Пасажир, який орієнтується на витрати, часто відчуває, що, встановлюючи ціну на щось, вони спеціально намагаються це зробити або хочуть ускладнити своє життя. Це, на жаль, є повною протилежністю погляду на життя ультракопійного бюджетного туриста, який намагається протистояти йому з ідеологічних міркувань або поїхати кудись із марно витрачених грошей. Таким чином, він також здатний на незначні порушення та чхання, протестуючи проти вищипування пасажирів, які зазнали лиха. Ми зібрали основні ривки, за допомогою яких кров уфф може зменшити свої витрати.

якого

Ще до першої команди "скільки ти селян": звичайно, ми не підтримуємо жодної прямої крадіжки - ми не тягнемось до рушників з готелів, ми не користуємось громадським транспортом безкоштовно - але є прикордонні райони, які, постійно їх експлуатуючи, вносимо відчутну легкість у наше життя.

Розривання стрічки не є економічно вигідним, це скоріше зручний ривок, але ми також будемо до цього більш спокійні. Ryanair також розпочав, після easyJet, обертати валізи валіз навколо пасажирів, що стояли в черзі до літака. Близько 50-60 валіз завантажуються жовтими стрічками, і вони знімаються до живота машини, оскільки занадто багато молі не вміщується на борту. Це безкоштовно, але все одно дратує, що доводиться чекати ручної поклажі в пункті призначення, і бажано розпакувати ноутбук та камеру, адже в гірших місцях злодії аеропорту також люблять їсти такі несподівано вкрадені речі. Зняті речі ніде не можна зберігати на літаках Ryanair, оскільки там немає кишень на сидіннях, страшенно дратує поїздка на колінах саме з цієї причини. У будь-якому випадку, нам не подобається, коли наш легкий чемодан брикають разом транспортники. Тож ми відриваємо стрічку ривком і не віддаємо валізу, ми просто дивимося дерев'яним обличчям і підносимо до машини. Більш європейське рішення полягає в тому, щоб бути останнім у черзі, до якого часу буде позначено необхідну кількість валіз, після чого вони, як правило, залишаються в спокої. Звичайно, ми були б одними з перших, хто його створив, вони теж не будуть загублені, але хто, чорт візьми, без потреби стане в чергу?

У кімнаті кілька людей

Це також почалося з великої застуди. Ми випадково забронювали номер на трьох осіб на одну людину. Ми перевірили пізніше, різниця в ціні склала б 10 євро (ні, насправді ми не хотіли це економити, оскільки тоді решта двоє людей прокралися б до кімнати, не спускаючись прямо до стійки реєстрації), але готель відомий працівник також стягував додаткову плату в розмірі 30 євро. З тих пір ми були настільки хорошими головами, і окрім ціни, ми вибираємо, виходячи з фактичної кількості ліжок, до кімнати заходить до однієї або двох людей більше, ніж офіційна. Якщо в номері чотири ліжка, але двоє дорослих для двох дітей, ми будемо бронювати таким чином, якщо випадково прийдуть 4 дорослих, ми також. Це точно будуть чотири аркуші. Це 60-кілограмовий лондонський номер, який заощаджує лише 60 фунтів, збираючись разом. У готелях F1 та Etap також регулярно дозволяється офіційно дозволити 2 людям, хоча в деяких номерах є 3 ліжка, якщо нас всього троє, як марно витрачати на одну кімнату,?

Збір корисних дрібниць

У ресторанах і кафе гості, очевидно, розкладають цукор, солі, майонез та інше, але, можливо, можна сказати: мета полягає не в підтримці домашньої кухні. Однак ці невеликі дози однозначно заохочують звільнення. Перш за все тому, що невеликі кількості гірчиці та майонезу неможливо отримати з інших місць. Спеції ще можна принести з дому, але оливкова олія, наприклад, є постійною проблемою, якщо ви хочете приготувати щось смачненьке. Він продається в упаковках, щонайменше, на півлітра, а це означає, що його не можна переносити на секунду, але викидати після виходу з нього дорого. Тож маленькі оливки від трьох до п’яти центів - це великий скарб. Ну, навіть в Ісландії, де ми налили десять пакетиків олії в кишені на свіжий лосось. Кілька мішків англійської гірчиці, принесених додому в кишені, також варті скарбу, якого навіть немає в Угорщині.

Мало висить на нахабно дорогих рейсах аеропорту або ходить

Звичайно, ми не моргаємо за замовчуванням - якщо вони не намагаються це зробити багато. І справа не в тому, що денний квиток є нахабно дорогим. Тоді ми менше подорожуємо, більше ходимо, як у Венеції. Але особливо дратує наявність хорошого міського квитка на півтора євро до зупинки перед аеропортом, але це коштує аеропорту майже 10, як у Римі. У таких випадках, оскільки ми ніколи не зустрічали реєстрацію, ми іноді забуваємо купити скретч-карту на цій одній зупинці. Але все одно не далеко пішки. Усередині це вже не працює, ворота встановлені. Мальпенса - це, по суті, те саме. Звичайно, ви обидва можете сісти на місцевий автобус десь неподалік, де є поїзд або метро, ​​але вони рідко їдуть. Є також спеціальна вартість проїзду в аеропорту для автобуса 77 в Глазго, якщо ми зайдемо, варто зупинитися, щоб прогулятися. Тих, хто прибуває в аеропорту в метро, ​​також витягують у Мадриді, але, на жаль, наступна станція досить далеко.