Паралель зі світом тварин не зовсім доречна. Зрештою, блакитний кит, яким є Враскавець Обровський, має довжину 30 метрів, тоді як найдовший Віто має, з іншого боку, приємних 5 з половиною метрів. Але він все ще відзначає їх німецьким промовистим словом Extralang, звідси XL у назві.

Останнє, вже третє покоління Vita, має безліч супутніх функцій з більш розкішно сфокусованою кришкою. І він навіть ділиться з ним двигунами. Ми не мали 120 кВт (163 к.с.) або 140 кВт (190 к. С.) У нашому випробуваному шматку від Mercedes в Жиліні. Версія 114 BlueTec має той самий двигун, що і нещодавно випробуваний невеликий гальмівний гальмо CLA200d.

Синій ... А ще кит

Розмір автомобіля довжиною майже п’ять з половиною метрів додатково покращується основним синім кольором. Чесно кажучи, ми повинні сказати, що зразок основного кольору також має кращі відтінки. Що такого білого? Або червоний. Особливо трохи брудний, темно-синій не зачарує майже нікого. Але корпоративні схеми не відпускають.

Але навіть незважаючи на це, зовнішній дизайн був досить успішним, і Vito можна віднести до найкрасивіших комерційних автомобілів у своєму класі. Дизайн більш витончений, ніж Renault Trafic з його братами та сестрами, але менш футуристичний, ніж Ford Transit Custom. Його найсильнішим дизайнерським конкурентом буде консервативний Volkswagen Transporter T6. Але приваблива зірка на капюшоні точно приверне погляд, просто не варто недооцінювати її вибором кольору.

Незважаючи на відсутність світлодіодних фар, спереду справді приємно. Але знову ж таки, не забудьте доплатити за протитуманні фари. Підготовлені місця є фальшивими, як половина дівчат на дискотеці у ніч на п’ятницю. З протитуманними фарами пращур виглядав би згуртованішим. Він нічого не пропустив би.

vito

Боки автомобіля можуть бути оснащені розсувними дверима. Праві стандартні, ліві - за додаткову плату. Для зручності доступу візьміть обидва. Особливо коли ви потрапляєте в тил, залежно від обладнання, лише після складання правого центрального сидіння. Якщо комусь цікаво, посередині є двомісні Isofixes.

Якщо дивитись збоку, двері хоча б трохи скорочують величезну візуальну довжину. Якби їх не було ліворуч, Віто Екстраланг виглядав би так само довго, як засідання уряду. Двері вже величезні, і шістнадцятидюймові диски на ньому надто втрачені. Про спинку писати не потрібно. Листовий метал, вікно, ліхтарі. А хромована планка від Véček відсутня. Тож, уточнюючи зовнішній вигляд, спробуйте хоча б у конфігураторі поєднання більш красивого кольору, п’ятиспицевих сімнадцяти та тих самих пофарбованих бамперів, як на шматку на фотографіях, плюс спробуйте багажник на даху та протитуманні фари. Обидва елементи допоможуть зовнішньому вигляду автомобіля, навіть якщо ви нічого не ставите на носії без сходів.

На роботі PRO

Найбільша різниця між Vit та Véček полягає в інтер’єрі та при погляді на приладову панель. Наче самому Mercedes потрібно було доплачувати за суто особисту версію. Їй було не тільки погано ергономічно, але візуально її більше надихав Кітан, а навіть не Спринтер. Великі площі твердого пластику не так радують око.

Принаймні їм вдалося знайти місце для мобільного телефону. Ви можете покласти його або під радіоприймач, якщо у вас один DIN, або в умивальник внизу, тобто в подібний блок, як Prius. В іншому випадку у вас є все, де ви звикли до Mercedes. Ножне ручне гальмо, один важіль, типовий Mercedes.

Спереду багато місця, версія PRO має пластикову підлогу, а між двома сидіннями можна перейти до другого ряду. Для чого б хтось це зробив? Як щодо заспокоєння дитини без виступів? Або просто за чергову банку пива? Три місця попереду в таких випадках не зовсім оптимальні.

Середній ряд абсолютно великий у просторі, і якщо з кожного боку є розсувні двері, дістатися до них не проблема. Однак зайти в третій ряд можна лише через праві двері, оскільки є стандартне відкидне бічне сидіння.

Місце на третьому ряду теж прохолодне. І залишається велика валіза у Extralang. Просто потрапляння в нього іноді може стати горіхом. Якщо ви відкриваєте задні двері, у вас є машина, яка займає близько семи метрів. У гаражах ви навіть оцінили окреме відкидне вікно. Або не грайте з цим і купуйте візуально гірші двостулкові двері. Ви можете трохи відхилитися, лише якщо вам потрібно завантажувати сумки для покупок в тісних місцях. Незважаючи на це, покупка рухатиметься по пластиковій підлозі куди завгодно, вона не залишиться на місці.

Так, це кит

У вас є машина з великим кузовом, яка не може бути простою. І це навіть не може мати фантастичного споживання. Одне із тверджень є не зовсім вірним. Автомобіль важкий, але його можна зберігати десь від 6 до 6,5 літрів дизеля кожні сто кілометрів. Швидше, ви будете лаятися при першому обгоні. Цілих 100 кВт (136 к.с.) достатньо для CLA. Але це не зовсім оптимально для великого Vito. Ви дійдете до швидкості, але зачекаєте. Ви відчуєте дефіцит так само, як обганяєте. Тому ми рекомендуємо їхати до 116, що має на 20 кВт (27 к.с.) більше. Ми окремо виділяємо подячні коробки та пляшки.

Дуже середня потужність та низьке споживання залишають велике питання про те, як може працювати Vito з приводом на передню вісь та 1,6-літровим двигуном від Renault Trafic.

Навіть у більш зайнятій конфігурації PRO, Mercedes Vito вдається відтворювати музику добре і, на диво, з високою якістю. Але ми цього не хотіли, звук також виділяється завдяки звукоізоляції. Це не кришка, але насправді Vito добре звукоізольована, і ви чуєте лише шум від шин. Інші аспекти цілком чудові.

Так ти не підеш швидко. Ви будете обмежені фізикою та мужністю. Автомобіль налаштований досить комфортно, тому він добре нахиляється завдяки висоті. На щастя, задній привід покращує маневреність, але коротші версії полегшують поворот.

Нижча ціна - це не все

Vito дешевший за Véček. Це близько 40 000. Але все ж, якщо ви не дивитесь на двостулкові задні двері, йдіть до Кришки. Ви отримуєте набагато більше, ніж різниця в ціні між двома версіями. Але якщо ви правильно налаштуєте свій Vito, він також може стати хорошим супутником для подорожей. І у вас є можливість відкрити задні двері більш практично, навіть якщо візуальний огляд автомобіля страждає. Але, мабуть, виберіть найкраще підготовлену та найрозкішнішу версію Select.