Kia Picanto - надзвичайно характерний, гладкий на вигляд автомобіль; і це може бути його найважливішим козирем у галузі мінікарів. Хоча люди не задумувались про попередню модель, вони уважно розглядають її. Також є на що заглянути. Сучасна решітка "тигрової лінії", величезні фари та не дуже стриманий, великий центральний повітрозабірник привертають увагу. Picanto - це спортивний міні, але милі та неслухняні маркери теж чудово поєднуються, і зовнішній колір називається Milky Beige - хороший вибір.
Модна форма не пішла на шкоду практичності. Поверхні вікон залишаються великими, а за задніми сидіннями кузов майже відразу закінчується, так що ви можете побачити його з машини. Це є важливим фактором для автомобіля, який в основному живе своїм життям у місті. Крім того, завдяки своїй довжині 3,6 метра і ширині 1,6 метра, він може вмістити практично будь-яке місце для паркування. Довга колісна база, що становить майже 2,4 метра, та дещо вища посадка сприяють внутрішньому простору. Сидіння спереду досить великі, тому більш повноцінні добре в них поміщаються, а водійське положення легко знімати. Люди середнього зросту ідеально сидять один за одним у Піканто; повноцінний чотиримісний автомобіль. Натомість мого горщика, 200-літровий багажник, недостатньо навіть для покупок на вихідних.
Рівень обслуговування Picanto скромний, і ми стикаємось лише з твердою пластмасою та грубою оббивкою, проте всередині знаходитись незручно. Збірка правильна, ми не виявляємо ознак недбалості, і мені дуже сподобалось, наскільки смачними є пластикові прикраси, схожі на металеві вставки. Вони також підкидають салон, добре розчиняючи монотонність. Це хороший момент для керма, оскільки він досить малий, а також для високої центральної консолі, оскільки коліно не стикається. Інструментарій максимально простий, а перемикачі вусів нагадують 90-ті, проте вони прозорі та бажані для використання. Тоді кнопок мало, можна відразу сказати, для чого все.
Тестовий автомобіль включав пакет HUF 100 000 P1 Comfort, що надзвичайно корисно і навіть є обов’язковим елементом при покупці. За стільки грошей він включає тахометр, водійське сидіння з регулюванням висоти, передні електросклопідйомники, MP3-радіо з 2 динаміками, роз'єми USB та iPod, кольорові зовнішні дзеркала та дверні ручки. Приємно знати, що 6 подушок безпеки постачаються з Picanto за базовою ціною, а краш-тест автомобіля - чотиризірковий, тож це безпечно. З однієї причини він не просто отримав 5 зірок від Euro NCAP: немає системи контролю стабільності.
Трициліндровий двигун та 1-літровий робочий об'єм сьогодні набули широкого поширення у галузі minik, і багато виробників представили своє нове, вдосконалене сімейство двигунів минулого року. У Kia Picanto також є нещодавно розроблений ресурс, який незабаром порадує вас своїм характерним, бурчачим звуком та яскравою природою. 69 кінських сил агрегату 998 куб.см, враховуючи 890-кілограмову вагу автомобіля, є зовсім не мало, і насправді він пришвидшується, щоб відчути себе набагато краще за сотню, ніж встановлені заводом 14,4 секунди. Трициліндровий крутний момент забезпечує максимальний крутний момент 35 Нм при 3500 об/хв і забезпечує максимальну потужність при 6200 об/хв, тому вам дійсно потрібно крутити. При 2500 об/хв дуже росяно, що може дратувати при щільних поворотах, але вище 4000 об/хв він стає хлопцем, і вибачте, сер, це може навіть бути досвідом. Темп шосе також добре підтримується Піканто; У 130 двигун обертається на 3800 на п’ятій передачі, видаючи свій звук, але ще не видаючи шуму.
Однак я не змирився із споживанням крихітного ресурсу. До кінця випробувального тижня вийшло 6,6 літрів, що в абсолютних показниках є великим, не лише з урахуванням середнього заводського споживання 4,4 літра. Ми завжди намагалися скрізь їздити економно, але найнижче значення було лише 6,2 за даними бортового комп’ютера. Включати в каталог в середньому 4,4 літра, тому від Kia не чесно. В машині був встановлений індикатор перемикання передач, що нічого не означало з його бурхливою роботою, можливо, система старт-стоп HUF 100 000 могла трохи знизити апетит.
Водіння Kia Picanto - це просто. Коробка передач точна, гідропідсилювач керма можна повертати мізинцем, а його підвіска зручна. Тюнінг шасі вдарив дуже добре, тому що, не маючи жодної людини, машина не відскакує порожньою, і навіть завдяки своїм 14-дюймовим шинам вона ефективно згладжує дорожні помилки. Каста різко нахиляється в поворотах, і кермо повністю втрачає контакт з передніми колесами після невеликого повороту, залишаючи водія в невпевненості, але Піканто повертається доброзичливо, нейтрально, тримаючи призначену криву довгий час.