Четвер, 28 червня 2012 р

Вага велосипеда не така важлива

Другий тиждень тестування 29-дюймового велосипеда

вага

Минулого тижня я написав статтю під назвою "Розмір має значення", в якій намагався показати вам переваги та недоліки велосипеда з 29-дюймовими колесами. Стаття отримала тисячі відвідувань від Google, хоча я не знаю, чи через інтерес до 29 ", чи через заголовок "помилився".

За цей другий тиждень я пройшов 115 км з Merida Big Nine TFS 100-D що було підготовлено для мене в Сіклос-Отеро, через Каса-де-Кампо вулицями Мадрида та на шляху від Черцедільї до Сеговії. З них близько 30% - асфальт, а 70% - дороги та стежки з піску та каменів.

Минулого тижня я сказав вам, що один з недоліків "великі колеса", крім розміру, це було вага, оскільки більший розмір колеса означає, що його вага приблизно на 10% перевищує вагу 26-дюймового колеса. Рама велосипеда також більша, тому ми можемо зробити висновок, що її вага також буде більшою.

Але скільки важить 29-дюймовий велосипед?

Ну це залежить від багатьох факторів. Деякі марки роблять важчі рами, інші легші. Рами можуть бути виготовлені зі сталі, алюмінію або вуглецевого волокна. Кадр розміру S не важить так само, як кадр розміру XXL.

Для порівняльних даних я попросив би вас зважити велосипед. Дуже просто, якщо у вас є ваги вдома: ви зважуєтесь, беручи велосипед, то без нього і віднімаєте дві цифри. Так, я знаю, що це не дуже точно, але це може дати нам приблизне уявлення про вагу велосипеда.

Я зробив це з моїм нинішнім 26-дюймовим мотоциклом 2009 року Scott Scale 60, і його вага становить 14,1 кг. При зважуванні 29-дюймового велосипеда, який я тестую, Merida Big Nine 100 2012 року, його вага становить 15,1 кг

У цьому конкретному випадку, 29 "велосипед важить на кіло більше, ніж 26".

Ви коли-небудь зупинялися, щоб подумати, скільки важить ваш повний барабан, а також інструменти та посуд, які ви носите у своїй велосипедній сумці? Напевно більше, ніж той кілограм.

. А як щодо ваги вершника?

Деякі пуристи скажуть мені, що насправді важлива вага колеса, що вага велосипеда менш важлива і ще менше вага вершника. Я не згоден. Коли з’являється підйом, те, чим повинні рухатися ваші ноги, це загальна вага цілого.

Півроку тому я важив 110 кілограмів. Без дієт, але багато спорту, я впав до 98 кг. Я можу запевнити вас, що ці 12 кілограмів різниці означають, що зараз мені нічого не коштує підніматися в деякі порти, які раніше для мене були дуже важкими.

Вага велосипеда мені вже не здається такою важливою.

Можливо, це було б краще піднятись із 7-кілограмовим велосипедом з вуглеволокна, хоча, я не думаю, що різниця була такою великою.


Мої враження протягом цього другого тижня

Протягом цього другого тижня я мав можливість котитися вулицями Мадрида, широкими дорогами в Каса-де-Кампо та всілякими рельєфами на нашому шляху до Сеговії.

У суботу, піднімаючись на перевал Фуенфрія, я міг переконатися, що вага мотоцикла була не такою важливою. Я піднявся по порту швидко і без особливих зусиль. На квартирі, прибувши до Сеговії, той самий, велосипед був запущений з невеликими зусиллями. 29 "велосипед - чудова бігова доріжка, а інерція полегшує швидше пересування та з’їдання кілометрів майже не усвідомлюючи цього.

Це правда, що ця інерція досягається, коли велосипед вже котиться, тому що перший хід педалі коштує дорожче, ніж на 26 "велосипеді. Це карає місто "великі колеса" якщо вам доведеться робити багато зупинок на світлофорах.

Спускаючись по Кастеллані, маршрутом, яким я зазвичай займаюся, зараз мені вдається зробити свою подорож швидшою та за менший час, оскільки я зазвичай ловлю "зелена фаза" і пройти через безліч світлофорів поспіль.

Якщо я їду по тихіших вулицях із великою кількістю зупинок на світлофорах, я роблю той самий час, що і на моєму 26-дюймовому велосипеді, хоча з трохи більшими зусиллями кожного разу, коли я стартую біля виходу зі світлофора.

У суботу я обміняв свій велосипед із Бальдо на спуску, і я міг це побачити подвійний завжди буде краще знаходитись між камінням, ніж жорсткий, будь то 26 або 29 дюймів.

Незважаючи на це, 29 "Меріда добре рухався по цих кам'янистих стежках, і більший розмір коліс дозволив мені проїхати нерівну місцевість краще, ніж 26". У будь-якому випадку, вершник знову важливіший за верхівку, а ті, хто добре спускається на трасах, наприклад Бальдо або VictorCC Вони добре впораються з подвійним, з хардтейлом, і навіть добре з міським велосипедом.


Враження Бальдо

Я повинен сказати, що 29 "виправдав очікування. Ну.
Я впіймав це особливо у заключних секціях спуску Carril del Gallo. Я залишив Аалто велосипед з подвійним пневматичним демпфіруванням (повітряно-масляний), а він залишив мені 29 "

Спочатку мені здавалося дуже важким через ці камені та коріння. Частково через зміну з подвійної на одну вилку, частково через тиск, який несли колеса (більше 4 кілограмів/см2), а частково через те, що спочатку я взяв вилку в заблокованому положенні. Останнього було більшість;-)

Як тільки вилка була розблокована, я почав більше насолоджуватися спуском, не танцюючи під начинки.

Мене здивувала поведінка мотоцикла, найнижчого в діапазоні, і того, що він дуже легко переходив нерівності та каміння. Амортизація була пружиною, і вона часом припинялася, але ви бачите стабільність та розмір колеса, що полегшує все. Хоча я налаштував сідло на свій смак, кермо було нижчим, ніж я люблю брати його, але це не має нічого спільного з колесами, які були дуже хорошими для швидкого спуска.

А для тріалерного спуску? Тріалера, я називаю це, коли тобі доведеться відкласти зад і наблизити сидіння до живота, щоб не виходило крізь вуха. Ну це допомагає. Мова йшла не про те, щоб знайти межу та злетіти, але я побачив, що велике колесо допомагає утримувати передній кінець від липкості. Ще одна шпилька була б кращою, але це вже інше питання.

І повільно, в дуже повільних місцях, ну не біда. Якщо ви проходите з 26 ", не встановивши ногу, ви пройдете з 29". А якщо ви не отримуєте його з 26 ", то ні з 29". Нормальний.

Якщо ви хочете зробити колесо, це показує, що 29 "коштує дорожче, тому що це трохи довгий велосипед. Але я отримую те саме з обома типами коліс (прив'язати до нуля;-)
Що стосується ваги, то я не помітив нічого особливого. За те, що майже все впало, і можливо, що і за те, що він став невибагливим у тому, що базується на міських велосипедах. Давайте подивимось, чи днями велосипед, який я взяв, зважиться, але зовсім не здавалося, що 29 "важив багато. Звичайно, Аалто пішов по перевалі, витягнувши всіх і вирівнявши його.

Спочатку 29-дюймова система коліс здалася мені способом переміщення ринку виробниками, але це дійсно може бути значним якісним стрибком з точки зору придатної для гірських та навіть міських експлуатаційних характеристик ситуації, яку може зробити майже кожен. І якщо вона одна при хорошому демпфуванні кріплення це може бути бомба.

Соромно, що я не можу купити його, інакше.