Шановний докторе LPG!

Totalcar Журнал

З Opel Astram я проїхав 100 000 кілометрів із газовою системою без найменших клопотів, дотепер - коли механіка зазнає збитків. Вони не знають, чому може бути так, що при холодному двигуні машина просто не має потужності: вона також не може їхати вище 80 км/год з підлоговим газом, індикатори швидкості та швидкості також "тримаються", ні йти вище. При гальмуванні при першому червоному світлі воно негайно падає.

Потім, коли двигун трохи нагрівається (і перемикається на газ), його потужність знову включається, вона навіть не згасає. Чи можете ви допомогти, дати пораду в такому випадку? (компресія хороша, заміна свічки запалювання та очищення дросельної заслінки, рідина для очищення форсунок, перевірка газової системи вже перевірена - все безрезультатно)

Дуже дякую! - Аттіла

Перш ніж ми розберемо варіанти вирішення проблеми, вражаюча деталь з його написання: підлога газова холодна? Якщо ми щось не робимо з транспортним засобом, це суть. Навіть не збираюся пояснювати, чому.

Описане явище є вічною і постійною класикою питань, імовірно, результатом навчання. Дуже коротко: ми стикаємось із явищем у випадку неправильно запрограмованих газових систем. Тут адаптується можливість заводського контролера двигуна. Він дізнається про неправильні налаштування бензину, а потім, коли йому доводиться починати з холодного бензину, або йому важко запускатись, або - і йому важко працювати на бензині під час фази розігріву.

Рішенням є скидання заводського контролера (витягніть вушко акумулятора принаймні на 3 години, або для деяких моделей, де це не допомагає, очистіть значення адаптації за допомогою заводського приладу). Потім газову систему слід вимкнути, яку не можна вмикати знову, доки регулятор газу не буде запрограмований правильно.