинаків, які, очевидно, самі собі кухарі. Хоча готувати в погану погоду складно, одинокий моряк намагатиметься готувати дві гарячі та мінімально складні страви на день, інакше його здоров’я постраждає, і він буде легше втомлюватися. Втома разом зі звичайним недосипом поступово зменшуватиме ваші здібності. Сильна втома або виснаження дуже небезпечні; коли хтось виснажений, він не може правильно міркувати, і робиться багато помилок. Ми також знаємо або повинні знати, що існує ймовірність того, що одна з цих дрібницьких помилок врешті-решт коштуватиме нам життя. Якщо погода хороша, кухар намагатиметься готувати складні та різноманітні страви. Шлунок і моральний дух членів екіпажу будуть вдячні вам, і ви будете насолоджуватися плаванням інтенсивніше.

Приймаючи важливість їжі та приготування їжі на борту, ми погодимося надати вам найкращий, найбільш провітрюваний, найбільший і найкомфортніший простір на борту.

Фото: Фото: http://bienvenidoabordo.com.ar

В даний час годування навіть на невеликих вітрильниках не створює надмірних проблем, але поки великий британський мореплавець Джеймс Кук не переміг цингу, змусивши свої бригади їсти квашену капусту або квашену капусту та пити лимонний сік, ця страшна хвороба ─ чиї причини - це відсутність вітамін С - його грунтували працьовиті моряки, які здійснювали океанічні навігації ще до 1771 року.

Репліка HMS Bark Endeavour

Тоді на найкращих кораблях моряк міг вважатись привілейованим із наступними добовими пайками:

2 літри води, яка зазвичай зеленіла в кінці поїздки.

600 грам морського бісквіту або морського бісквіта в більшості випадків з включеними довгоносиками, а інколи - також з глистами.

180 грам соленого бекону або 90 грам солоної тріски, часто трохи плісняві.

120 грам сушених бобових (горох, квасоля, сочевиця і особливо квасоля) у супроводі відповідних комах.

0,70 літра червоного вина більш-менш поливаються водою.

0,1 л оцту.

0,05 літра олії.

2 грами солі.

На щастя, часи змінилися, і сьогодні у відкритому морі можна досить добре харчуватися.

В наш час загальновизнано, що найбільш здоровою та збалансованою дієтою є середземноморська; Я хотів би додати, що вдосконалена середземноморська дієта або dmm є ще кращою, це та сама середземноморська дієта, але дієта в часи дефіциту, приправлена ​​певним внеском поза Mare Nostrum, і основними інгредієнтами яких є: пшениця, оливкова олія, бобові, рис, капуста, цибуля, часник, помідор, риба, вино, картопля, фрукти та, іноді, яйце.

Але спочатку ми поговоримо про кухню як про фізичний простір. Приміщення приміщення, призначеного для приготування їжі на борту океанічного судна, повинно бути перш за все безпечним та функціональним. У цих приміщеннях кухня буде спроектована та зібрана з урахуванням кількості доступного простору та вільної висоти цього простору.

Олово Олово вітрильник кухня. Фото: http://1.bp.blogspot.com/

Важливо, щоб простір був добре освітлений як вдень, так і вночі (люмінесцентні лампи 12 В споживають дуже мало і дають хороше загальне освітлення, світлодіоди, якщо вони численні і добре розподілені, чудово служать з дуже невеликим споживанням). Вентиляція також дуже важлива, і, бажано, кухня буде розташована біля люка або ілюмінатора. Якщо можливо, у верхній частині кухні буде встановлений витяжка або шланг (обидва з водозатримувачем).

Якщо вільна висота кухонного простору менше, ніж наша висота стояння (ймовірно, у більшості вітрильників NOSEVE), потрібно буде спроектувати кухню, де кухар може готувати зручно сидячи. Наприклад:

Якщо висота дозволяє, завжди бажано готувати їжу стоячи в обмеженому просторі, щоб запобігти несподіваному падінню травматизму кухаря.

