BMW 630d GT xDrive

630d

Специфікація BMW GT 630d xDrive - 2018

  • 2993 см3, рядний 6-циліндровий дизель
  • 265 LE @ 4000 об/хв
  • 620 Нм @ 2000 об/хв
  • 8 себ. автоматичний
  • Розгін до 0-100 км/год:
    6,0 секунд
  • Найвища швидкість:
    250 км/год
  • Комбіноване споживання:
    5,5 л/100 км
  • Міське споживання:
    6,5 л/100 км
  • Дорожнє споживання:
    4,9 л/100 км
  • 21 050 000 HUF

Я був шестирічним штатним штовхачем сірникових коробок, коли одного разу побачив червоний E30 зверху. З невідомим дядьком у їдальні я вибіг на вулицю, не дбаючи про те, щоб я міг уважно розглянути BMW, який на той час був дивом для дорослих. Потім я дізнався, що невідомий дядько - продавець, а мій тато - покупець. Пізніше червоний E46 також служив у сім'ї роками, тому класичні цінності бренду досить рано визначили мої уявлення про машини. Згідно з яким BMW виробляє відмінні лімузини та купе, можливо, спортивні універсали.

Тож у 2009 році я вважав великою помилкою витратити патинізоване ім’я Gran Turismo на завищені п’ять дверей. Звичайно, я тоді не знав, що справжній анти-BMW, ​​передні колеса Active Tourer, вже на шляху. Тож п’ятірка GT мені сильно нагадала російський ГАЗ «Перемога» шістдесятих. З тилу зламана лінія ліхтарів та велика кітчаста хромована смуга із жеребцями, які також були видалені після підтяжки обличчя, були особливо громіздкими.

Що для мене означає доля? Тестовий автомобіль 630d GT xDrive. Хоча в житті ніколи не буде більше нещастя, ніж розкішний кит, який видався до 34 мільйонів, я все ще не можу прийняти цю концепцію. Згідно з моїм імпровізованим опитуванням, знайомі BMW не люблять нове, але людям подобається.

Тривимірні задні ліхтарі, більш суглобові пластинчасті поверхні, тонший С-стовп і збільшена довжина значно покращили зовнішній вигляд автомобіля, проте висока лінія дії робить все це дивним. Суворо сучасний Audi A7 або схожий на яхту елегантний Mercedes CLS Shooting Brake набагато частіше викликає моє слиновиділення. У прямому ефірі його гул здається чудовим, і, звичайно, він довжиною більше п’яти метрів. Ситуацію погіршує лише пакет «М», смак якого майже два мільйони. Як і у випадку із Серією X, мені все ще незрозуміло, чому хтось намагається оптично пограти в кардинально непридатний транспортний засіб. У бампері величезні маскувальні шланги на Civic Type R також виглядають безглуздо, якщо їх функція не полягає в зборі туш жуків.

Раніше (наприклад, E60) M Paket міг виглядати добре без чорних плям без функції, але сьогодні, на думку дизайнерів, розмір оштукатуреної курячої сітки визначає спортивний вигляд. Під час конфігурації я рекомендую версію Luxury Line для всієї уваги. На мою думку, унікальність та естетичність BMW Six Series представлені звичайним дводверним купе та чотиридверним Gran Coupé, але винятковий комфорт водіння, безсумнівно, є важливою і справжньою особливістю Gran Turismo.

Його шасі є своєрідним гібридом від п’яти до семи. Його переднє шасі - у семи, заднє у п’яти - Touring, тоді як колісна база така ж, як і у більшої моделі. Таким чином, на відміну від п’яти, йому може бути призначене переднє та заднє повітряно-підресорене шасі, яке також було надано випробуваному автомобілю. Як пасажир його колега Сомборач також зауважив про те, якою була корабельна кабінка. Лише за тиждень до цього у мене був Mercedes E класу (зі сталевими пружинами), GTI порівняно з ним. Звичайно, його можна перемкнути на спортивний режим, але він просто не відповідає режиму седеринту. Незважаючи на втрату ваги майже 150 кілограмів, двотонна менше 50 кілограмів, перехреститися з повним приводом не надто можливо.

20-дюймові колеса за майже чотириста тисяч також не вписуються в картину. Хоча комфорт підвіски цілком чудовий, в країні підступних поперечних ребер шасі помітно струшують удари, передані величезними дисками та пробігними шинами. Я не кажу, що 17-й залізний обод буде на зиму, але задні колеса 275/35 20 також починатимуться влітку з 150 000, і у віці десяти років я б неохоче зайняв місце майбутнього власника, коли він закочує очі від заявки на капітальний ремонт шасі. Хоча очевидно, що ці дрібні предмети не спрямовуватимуть цільову аудиторію до комерційного п'ятивагонного універсала.

На даний момент лінійка двигунів із чотирма членами значно вужча, ніж зазвичай: чотирициліндровий бензиновий 30i лише із заднім приводом, менший шестициліндровий дизель (30d) та бензиновий (40i) повний привід, тоді як великий дизель можна замовити лише з ним. Що я не бачу особливого сенсу бачити, що нормальної зими цього року знову бракує. Звичайно, я розмовляю легко, я не живу на горі - я катаюсь на лижах, але за кілька десятків років нам довелося один раз встановити в Альпах ланцюг для снігу, навіть на прокатній машині.

