- вибрати відповідний темп. В ідеалі є одна стайня, яку ви будете тримати від початку до вершини пагорба. Якщо ви підірвете на початку, зрештою це будуть просто страждання.
- їздити більшу частину часу в сідлі. У переважній більшості випадків він є більш ефективним (для кращого залучення м’язів ніг, меншої вимоги до серця та легенів). Їдучи зі сідла, ви їдете швидше, але швидше втомлюєтесь. Це не тільки виняток, напр. для навчених та легких вершників. Звичайно, при більш тривалих підйомах бажано кожні кілька хвилин на деякий час виділятися зі сідла і витягувати ноги та спину.
- не забувайте поповнювати енергію. Особливо на складних тривалих підйомах помилково забувати про їжу та пиття під час руху.
- вибрати правильні перекази. Дорожні велосипеди зазвичай постачаються зі стандартними перетворювачами (53/39 зубів). Особливо для велосипедистів-аматорів доречно обрати т. Зв компактні перетворювачі, вони мають 50/34 зубів. Маючи на 5 зубів менший конвертер окупається на складних пагорбах, замість силового поєдинку з кожним метром ви зможете тягнути частіше. Те саме стосується задньої касети. На дорожніх велосипедах, як правило, ви знайдете патрони з найбільшим колесом з 28 зубами. У більшості випадків їх можна замінити 32-зубними картриджами. Знову ж таки, 5 зайвих зубів значно полегшать вам життя на найскладніших ділянках.
- мінімізувати вагу. Перш за все, схуднути 🙂 По-друге, залишити всі непотрібні велосипедні сумки, рюкзаки тощо вдома. Третім (але більш дорогим) рішенням є інвестування в більш легкі компоненти. Легка рама велосипеда та колеса матимуть істотне значення.
- розслабитися. Якщо ви їдете в напрузі, в судоми, якщо міцно стискаєте кермо руками і рухаєте всім тілом, ви витрачаєте багато енергії. Ефективно катаючись на пагорбі, потрібно бути розслабленим, витягнувши спину, а верхня половина тіла практично нерухомою. Плечі опущені, а руки м’яко впираються у верхівку керма.
- розділіть свій пагорб на менші секції. Психічно немає нічого гіршого, ніж харчуватися ідеєю про підйом на 5/10/15/20/25 кілометра з самого початку. Якщо ви знаєте підйом, розділіть його на менші частини і завжди фокусуйтеся лише на поточному проході. Для надзвичайно вимогливих атракціонів та підйомів ви можете буквально переходити з одного повороту на інший. Якщо ви їдете до невідомих частин, проведіть опитування в Інтернеті, дізнайтеся якомога більше інформації про конкретний пагорб (я рекомендую веб-сайт www.cyklokopce.sk 😛). Піднімаючись, ви оціните, якщо знаєте, які частини є більш складними, а де, навпаки, зможете трохи відпочити. Незалежно від того, дорога веде через ліс, чи вона відкрита, і вам слід розраховувати на вітер. Чи є на пагорбі котеджі чи інші визначні пам'ятки. все це зрештою допоможе вам краще розподілити свої сили та впоратися з несподіваними ситуаціями 😉
3 відгуки для “”
з повагою та вдячністю,
Джон стрибнув
За допомогою демпферів ви поступово обстрілювали спину як першу допомогу методу Маккензі, а потім фізіотерапевт та вправи, які дадуть вам постійні фізичні вправи 🙂
Мені допоміг метод Маккензі. Минуло близько 10 років, відколи я лише один раз був у приватній клініці за методом Меккензі, але з тих пір у мене на 95% менше проблем зі спиною та шиєю. Вони показували вправи, і я їх практикую зрідка. Через величезний тривалий біль я через короткий час дійшов до того, що в основному болю не маю. Іноді у мене іноді є знак, ніби пластинка починає тиснути на мій нерв. і трохи болю на коротшому дисплеї. https://sk.mckenzieinstitute.org/ https://www.youtube.com/watch?v=yjQL2SFdAQ8 https://www.youtube.com/watch?v=t2aZthYQLLU Я також нещодавно знайшов лекцію, яка допомагає мені мінімізувати ознаки повторного викидання пластин. https://www.youtube.com/watch?v=Ziz_CdqbEvg
Обговорення: Скасувати відповідь
3 відгуки для “”
з повагою та вдячністю,
Джон стрибнув
За допомогою демпферів ви поступово обстрілювали спину як першу допомогу методу Маккензі, а потім фізіотерапевт та вправи, які дадуть вам постійні фізичні вправи 🙂