Вересень 1941 р. Буря вогню і сталі, що Адольф Гітлер Розгорнуте на Радянському Союзі загрожує самому існуванню єдиної соціалістичної держави у світі. Величезна кількість чоловіків була вбита або взята в полон вермахтом, а гори військової техніки втрачені. Перспективи похмурі, оскільки СРСР тримається своєї рішучості та волі чинити опір для ведення своєї найрішучішої битви. У цих критичних обставинах найбільший Марина Раскова зустрічається з всесильним товаришем Сталін передати незвичне прохання: дозвіл створити першу в історії військову частину жіночої статі - групу бойових льотчиків. Як би шокуючим не здавався план Раскової, це не був імпровізований патріотичний сплеск чи відчайдушний пропагандистський захід: за таким проханням були вагомі причини.

Перший носив прагматичний характер, оскільки значна частина радянських ВПС (ВВС) була знищена німцями і потребувала швидкої перебудови, навчаючи компетентних пілотів для заміни втрачених. Другий, ідеологічного характеру, був пов’язаний з гендерною перспективою. Марксизм не встановив відмінностей між чоловіками та жінками, тому соціологічна перешкода для проекту не існувала. Як і французька, російська революція характеризувалася важливою жіночою роллю: вона розпочалася в березні 1917 року із страйку робітників, в якому жінки виступали в багатьох демонстраціях. Революційний більшовик Олександра Колонтай Вона не тільки була першою жінкою, яка обіймала державну посаду в країні, але також була видатною активісткою за емансипацію жінок, отримання права голосу, розлучення чи аборту та примирення сім’ї радянських жінок. Сталінська диктатура означала охолодження цього питання, але соціалістична ортодоксальність була з цього питання дуже чіткою.

Нарешті, суто логістична причина, виведена з попередніх. Протягом 30-х років по всьому СРСР широко розповсюджувались аероклуби - товариства, де проводили уроки пілотування для цивільного населення. Багато молодих дівчат, особливо студенток університетів, підписалися через Комсомол - комуністичну молодіжну організацію - на такі види діяльності, які навіть можуть спричинити певне соціальне просування. Коли почалася війна, вони прагнули допомогти країні в боротьбі з нацистами, надавши свої навички авіаційного обслуговування.

Незважаючи на всі ці вагомі причини, вирішальним фактором, безперечно, мала бути постать самої Марини Раскової, яка ефектно їх синтезувала. Мало того, що вона була офіцером Червоної Армії та НКВС, вона також була досвідченим інструктором польотів у володінні різних світових брендів. У 1938 році він пролетів на "Родині" "Родина" з Москви до Комсомольська по прямій лінії за двадцять шість з половиною годин, майже шість тисяч кілометрів. Вона зробила це по-російськи, стрибнувши з парашутом на останній ділянці, щоб полегшити вагу літака, виживши десять днів у сибірській тайзі з двома цукерками та лісовими ягодами, поки не вдалося врятувати. Такий подвиг приніс їй заслужене звання Героя Радянського Союзу, зробивши популярним жіночим кумиром і надавши доступ до найвищих ешелонів КПРС. З цими повноваженнями в жовтні 1941 року була сформована 122-а авіаційна група, де молоді жінки у віці від сімнадцяти до двадцяти п’яти років проходили військову підготовку лише півроку, перш ніж перейти до трьох різних полків.

Лідія Литвак та 586-й полк ППО

Першому полку, який почав діяти, судилося захищати стратегічні об'єкти від німецьких повітряних атак. Йому командували суперечливі Тамара Казарінова, сувора жінка, яка ненавиділа своїх пілотів, витрачаючи час на догляд або фарбування. Вони, зі свого боку, не могли витримати надмірних вимог жінки, яка не керувала літаком, на якому вона летіла - насправді вона кульгала через травму, яка заважала їй літати. Цей конфлікт було врегульовано шляхом направлення восьми "дисидентів" до чоловічих полків на Сталінградському фронті.

Передачі в радянській авіації здійснювались у дикій природі - пілот та апарат - без ідентифікації апріорі, тож здивування їх товаришів-чоловіків, коли вони побачили, як ці дівчата вийшли з кабіни, було не меншим за скептицизм і поблажливість, які вони отримали спочатку. Вони не тільки були новачками, вони були ще й жінками. Однак деяким подобається Катя Буданова і особливо Лідія Литвак Вони були серед найкращих бійців у 586-му і незабаром довели свою ціну в дуже складних умовах. За кілька місяців вони отримали дозвіл літати як "одинаки-вовки", вибираючи собі власні цілі, тактику, зарезервовану для справжніх тузів - категорії, яка була досягнута після п'яти перемог—.

