Залишилось лише п'ять Гран-прі до кінця сезону, і тепер попередня робота водіїв може змінити ситуацію. На додаток до фізичної підготовки, їжа, гідратація та відпочинок - це паливо, яке використовують пілоти, щоб пережити весь сезон.

Лора Е. Фернандес

тельва

Чемпіонат світу з мотоциклів 2019 року завдає останніх ударів, але в календарі все ще є деякі найвибагливіші гонки. Саме на цих останніх етапах року стає очевидною вся робота та підготовка, як фізична, так і розумова, водіїв та їх команд. Швидкість, з якою їх піддають, шалена: 19 Гран-прі, 15 країн, 4 континенти і в середньому 185 ударів на хвилину в кожній гонці і, отже, важливо подбати навіть про найдрібніші деталі не тільки протягом дев’яти місяців сезону, але й у період відпочинку.

годування забезпечує потужність пілотів, зволоження є ключовим фактором збереження зосередженості під час перегонів та гарного перерва важливо повне одужання. Лікар Angel Charte, Медичний директор медичної служби Quirónsalud MotoGP і керівник служби внутрішньої медицини лікарні Universitari Dexeus у Барселоні збігається у висвітленні ролі, яку всі ці елементи відіграють у підготовці гонщиків, і прихильники, які звертають особливу увагу на їх психічний стан, оскільки “Як і в багатьох інших видах спорту, емоції, ставлення, тиск та амбіції не є простими факторами управління. Пілот також не звільнений від цього. Щоразу, коли сідають на мотоцикл, у гонщиків багато на карту ".

З іншого боку, вага завжди була ключовою особливістю та диференціацією у характеристиках мотоциклістів, враховуючи, що "їзда вимагає великої фізичної та розумової сили, вам слід скласти збалансований двочлен між вагою тіла та вагою велосипеда, "пояснює він. Доктор Чарт. Наприклад, мотоцикліст MotoGP рухається у кожному куті мотоцикл вагою не менше 157 кілограмів тому "з цими мотоциклами дуже важливо бути худими у вазі, тому що кожен кілограм в кінцевому підсумку розраховує на дуже незначні відмінності", - говорить Пол Еспаргаро, верховий вершник і чемпіон світу Moto2.

Все більш професійна дієта

Подібно до того, як мотоцикли використовують бензин для роботи, гонщикам потрібно заповнювати резервуари, щоб витримати кожну гонку, але, перш за все, сезон. Дієта на основі вуглеводи та білки Перед змаганням це допомагає накопичити запаси енергії, необхідні для боротьби з кожним Гран-прі, між вільними тренуваннями, кваліфікацією та перегонами. «Кожен день є фактором, який більше враховується. Я пам’ятаю, що коли я почав змагатись більш-менш, у вас були деякі ідеї, що можна їсти чи ні, але все стало більш професійним, і ми намагаємось бути дуже обережними », - відображає Пол Еспаргаро.

І, хоча дієта, як правило, менш сувора, ніж при інших видах спорту, збалансоване харчування це має дуже позитивний вплив на всіх рівнях. "Ми є тим, що ми їмо, і як для травм, так і для підтримання фізичної форми важливо підтримувати добре живлення тканин, м'язів і кісток", - говорить гонщик команди Сама Катар Анхель Нієто Альберт Аренас.

Відпочинок, більше присутній у плані тренувань

Сон - один із найскладніших елементів контролю з тих пір нерви та тиск можуть зіграти проти водіїв. «Якщо під час Гран-прі я почуваюся сильним і пройшов хорошу кваліфікацію, зазвичай сплю спокійніше і краще. З іншого боку, коли справи йдуть не так, як ти хочеш, ти маєш на думці багато, щоб спробувати покращитись, твої нерви грають на трюки, і заснути трохи складніше », - зізнається юний мотоцикліст Moto3, Габріель Родріго. Думка, яку поділяє доктор Чарт: «Багато разів, під час перегонових вихідних, їм погано, і це зазвичай тому, що їх організм соматизує їхні нерви або тривогу. Це трапляється з усіма нами в стресових ситуаціях ".

Час і досвід Вони найкращі вчителі, і Тіто Рабат, один з найдосвідченіших вершників у сітці, знає про це багато. Це те, про що ви дізнаєтесь з роками. Раніше я взагалі не спав під час гоночних вихідних, а тепер звик добре спати і відключатися від усього, що не має нічого спільного з перегонами. Як правило, бажано не спати занадто багато або замало, я зазвичай сплю від 6 до 7 годин, тому що якщо я сплю більше, то я не фізично або психічно активізований ”, пояснює водій Reale Avintia Racing.

Незважаючи на те, що чемпіонат світу займає більшу частину року, пілоти також не нехтують цими аспектами або їх фізичною формою під час канікул. Щоб забезпечити досягнення такого рівня відновлення, що є настільки важливим для наступного сезону, команда доктора Чарте супроводжує вершника увесь шлях: «Наша робота не залишається в межах схем, але ми з ними протягом усього свої дні на той момент, коли вони нам потрібні. Час відпочинку важливий і необхідний ".

Збалансоване харчування, постійна гідратація та достатній відпочинок необхідні для того, щоб вершник мав усі сили та концентрацію, необхідні, щоб уникнути помилок та опинитися на гравії. Для тих випадків лікар Чарте та його команда Вони піклуються про пілота з першого моменту, поки він не завершить своє повне відновлення.