автор neopren · Опубліковано · Оновлено
Якщо ми хочемо полегшити грам нашого велосипеда, один із можливих варіантів - це змінити сідло. Нові матеріали, особливо вуглецеве волокно, зуміли значно полегшити вагу сідлових підстав, а оскільки це шматок значних розмірів, втратити багато грамів не надто дорого або складно.
Починаючи з того, що я був велосипедистом раніше, коли дупа пристосувалася до сідла, а не навпаки, я все ще здивований, побачивши 4000 євро велосипедів із сідлами 30 євро. Це буде тому, що роки пом’якшили мою попку, або кілометри турбували мою простату.
Сідло складається з основи, яка зазвичай виготовлена з пластичного матеріалу, змішаного з нейлоном, скловолокном або вуглецевим волокном, з різними пропорціями та комбінаціями цих матеріалів. Основа або оболонка сідла принципово позначає ширину, довжину та форму. Ширина сідла встановлюється на основі даних процентиля так, що їх середнє значення становить більшість серед користувачів, і іскідія, тому двома з більшості заходів зазвичай є 130 та 143, але є майже всі міри. Що стосується довжини, то відбувається те саме, з особливістю того, що на довжину можуть впливати такі фактори, як постава, вік або використання нашого велосипеда.
Ми бачимо, як з кожним днем так звані антипростатичні сідла скорочують довжину, особливо пальця ноги, щоб уникнути непотрібного дроблення та оніміння.
Популяризація триатлону на великі відстані принесла нові конструкції каркасів і змусила виробників сідла розробити більш конкретні моделі, пристосовані до потреби робити причепи у сильно розтягнутому положенні на велосипеді на 180 км. Це, звичайно, не схоже на те, щоб проїхати 180 км по дорозі.
Останніми відкриттями для нас стали триатлонні сідла:
Prologó Сідло для триатлону TGALE
Специфічне сідло з триатлону Prologó у лінії ущільнень із залізного потоку Italia, коротше, ніж звичайні сідла, і з деякими досить триатлетичними деталями
Або новий профіль Vertex 80 з чудовою пінтою.
Іншою важливою частиною сідла є рейки, кожна марка проектує та виготовляє їх з різних сплавів та матеріалів, але, як правило, із загальною призмою, одна з вуглецевого волокна, інша із легкого металевого сплаву та інша із стійкого металу. Дві місії велосипедних рейок - закріпити сідло на решті велосипеда через вузол опори сидіння, щоб допомогти мотоциклісту знайти правильне положення та вимірювання на велосипеді. У нас є пара-три додаткових завдань, таких як перенесення сумки з інструментами, одягання Go PRO, а у випадку триатлетів - клітка для пляшок.
Стандарт зазвичай становить 7 мм або 7 мм х 9 мм на овальних рейках,
- Різні марки сідла кріплять наступні типи рейок
- Передмова
- Селле Італія
- Печатка Сан-Марко
- Ущільнення SMP
- ISM
- FIZIK
- Селле Роял
- Спеціалізований
- Трек Бонтрагер
Різні марки сідла кріплять наступні типи рейок
Передмова
-NACK RAIL Нано-рейка з вуглецевого волокна. Вуглецеві волокна, кевларові та алюмінієві нитки в області гайки сидіння, оброблені виробничим процесом, що називається плетеною вуглецевою рейкою (BCR). Це робиться для отримання "ідеального з'єднання" та однорідності різних типів волокон та матеріалів. Результат - збалансована і стійка структура. Він овальний 7 × 9,3
-TIROX RAIL Легка сталева та алюмінієва рейка, дуже стійка до тертя та кручення завдяки своїм фізичним характеристикам та невеликій вазі. Застосовується в аерокосмічній та авіаційній промисловості. 7мм
-T2.0 RAIL Chrome HRC 39 +/-2. Це ідеальний компроміс між механічним та технічним опором. Він використовувався в аерокосмічному секторі та при будівництві зброї. Твердий матеріал, який не боїться стресів. 7мм