Шукайте тут велосипедистів, байкерів! Архів IV

Щось Америка. Принаймні з точки зору відчуття та незручності баз НАТО, щільність субтитрів у США на см2. Що стосується походження, наш випробовуваний, звичайно, чистокровний німець, з величезною порцією елегантності, великою купою ексцентричності, ложкою півтори ложки та п’ятьма додатковими наконечниками.

З машин, побудованих на шасі SuperBow, яке заповнило шосту частину лінійки MTB Corratec 2004 року, версія Titan 2003 року, яка представляє верх, була написана в першому випуску у твердій обкладинці, січневому Atom 2003 року. Ну, давайте просто моргати! Категорії Corratec здаються звідкись знайомими, у верхній частині Titan представлені командний кубок світу, команда та перегони, відповідно, а потім - початковий рівень кадру геометрії «лук», який буде досліджено в цій статті.

Тело називається Manitou Six Sport, яке якось не вкладається в цю машину, принаймні за стільки грошей. 28,6 повзунки Cro-Mo з регульованим ходом пружини 80-100 мм, зовнішнім хвостовиком з магнієм та системою мікролюбків. Підвіска забезпечується сталевою пружиною, а амортизація - еластомером. MCU проти зносу був якимось чином осторонь, тому вилка клацнула належним чином при раптовому піднятті. Вага 1820 грамів - це конкурентоспроможний шматок в категорії турів, але в літаку площею майже чверть мільйонів доларів це якось відчувається.

Низька висота перетину рами стає в нагоді, якщо ви хочете обмотати спідницю, але я все ще можу уявити кілька інших випадків. Силові агрегати на випробувальних машинах, що перевищують рівень Deore, насправді не роблять дефектів за місяць зняття шкіри, тому я не можу повідомити про них зараз Літак не відрізняється особливою довжиною, проте він стійкий, добре керований і не нервує при жорстких поворотах, хоча 110 штук забезпечує пілотську кабіну краще, ніж потрібно. Заводські колеса добре протестували, як і зовнішність. Це були 2.3 спереду та 2.1 ззаду, з гарним зовнішнім виглядом та їздою, хоча факт, що розробники не мріяли про бруд та брудні пішохідні стежки. Вилка найбільше клацнула без протизносу, коли дорога вибігла з-під нас, або я раптом підняв ніс машини; MCU замерзли в лютневих мінусах, як і очікувалося, але навіть незважаючи на це, дорога не пішла нижче 50 мм. Гальма ... Ну, вони не були хорошими. Під час очікування важелі ZZYZX та гальмування працювали нормально. Навіть найточніша інструкція з 4 пальців була здатна лише до повільного уповільнення в сльоті. Скажімо, заміна пробного гальмового башмака дещо покращила гальмівний ефект, але це все ще ТИСЯЧ СТО.

Я б точно замінив гальма на більш придатний для використання тип, а взимку на простий, але точно затухаючий шматок.

Це дуже приємна, характерна машина, яку можна зробити справді враженою вищевказаними вдосконаленнями. Співвідношення ціни/вартості не дуже добре, оскільки ми могли б отримати машину з кращими деталями від ціни, але я додав би, що AZ мав би лише хороше співвідношення ціни та якості, і ЦЕ було б Corratec SuperBow. Тим, хто не відчуває духу попереднього речення, я не рекомендую купувати таку машину, а для всіх інших волосся!;-)