Приклад ідеальної кухні на човні з простором і вільною висотою (більше 10 метрів в довжину):

Той, хто знає судноплавство у відкритому морі з усталеним вітром у невеликому вітрильнику, особливо якщо це водогін або розчленування, буде знати, що в цих умовах лише стояння на одному місці вимагає значних м’язових зусиль, тому простір кухні буде максимально раціональним для економії рухів. Якщо кухар має надмірну свободу пересування, тобто він не обмежений перегородками, меблями, брусками, дошками тощо, доцільно мати ремінець, ремінь, джгут або будь-яку систему, яка не дозволяє йому кинути ефект сповзання або ударів з моря. На кухні обов’язково буде захисна планка на одному рівні або вище, ніж плита, що запобігає падінню на вогонь.

Кухня офшорного вітрильника матиме відповідні висувні ящики та полиці для зручного та безпечного зберігання склянок, чашок, тарілок, кухонного начиння тощо. Басейн або басейни матимуть труби з прісною та морською водою, бажано, що працюють від піших насосів.

В районі камбузу (і на всьому човні) не буде різких кутів, хребтів або виступів. Усі висувні ящики та шафи матимуть запобіжники (які неможливо відкрити через ваги або кивок). Всі елементи будуть зручно закріплені, щоб їх не кидали наслідки заколисування чи морських потрясінь, і щоб вони не видавали шуму, коли ми відпочиваємо. У кухонній зоні (і на всьому човні) ми стратегічно встановимо ручки, штанги або ручки, щоб ми могли безпечно пересуватися, коли речі дуже рухаються.

Оскільки ми говоримо, загалом, про маленькі човни, ми будемо безпосередньо відкидати печі, що живляться від електрики (електричної, склокерамічної тощо) через велике споживання, яке потребує мотор-генератора. Наразі ми також відкинемо сонячну енергію, оскільки, хоча кухні цього типу вже існують, вони все одно громіздкі та порівняно повільні. Спиртові печі працюють добре, але їх калорійність низька, і приготування їжі триває вічно. Масло, хоча воно і трудомістке для займання, має однакову теплотворну здатність або більше, ніж газ. Їх великий недолік полягає в тому, що коли вони перестають добре горіти (що трапляється рано чи пізно), вони страшенно брудні. Тож ми будемо дотримуватися газу, будь то бутан, пропан чи менгано. Мій досвід говорить мені, що, готуючи дві страви на день плюс сніданок і незліченну кількість кави, на людину на тиждень споживається приблизно 1 кілограм бутану. Великим недоліком газу є те, що пляшки або балони та регулятори не однакові у всіх країнах, і нам доведеться їхати на місцеві розливні заводи, щоб наповнити наші, що не завжди вдається.

Інший спосіб вирішити цю проблему - це правильно знати метод та взяти з собою пристрій з клапанами та різними типами форсунок, щоб ми самі заряджали пляшки від тих, що знаходяться там. В останньому випадку ми завжди можемо придбати нові пляшки та регулятори з країни, куди ми прибули. Будьте обережні з типом газу, оскільки його зміна може призвести до необхідності заміни пальників на кухні. Розмір балонів визначатиметься ринковою пропозицією та місцем для їх зберігання, бажано назовні або у дуже провітрюваному місці з дуже легкою верхньою кришкою─. Якщо є, я віддаю перевагу 3, 4,5 або 6 кілограм (вмісту), тому що їх легше пересувати та зберігати. Де це можливо, труба, яка з'єднує циліндр/регулятор з кухнею, буде прокладена зовні. Окрім крана або клапана на регуляторі або балоні, бажано мати газовий кран біля кухні та у легкодоступному місці. Якщо бюджет досягне нас, не завадить встановити газовий детектор.