У випадку GT, з іншого боку, я б не писав зменшення досвіду водіння виключно на рахунок xDrive. Це не означає, що це ніщо, просто інакше: хоча 3000 дизельних двигунів не літає так повітряно, як 330d або 530d, з 620 Ньютонів метрів крутного моменту і чудовим 8-динамічним автоматом, вам не доведеться багато думати про обгін. Раніше я сердився на власників 20-х років, але зараз повторюю: гравець грає в зовсім іншій лізі, коли справа стосується районної культури.

На щастя для GT, 265 однотурбових вершників - єдиний дизель, приблизно за сотню за шість секунд. Дні просто починаються краще, коли вранці хтось вривається у заспокійливо бурмочучий шестициліндровий двигун. Хоча багато хто ховає дизель, я б зараз не купував бензин для такого великого кузова. Хоча 40i має 340 кінських сил, дизель заглиблюється і споживає значно менше (середнє випробування: 9 л/100 км). Хоча вище ціни закупівлі в тридцять мільйонів, це знову ж таки не може бути міркуванням. Пилосос 30i (мається на увазі: чотирициліндровий) вибирається щонайбільше, якщо тільки мама везе до нього дітей.

Любителям справді сподобається те, що це заводський замовлений планшет - замість справжнього сенсорного екрану ним можна керувати лише за допомогою інфрачервоного пульта дистанційного керування. За 400 тисяч можна навіть дивитись телевізор. Саме тоді знову виникає питання, чи так жадібні виробники автомобілів, чи некрасиві постачальники стягнуть їх із ціною тюнера DVB, який сьогодні доступний за копійки?! З електричними бічними жалюзі також чудово пограти, але з сильно тонованими задніми вікнами все одно немає особливого сенсу. Місця також достатньо для дорослих у всіх напрямках, а чотиризонна кондиціонера відмінна завдяки кількості шести повітроводів. Звичайно, підігрів сидінь та електричне регулювання спинки також можна замовити в задньому ряду.

І тут ми прийшли, щоб побачити, що означає GT: задні пасажири можуть їздити майже з таким самим комфортом, як пасажири передніх сидінь. Але майже майже: сидіння має бути кращим за комфортабельний провітрюваний BMW, але я ще не сидів у ньому. Я не міг бажати більшого затишку у своїй вітальні, ніж стьобані крісла зі шкірозамінника, тим більше, що вони навіть виконують функцію масажу. Всі їх параметри можна налаштувати, від ступеня бокової підтримки до розподілу нагріву (між сидінням та спинкою). Замість лакофарбових панелей для фортепіано, я волів би мати матове дерево, двоколірне (звичайно, регульоване кольором) освітлення під настрій вишуканих алюмінієвих молдингів, панелі приладів та дверних панелей роблять простір більш домашнім, ніж більшість наших віталень . Багажний простір досить великий, щоб за потреби використовувати його як спальню. Нахил сидінь одним пальцем дає вам стільки місця, що двоє людей можуть спати в ньому плавно.

Тож у туманний, темний зимовий ранок входить у салон, попередньо нагрітий паркувальним обігрівачем, безрамні двері закриваються сервомотором. Нагріте м’яке кермо, покрите дитячою тонкою шкірою, опускається на потрібну висоту. При необхідності підігрів сидінь включається автоматично нижче 10 градусів, бокова опора щільно прилягає до нашої спини. В іонізованому повітрі поширюється ніжний парфумерний аромат з бардачка. Тоді м'яко муркочучий двигун швидко придушується дивовижним звуком Hi-Fi Bower & Wilkins. Ну, на відміну від пакету M, я б не пошкодував за це обірване 1,2 мільйона, навіть якби цю суму можна було використати для побудови серйозної кімнатної системи. Хоча освітлення динаміків є дещо базарним, їх голос просто робить час, проведений у машині, цінним для любителя музики.

Окрім радару парку, тривимірне зображення камери також допомагає не стирати борт автомобіля до огорожі, завдяки попередженню про переїзд ми не виїжджаємо перед сміттєвозом. За допомогою нічного бачення ми швидко помічаємо неосвітлених велосипедистів та пішоходів. Щоб уникнути перешкод у будь-якому випадку, функція персонального розпізнавання зупиняє їх окремо за допомогою адаптивних світлодіодних фар. Судячи з їх незрозумілої міміки, у них навіть не спадає на думку, що все це відбувається для їхньої безпеки. Розпізнавання знаків розпізнає обмеження швидкості та навігаційні інструкції на лобовому склі. Що не так? Прибувши на шосе, нам навіть не доведеться робити набагато більше, ніж сидіти у нашій вітальні. Перші промені сонця проходять крізь панорамний сонячний дах, повний спокій. Звичайно, помічників водіння можна також налаштувати, інтенсивність вібрації рульового управління смуги руху також можна регулювати у три рівні.

Відмінний транспортний засіб для перетину континентів, шість GT. Після спільних днів було майже боляче сидіти склавши руки в моєму преміальному середньому службовому автомобілі. З таким же двигуном та силовою установкою він пропонує семикратний комфорт майже за вісім мільйонів менше. Він майже переконав мене, що я аристократ багатьох поколінь і що така розкіш може стати частиною мого повсякденного життя.