Хорхе Валеро - 7 квітня 2016 р. - 9:45 (CET)

автомобілів

Автомобілі все частіше оснащують все більше пристроїв, тому пошук нових матеріалів для виготовлення деталей автомобілів є важливим для зменшення ваги автомобілів: чим більша вага, тим гірша продуктивність, а в електромобілі це означає меншу автономність.

Автомобілі високого класу повинні відповідати найвищим вимогам до комфорту та безпеки, оскільки їхні замовники вимагають і платять за це. Тим не менше є проблема: вага автомобілів. Всі виробники дуже наполегливо працюють, щоб запропонувати легкі автомобілі з більшим обладнанням, потужністю та технологічними пристроями.

Щоб запропонувати якісні звукоізоляційні системи, що покращують комфорт, або сидіння з нескінченними масажними варіантами (серед багатьох інших можливих додаткових функцій), необхідно додати вагу автомобілю і кожен зайвий кілограм збільшує викиди CO2. Проблема, якщо виробник хоче дотримуватися норм, не брешучи.

"Не дай мені кінських сил, зніми з мене кілограм ваги".

Подумайте про одне: кілька років тому машини не оснастили навіть невелику частину того, що вони зараз здатні додати до каталогу, і вони також роблять це, маючи велику вагу, але необхідно продовжувати просування з новими стійкими і дуже легкі матеріали.

Для нього будь-який предмет, який може зменшити вагу вашої машини, є критичним для дизайнерів та розробників автомобілів. ConteTech, підрозділ Continental, з яким ми познайомились з перших вуст кілька років тому, створив новий на 55% легший адаптер приводу автомобіля ніж звичайний з алюмінію.

Використовувані матеріали - це велика новинка: поліамід, армований скловолокном.

Найголовніше не створення цього твору, а те, що використання цього матеріалу може вдвічі зменшити вагу багатьох деталей автомобіля І на думку відповідальних осіб, ні безпека, ні довговічність, ні якість не порушуються, оскільки вони призначені для використання в асортиментах виробників високої розкоші. Ця деталь готова постійно та надійно витримувати великі навантаження, що виникають внаслідок її роботи при з’єднанні трансмісії з шасі.

Починаючи з 2006 року, ContiTech використовує високоефективні поліаміди для виробництва легших компонентів, таких як кріплення двигуна або коробка передач задньої осі деяких моделей. Як користувачі нам доведеться звикнути до вимогливих легких автомобілів оскільки чим менше важить електричний транспортний засіб, тим більша автономність він буде мати, і автономність електричного автомобіля буде мати важливе значення для його розвитку.

Є багато проблем для автомобільної промисловості, і одним з найважливіших, хоча і не є великим генератором заголовків, є вага. Зменшення ваги електромобіля на 30% передбачає практично збільшення його автономності між 15% і 20%. Вам не завжди потрібно більше батареї, але більша ефективність.