Враховуючи наші цілі, є багато способів придбати велосипед. Якщо ви відвідаєте професійний магазин, який спеціалізується на цьому, ви можете отримати повну інформацію. Однак, щоб доповнити це, ми хотіли б звернути увагу на деякі аспекти профілактики, які також варто розглянути. Наша стаття призначена не стільки для професійних користувачів - звичайно, ми можемо надати їм нову інформацію, - але ми хотіли б пролити світло на сполучення клієнтів з транспортом, оздоровчими та розважальними видами спорту.

вибирайте

Ми вже багато писали про здоров’я нашого хребта та правильну поставу. Щоб уникнути більшості дефектів постури - для запобігання м’язового дисбалансу, а потім дегенеративних захворювань хребта - важливо пам’ятати про здорове, нейтральне положення хребта. Сидіння на велосипеді є його головними моментами:

  • Положення наших сідниць на сідлі
  • Потягнення вперед звідси до керма - це зміна вигину нашого хребта
  • Навантаження на спину, руки, зап’ястя, одночасно стискаючи хват
  • Навантаження на наше стегно згинається під час скручування

Про нашого автора

Еніку Давід - інструктор з пілатесу, особистий тренер, основним профілем якого є функціональний тренінг на основі пілатесу у разі проблем з хребтом та суглобами; і вагітність та післяпологові регенеративні тренування. Як головний викладач з підготовки інструкторів, вона ділиться своїми знаннями з майбутніми тренерами.

Конструкція дорожніх велосипедів та туристичних велосипедів (трекінг) дозволяє лише лежати поблизу, глибоко вперед, переважно зі значно вигнутою спиною. У цьому випадку підтримка основного положення хребта вимагає значної роботи м’язів нашого тулуба, крім того, вібрація також вимагає додаткової стабілізації. З точки зору здоров’я нашої шиї, важливо дивитись вниз у цій позі, щоб не напружувати шийний відділ хребта - використання цих транспортних засобів не вимагає навіть тривалого огляду горизонту з напруженою головою.

Варіанти регулювання міських або крейсерських велосипедів здебільшого стосуються вертикальної сидячої пози, а на техніку ведення педалі значно менше впливає стан м’язів згиначів. Крім того, оскільки ми дивимось на них вперед, положення нашої шиї також в основному більш нейтральне, здорове. Ми менше навантажуємо плечі та зап’ястя вагою свого тіла, оскільки наш центр ваги знаходиться набагато далі, ніж у попередньому випадку.

Немає сумнівів, звичайно, що горизонтальний дизайн трекінгових велосипедів має сенс для аеродинамічно більших швидкостей або навіть альпінізму, але перед покупкою обов’язково подумайте, чи потрібен вам спортивний дизайн у повсякденному використанні, крім ваші звички водіння або з естетичних міркувань.

За який би різновид ми не голосували, є й інші деталі, які варто розглянути, щоб зберегти здоров’я нашої опорно-рухової системи.

Регулювання нашого положення: рама, кермо, сідло

Щоб вибрати ідеальну раму, нам потрібно оцінити її висоту та довжину. Правильна висота - це місце, коли сидіння в сідлі сягає наших ніг до землі. Правильної довжини ми можемо зручно дістатись до ручки керма, нам не потрібно витягувати плечі та шию з підвищеним тонусом, а також хребту не потрібно тягнутися вперед, щоб мати можливість значно витягнутися вперед. Пам’ятайте, чим більше нам потрібно нахилятися тулубом вперед, тим більшої продуктивності потребують наші м’язи хребта, щоб утримувати хребет. Потім, коли наші сідниці ковзають назад, поперекова кривизна посилюється, може виникнути надмірне напруження в попереку. Якщо рама занадто довга, і нам доводиться нахилятися занадто далеко вперед, значна вага надається на зап’ясті, плечі, верхній частині спини. Однак, якщо це занадто коротко для нашої статури, нам потрібно підтягнути таз під себе, прийнявши позу на корточках, яка посилює викривлення спини. Крім того, ми повинні тримати шию витягнутою назад від нездорового ступеня, щоб мати можливість дивитись вперед.

Якщо може знадобитися змінити положення нашої руки, посунути ручку ближче або вище, ми можемо вирішити проблему певною мірою за допомогою аксесуара для керма. Якщо положення сідла можна регулювати в горизонтальній площині, його можна наблизити або зняти з керма; але тоді ми також спостерігаємо, чи, окрім оптимізації цієї частини щодо довжини нашого тулуба і рук, ми можемо ще комфортно котитися, положення стегон і ніг правильне.

Положення нашого хребта принципово визначається утриманням нашого басейну, який - принаймні на велосипедах - в основному залежить від форми та налаштувань сідла. Надмірне нахилення таза вперед або назад може також призвести до збільшення кривизни, причому будь-який кінець значно ускладнює виконання основних м’язів.