Визначившись з паливом, який тип кухні ми встановимо? Як завжди, це буде залежати від доступного простору та наших уподобань.

Якщо у нас є простір, найкращою буде кухня з трьома-чотирма конфорками різного діаметру з духовкою та встановленою за допомогою карданної системи проти балансів. Вузол повинен мати можливість обертатися щонайменше на 40º, і для того, щоб бути більш ефективним, бажано зважити дно печі. Найбезпечніше - це завжди тримати каструлі або каструлі, за якими ми готуємо (з пружинами та гачками або з регульованими стержнями), бо навіть найкраща з карданових систем не працює проти морських ударів або жорстокого кидання.

Ми можемо вибрати кріплення фіксованого набору, і в цьому випадку нам доведеться мати запобіжник на дверцятах духової шафи та надійну та безпечну систему, яка запобігає переміщенню горщиків, навіть із нахилом на 60 °.

Для будь-якої з систем, щоб уникнути нещасних випадків, бажано припинити готування, коли баланс перевищує 45 градусів. Якщо умови не покращуються, а голод посилюється, найкраще дістатися до шару для приготування їжі, продовжуючи подорож після того, як пітанза буде зроблена та проковтнута.

Шанси бути враженими морем або зазнати жорстокого падіння зростають із зменшенням довжини, отже, на невеликих човнах (24 фути або менше) найкраще обійтися без громіздкої печі (за допомогою скороварки ви можете робити майже все, що запікається) і безпосередньо встановіть нерухому плиту з одним або двома конфорками, де каструлі можна надійно утримувати.

На кухні на фотографії відсутня (або її не видно) система кріплення для горщиків. На фотографії ви також можете побачити систему використання простору: Три скляні банки з переробленого банку з кришками, прикрученими до верхньої полиці. Ідеально підходить для зберігання рису, бобових, борошна, трав тощо.

Що стосується палива, додайте, що біля кухні необхідно мати принаймні один дуже доступний вогнегасник, але не в ньому. Якщо топка знаходиться дуже близько до корпусу, стелі або перегородки, доцільно встановити теплоізоляцію, покриту листами з нержавіючої сталі; крім підвищення безпеки, буде полегшено прибирання.

Раніше ми говорили, що в басейні зручно мати прісну та солону воду. Солене для миття посуду або рук і додавання п'ятої частини морської води в окріп для рису, макаронних виробів, бобових тощо замість солі; спосіб споживати менше води. Насос для солоної води, що працює ногою (одинарний або подвійний ефект), завдяки чому ми можемо комфортно мити посуд двома руками. Цей кран повинен бути з високим горлом, щоб правильно промити будь-який горщик. Насос для прісної води, майже краще бути ручним, оскільки таким чином витрачається менше. У разі використання електричного для прісної води важливо мати альтернативний ручний контур.

У більшості випадків прісна вода зберігається в резервуарах, які можуть бути виготовлені з нержавіючої сталі, звареного оцинкованого листа, склопластику та смоли, твердого пластику, тефлону, ПВХ або гуми. Ми встановимо ті, які нам найбільше підходять, залежно від доступного простору та його розмірів, наявності на ринку, бюджету та наших уподобань. Ми відкидаємо рослини для опріснення через їх високу витрату.

ВНУТРІШНЄ ХЛОРУВАННЯ ВОДИ, ПРИМІНЕНОЇ ДЛЯ ПИТНЯ

Кількість різних комерційних відбілювачів на основі гіпохлориту натрію (до яких входить легенда "Підходить для знезараження питної води"), які відповідно до початкової концентрації при виході з заводу (інформація на упаковках) повинні бути додані у воду, призначену для пиття або особиста гігієна:

КОНЦЕНТРАЦІЯ
ІНІЦІАЛЬНИЙ БЛІК

КІЛЬКІСТЬ ВОДИ, ЩО ТРЕБУЄТЬСЯ

(вільний або активний хлор/літр)