Літвак має дванадцять сольних перемог і три спільні перемоги, і вона була першою жінкою в історії, яка збила ворожий літак. Його жертвою стала Експерт - одинадцять перемог - Ервін Маєр, захоплені на суші радянськими військами. Німець попросив зустрітися з пілотом, який його збив, і коли він побачив цю маленьку блондинку двадцять і щось, йому здалося, що росіяни зіграли з ним жарт. Лідія, вільна духом і дуже агресивна в бою, впала в битві під Курськом на ворожій території, за що її офіційно повідомили про зникнення. Це завадило призначити її Героєм Радянського Союзу, поки через тридцять років її останки не були знайдені, в 1979 році, нарешті Михайло Горбачов який мав честь прикрасити її. Однак є автори, які стверджують, що цілком можливо, що Лідія вижила і анонімно зробила своє життя на Заході.

вночі
3. Наталія Меклін (1922-2005). Він виконав дев'ятьсот вісімдесят бомбардувальних місій у 46-му Таманському полку. Після війни закінчила іноземні мови та працювала перекладачем та письменником до виходу на пенсію. У своїх мемуарах вона розповідає, як дівчата протестували, коли їх змушували носити парашут, бо вони вважали це неприємністю./4. Руфіна Гашева (1921-2012) та Наталя Меклін (1922-2005), сфотографовані перед знаменитою ласточкою По-2. Гашева, маючи вісімсот двадцять три місії, втратив свою нерозлучну супутницю Ольгу Санфірову, коли той стрибнув зі свого збитого літака через мінне поле. Як і Меклін, після війни вона закінчила іноземні мови та стала викладачем англійської мови у військових академіях.

Що стосується 586-го, напруженість зросла настільки високою, що Казарінова була знята з посиланням на проблеми зі здоров'ям. Його полегшенням стала людина, найстарша Олександр Гриднев, що ознаменувало перехід полку в змішаний з додаванням чоловічого загону. Таким чином він залишався до кінця війни; у спогадах авіаторів пам'ять про Гріднєва позитивна, тоді як про чоловічий загін не згадується. Він єдиний з трьох, хто не досяг категорії "гвардії" - елітної відзнаки - хоча існує підозра, що Казарінова придумала якусь хитрість, щоб запобігти цьому.

125-й Борисівський полк гвардії

Спочатку він називався 587-м полком, він призначався для денних бомбардувань і командував Расковою в пекторі . Його піднімали як жіночий підрозділ, але протягом періоду навчання було вирішено замінити застарілий Су-2 на сучасний двомоторний пікірувальний бомбардувальник Пе-2, який включав заднє кріплення кулемета. Оскільки він важив близько 200 фунтів і вимагав високого зросту та великої сили для управління ним, сюди були залучені стрільці та наземний персонал.

Величезні труднощі, необхідні для польоту на дуже швидкому Пе-2, з його огидною конструкцією кабіни та важкою льотною палицею ставлять під сумнів здатність жінок добувати машину, з якою у чоловіків було багато проблем. Скептицизм знову поширився, ускладнившись деморалізацією, коли Раскова розбила свій Пе-2 на тлі дуже складних погодних умов у січні 1943 року.

Логічна стурбованість пілотів зрозуміла, коли натхненник проекту загинув, не маючи змоги направити їх у бій, до чого незабаром додалося обурення призначенням майора Валентин Марков замінити його. Здавалося, найгірші побоювання дівчат здійснились, хоча недовіра була взаємною: коли Маркові розповіли про його нову долю, він сприйняв це як кінець своєї військової кар'єри, з чим погодились його супутники.

Однак, незважаючи на свої початкові наміри не робити розбіжностей, Маркові було цікаво дізнатись про особливості своєї жіночої війська, він дозволив собі порадити офіцерам під його командуванням і заручився визнанням та повагою авіаторів, якими керував решта з війни. Полк отримав статус еліти за свої дії в Борисові, і дівчата стали прикладом того, як поводитися зі страшним Пе-2; В один із найславетніших днів на загін із дев'яти літаків було атаковано вісім винищувачів противника, з яких їм вдалося збити чотирьох, і всі повернулися додому, бомбивши цілі, операція, яка згодом вивчалася в радянських льотних академіях. 125-й воював пліч-о-пліч з іншим "екзотичним" підрозділом на східному фронті, французькою винищувальною ескадрою "Нормандія-Німен", яка зафіксувала своє захоплення росіянами серед безлічі банальних галантностей та буденності.

46-й Таман де ла Гвардія: «Відьми ночі»

Але ті, хто підробив легенду, безсумнівно, були членами 588-ї нічної бомбардування, легенди, яка базується на трьох основних опорах: за те, що вона була єдиною, яка залишалася абсолютно жіночною протягом усієї війни, за те, що їй командували блискучі Євдокія Бершанська а через драматичні обмеження літака, яким їм довелося літати, Полікарпов По-2, справжня реліквія 1920-х.

