СИЛА ЗМІНЮЄ СУСІМ

Розслідування виявляє, що не урбанізація периферії забезпечує найбільше благополуччя сусідів, а райони з найбільшою щільністю. Це наслідки

Ще не так давно ідилічні умови для проживання в місті - поки ви могли собі це дозволити - були розкішні передмістя, де ви могли насолоджуватися своїм шале-особняком у компанії інших багатих і впливових, як ви. Однак цей принцип, схоже, змінюється, як все більше і більше знаменитостей, особливо ті, що пов'язані зі світом розваг, які обирають квартали в центрі міста. Наприклад, у Мадриді, Ізабель Пантоха, інфанта Олена, Пенелопа Крус або Педро Альмодовар вони розділили околиці, Ретіро.

центрі

Це яскрава ознака демографічного та міського розвитку у великих містах. Оскільки вони розширювались на повній швидкості через міграцію сільських районів та щільність міст, зростали ті, хто міг собі це дозволити вони покинули знецінений центр, галасливий та забруднений, і вони зосереджувались у нових та ексклюзивних центрах, які, крім того, робили їх невидимими для простого громадянина. Нинішній процес здається протилежним: оновлення та пожвавлення кварталів у центрі міста виселяє орендарів нижчого класу та повертає до них найбільш привілейованих. Серед інших причин тому, що вони знаходять переваги, яких не можуть знайти в житлових кварталах.

Старі міські проблеми (перенаселеність, погіршення стану, відсутність зелених насаджень, затори на дорогах) поступово зникають

Деякі фактори, які можуть пояснити цей рух, зібрані в ході розслідування, проведеного Оксфордським університетом та Університетом Гонконгу (UHK), як повідомляє Reuters. Великим відкриттям цього дослідження є те, що, на відміну від того, що зазвичай думають, люди, що живуть у міських центрах вони щасливіші, вони мають a Здоров'я сильніше і тримати зверху соціальні відносини ніж ті, хто живе в передмісті. Крім того, вони страждають менше ожиріння і більше займаються фізичними вправами, ніж їхні сусідські заміські.

Хто може жити без машини? У мене немає, і це проблеми

Доцент Гонконзького університету Чінмой Саркар нагадав, що "у міру того, як міста стають дедалі компактнішими, вони також стають більш доступними для прогулянок". На перший погляд, дослідження, проведене на основі аналізу 22 британських міст, здається передбачуваною претензією на фізичні вправи, оскільки воно підкреслює важливість ходьби та використання автомобіля менше як здорового способу життя. Однак між рядків можна прочитати набагато більше щодо короткострокового майбутнього столиць.

На нульовому кілометрі ви живете краще

Справа не лише в тому, щоб користуватися приватним транспортом або більше ходити пішки, а в тому, як містобудування змінює звички його мешканців. Як неодноразово було показано, люди з більшими та кращими соціальними зв’язками, як правило, покращують стан здоров’я, оскільки це так сприяє ідентифікації та діагностиці захворювань - „Яка ця пляма у вас на обличчі? Вам слід піти до лікаря »- щодо прийняття здорового способу життя чи покращення психічного здоров’я. Життя в кварталі сусідів з купкою друзів під рукою, а не в шале посеред нічого не може змінити ситуацію.

Гран-Віа "буде набагато привітнішою вулицею, дуже зеленою, з місцями для сидіння та розваг, які надають пріоритет пішоходам"

Ще важливішим є покращення міського середовища та зміни середовища проживання, які переживають великі міста та які сприяють жити в центрі набагато комфортніше. Як нагадав Саркар, "у житлових районах з більшою щільністю є краще розроблені та привабливіші напрямки". З одного боку, можливості для дозвілля - кінотеатри, театри, музика, ресторани - набагато більше в міському центрі. З іншого боку, різні рішення міських рад сприяють тому, що старі міські проблеми (перенаселеність, погіршення стану, відсутність зелених насаджень, затори на дорогах) поступово зникають.

Цього ж тижня Мадридська міська рада оголосила, що рух на Гран Віа буде обмежений з Різдва, коли циркулювати можуть лише дозволені транспортні засоби. Делегат сталого розвитку міст, Хосе Мануель Кальво, в Онда Мадриді запевнили, що "це буде набагато дружніша вулиця, дуже зелена, з місцями для сидіння та розваг та надання пріоритету пішоходам, великим забутим". Барселона - це місто-піонер у цьому сенсі, і протягом кількох років воно впроваджує такі стратегії, як супер-острови або План зеленого та біорізноманіття.

Всі ці рухи мають щось спільне: олюднити місто і знову перетворити пішохода на його головного героя. Це та сама ідея, яка стоїть за такими планами, як 20-хвилинне місто, в якому будь-який громадянин може отримати необхідні їм послуги на той час, або поступове зникнення автомобілів у міських центрах. Це ідеї містобудування, які роблять міські центри більш бажаними місцями, але, отже, вони також швидко зростають в ціні оренди та закупівлі житло.

Найгірший мікрорайон у місті

Якщо центр знову стає привабливим середовищем, слідство також виявляє, які найгірші райони для добробуту сусіда. Це ті, які найгірше спроектовані на околицях міст доступ до них можна отримати лише на транспортному засобі приватний або громадський транспорт. Саме в них спостерігається найвищий рівень ожиріння і практикується менше фізичних вправ, а також ті, що виявляють інші додаткові проблеми (шум або забруднення), які шкодять їх жителям. Це визначення, яке більш-менш відповідає найбільш депресивним районам Мадрида, таким як Сан-Крістобаль-де-лос-Анхелес або, на іншому рівні, Вальдемінгомес; але, перш за все, у таких кварталах, як Санчінарро чи Лас-Таблас.

Неможливо прослідкувати за грошима, щоб дізнатися, що для нас найкраще. Інша справа, що ми можемо собі це дозволити

Однак із ними існує суттєва різниця: оскільки дослідження проводяться у Сполученому Королівстві, низька щільність тісно пов’язана з погіршенням стану міст. Іншими словами, всупереч тому, що відбувається в іспанських містах, де найбільш небезпечні райони як правило, мають високу концентрацію тамтраніше, У Великобританії загальноприйнятою ситуацією, коли житлова забудова для однієї сім’ї стає збідненою територією. Утримання та реформування цього типу урбанізації є більш складним та дорогим через його розміри.

Між цим міським центром, що перебуває в процесі вдосконалення, та занепадаючою периферією знаходяться заміські райони з низькою щільністю, але багато відкритих просторів та садів. Коротше кажучи, райони, які завжди належали до найвищих класів і куди вони традиційно переселялись уникнути девальвації "внутрішнього міста", як це часто називають у США. Як і в багатьох інших аспектах нашого життя, немає можливості прослідкувати за грошовим шляхом - назвемо це зараз «джентрифікацією» - щоб з’ясувати, що для нас найкраще підходить. Інша справа, що ми можемо собі це дозволити.