Якщо пластина сідла нахиляється назад, ми можемо дуже сильно відсунутися на сидінні, і тоді ми будемо значно тиснути на талії. В основному сідничні кістки набагато менш дратівливі, ніж лобкові, тому для багатьох цей параметр здається більш зручним. Лобкова кістка отримує значну частину навантаження, якщо ми більше ковзаємо вперед крізь відрегульоване сідло. Це, в свою чергу, надмірно збільшує поперекову кривизну і робить важче навантаження на зап’ястя та лікті. Певною мірою, можливо, варто поекспериментувати з параметрами налаштування вашого сідла, але якщо ви не можете знайти оптимальне рішення, можливо, ви захочете інвестувати в іншу модель.

Стаття продовжується після рекомендатора

МЕНШЕ БІЛЬШЕ. БЕЗКОШТОВНО ПРАВО. - ПРОФЕСІЙНА МАТЕРІ ПРОФЕСІЙНА Опублікована

«Готувати їжу для сім’ї, яка харчується вільно, - це велика проблема. Я дізнався про це поряд зі своїми дочками. У цьому томі я підібрав рецепти, з яких навіть тижневе меню можна швидко скласти і скласти, тож часу є також і для сім’ї. Книгою я хочу насамперед полегшити життя матерям-колегам, але кожен може витягнути з неї багато корисних ідей ".

Дора Немеш - журналістка, автор Дивану, мрійниця Вільної Матері, але перш за все вона - мати двох дітей. Він експериментував із безкоштовними рецептами спочатку «тільки» з переконанням, а потім із обов’язковим та рішучим лікуванням, починаючи з інсулінорезистентності та чутливості до глютену в сім’ї.

Анатомічне положення нашого хребта

Тепер, коли ми приділяємо особливу увагу регулюванню велосипеда, давайте підведемо підсумок, на що слід звертати увагу на своїй позі для правильного положення нашого хребта:

Положення басейну повинно бути нейтральним. Якщо ми занадто відсуваємо сідниці назад, збільшіть напругу в поперековому відділі, і в цьому випадку трохи відрегулюйте його назад до себе. Якщо ви відчуваєте надмірний тиск навколо лобкової кістки (це особлива проблема для чоловіків), не підкреслюйте таз і не засідайте на ішіасі, оскільки це збільшить опуклість талії, а виберіть інше сідло.

Якщо дуга поперекового відділу нашого хребта в порядку, може відбутися коригування спинного відділу. Припускаючи, що довжина рами хороша, все, що нам потрібно зробити, це звернути увагу не на простягання вперед, вибиваючи тильний відділ, а витягуючи плечі вперед. Тому не збільшуйте викривлення хребта, а скорегуйте наш плечовий пояс за допомогою лопаток.

Якщо це теж нормально, відділ шиї повинен нейтрально дотримуватися кривої заднього відділу. Якщо ми занадто тиснемо спину, нам доведеться занадто сильно витягнути шию назад, щоб дивитись вперед. Якщо звід заднього відділу нейтральний, нашій шиї буде легше потрапити в потрібне положення. Тут просто переконайтеся, що ваше обличчя не дивиться вперед горизонтально, а трохи вниз, відповідно до нашого кута нахилу. (Звичайно, якщо ми маємо міський велосипед і сидимо на ньому у вертикальному хребті, як стілець, ми можемо зручно дивитись горизонтально вперед. Так, наскільки легше?) Потягнувши підборіддя назад до грудей, а не штовхаючи його вперед. І ми дивимось на шлях, рухаючи очними яблуками, а не штовхаючи підборіддя вперед, щоб ми могли уникнути зайвого навантаження на шию.

Вибір правильного типу велосипеда

А потім повернімось до пропозиції на початку статті. Описані дотепер налаштування велосипеда та точне регулювання положення нашого хребта можуть бути виконані в основному на будь-якому типі велосипеда: і ми повинні це робити, якщо хочемо їхати безболісно ще довгий час. Але варто оцінити, що чим більше ми приймаємо нахилене положення під час повороту, тим більше сили м’язів нам потрібно, щоб зберегти вищезазначену ідеальну позу.

  • Тож основне питання полягає в тому, чи готові наші м’язи до такого навантаження на велосипед під час щоденного руху? Якщо ні, то, можливо, ви захочете вибрати модель, яка значно менше напружує хребет і м’язи, а це означає стан, близький до вертикального сидіння.
  • Ми тренуємось, чи рухаємось окрім їзди на велосипеді? Або, коли сидячий працівник із хребтом, спиною та талією мучить багато годин на день, ми думаємо, що “маленький рух”, який ми їдемо на велосипеді, буде нам корисним?
  • Справжні професійні велосипедисти точно знають, наскільки великим навантаженням цей вид спорту покладається на їх опорно-руховий апарат, тому вони завжди прагнуть до перехресних тренувань, щоб підтримувати баланс м’язів та рухливість суглобів. Адекватний розвиток серцевини має важливе значення, але належне розтягування та розслаблення м’язів також потрібно для того, щоб перевантажені та жорсткі м’язи не змінювали ідеальну біомеханіку обертання.

Тож не виключено, що кожен, хто навчився їздити, може їздити на велосипеді, але добре їздити на велосипеді не так просто, зберігаючи наше здоров’я. Якщо що-небудь регулярно болить, судоми, оніміння, варто задуматися над тим, що ми погано налаштували у своїй позі - або що ми не можемо добре налаштувати, використовуючи наш сучасний велосипед - і не забувайте про важливість крос-тренінг!