Виготовлений з дерева та тканини, Po-2 був невеликим двомісним навчальним біпланом. Його максимальна швидкість була приблизно вдвічі нижча, ніж у німецьких винищувачів. Будь-яка зенітна або трасувальна куля могла легко запалити її, тому єдиний захист забезпечував відсутність нічної видимості. Він міг перевезти лише пару бомб, не порушуючи його стабільність, тому дівчата виконували в середньому від десяти до п’ятнадцяти бомбардувальних місій за ніч, доводилося стояти біля лінії фронту з огляду на їх обмежену автономію. Звичайно, без носіння парашута, щоб не додати ще більшої ваги. Він також не мав систем націлювання, тому бомби кидали за допомогою важеля або безпосередньо вручну, на висоту не менше чотирьохсот метрів, щоб уникнути ризику бути зруйнованими вибухом.

5. Надя Попова (1922-2013) та Лариса Розанова (1918-1997). Надя (ліворуч) була однією з найбільш довгоживучих Відьом і популярною фігурою в СРСР. Він пішов на службу після вбивства нацистами його брата. Лариса (праворуч) летіла фатальної ночі, коли Відьми втратили чотири літаки; Він вижив, летячи дуже низько, кидаючи бомби вручну./6. Валентина Степанівна Гризодубова (1909-1993). Вона була супутницею Раскової в міфічному польоті Родини. Однак він виступив проти формування жіночих полків: після смерті Раскової він відмовився взяти на себе 125-й. Він служив льотчиком у підрозділі бомбардування та підтримки чоловіків у Ленінградській області.

Євдокія швидко стала одним з найефективніших командуючих у всіх радянських ВПС. Вона твердо підтримувала військову сегрегацію за статтю, вважаючи, що згуртованість - важливий аспект бойових формувань - також є більшою, як свідчить досвід пілотів-жінок у підрозділах чоловічої статі. Зберігати абсолютно жіночий характер Ведмі і збільшення темпу нічних місій змусило її прийняти оригінальну систему організації. Оскільки біплан мав два сидіння, пілот і штурман, Євдокія організувала "перегони", в рамках яких новобранці починали наземний персонал, механіки навчилися бути штурманами, і вони навчилися стати пілотами: що По-2 був чудовим навчальним літаком ця робота набагато простіша. На додаток до цієї внутрішньої програми просування, вона створила судову службу "Тейлорист", щогодинну зміну та з певними функціями для кожного члена персоналу, що дозволило збільшити частоту вибухів до приблизно п'ятнадцяти на літак за ніч., більший за будь-яку іншу подібну одиницю.

Відьми ночі отримали звання полку Таманської гвардії за свої дії в Чорному морі протягом 1943 року. Вони закінчили війну, виконавши 25 000 місій і скинувши 23 000 тонн бомб. Деякі з пілотів здійснили понад тисячу бойових вильотів; Щоб отримати уявлення про те, що це означає фізично та психологічно, необхідно мати на увазі, що ВПС США встановили програму максимум на двадцять п’ять місій для своїх екіпажів, щоб уникнути перенапруження. Надзвичайний ризик, який вони зазнали в бою, яскраво ілюструє місія від 31 липня 1943 р., Коли поява самотнього німецького винищувача означала втрату чотирьох біпланів за кілька хвилин у найчорніший день в історії Відьом; загальні жертви війни становили кожну четверту дівчину.

Наприкінці Великої Вітчизняної війни три полки були розформовані, і більшість вцілілих дівчат повернулися до навчання в університеті, трудового життя або створення сім'ї. Деякі з них пішли в цивільну авіацію, і дуже мало хто зміг продовжити свою військову кар'єру. Це логічне бажання повернутися до нормального стану після конфлікту традиційно трактувалось як ознака того, що вони не надто добре билися, абсурдні міркування, застосовні до будь-якої демобілізованої чоловічої одиниці. Ніщо не могло бути далі від істини: майже мільйон радянських жінок брали участь у війні проти нацистів - лише СРСР включав жінок у бойові ролі, - загалом близько дев'яноста призначень Героїнями Радянського Союзу. З тридцяти трьох, нагороджених авіаторами, не менше двадцяти чотирьох належать відьмам ночі.

Цікаво висвітлити деякі аспекти, пов’язані з гендером: по-перше, еволюцію, яку спостерігали їхні товариші-чоловіки, які переходили від початкового скептицизму до повного прийняття та визнання своїх здібностей у всіх випадках. У своїх оцінках Марков дуже чітко висловлюється не лише про високий технічний потенціал жінок, які працювали з Пе-2 - гордістю радянського машинобудування, але і про їх високий ступінь згуртованості та бойового духу. 46-й Таман також ставить під сумнів мачо-міф про жіночі несправності в команді; Теорія Бершанської виявилася правильною, і одна з основ успіху його підрозділу полягає в міцних зв'язках спілкування дівчат. У спогадах про всіх них чоловіки залишаються практично непоміченими, що вказує в цьому сенсі за межі відмінності статі.

Хоча війна була винятком із включення жінок до складу Радянських Збройних Сил без подальшої безперервності, їх служба в Червоній Армії продемонструвала, що вони можуть успішно воювати на тому ж рівні - або вище - ніж чоловіки. Їхні особисті історії про мужність і жертовність виходять далеко за межі обмеженого простору одного предмета.