Незалежно від сфери використання, можливо, кожен велосипедист стикався з тим, що під час тривалої або навіть коротшої їзди, крім потенційних дискомфорту, несподіваного почервоніння, садна, води, можливо, пухирців крові і навіть кровоточивих ран для найбільш стійких можуть залишатися самокатурі. Однак, строго дотримуючись кількох запобіжних заходів, формуючи наш підхід, ми можемо вжити ефективних заходів проти них і змінити години, які ми проводимо на велосипедах від радості, щоб ми могли сміливо відкривати місця, де ми ще не їхали з двома колесами.

захистити

Форма сідла:

Перше і найголовніше - правильно вибрати і відрегулювати сідло. У другому епізоді своєї детальної серії статей про біцепс я детальніше пояснив тонкощі цього. Перше і найголовніше - це досягти потрібної ширини. Біль і оніміння, а потім і рани викликані сидінням на сідлі, яке є занадто широким або занадто вузьким. Якщо вона занадто широка, лінія сили, створена нашою масою, пройде через кінчик сідничних кісток, що спричинить біль, коли зосереджується на невеликій ділянці, а локальне перевантаження в поєднанні з нашими природними невеликими рухами може спричинити тертя і травма.

Якщо сідло занадто щільне, сідничні кістки нічого не вмістять, і вся наша вага ляже на м’які частини, викликаючи негайний біль і оніміння в м’яких частинах. По суті, це не обов’язково спричиняє травму, але існує стан, коли сідло просто настільки щільне, що навіть раз і назавжди не болить м’які органи, але лише край нашої сідничної кістки протистоїть силі тяжіння. Тут поява зсувних сил може додатково сприяти пошкодженню нашої шкіри.

Оцінка ширини сідла:

Якщо ми можемо, сідайте на шматок картону і тріскайте трохи, щоб наші сідничні кістки залишили трохи поглиблення на матеріалі. Потім ми виміряємо відстань між двома поглибленнями і зможемо приблизно уявити, яка ширина сідла може нам підійти. Важливо не сідати на край сідла і не уявляти фігури. На більш криволінійному сідлі корисна поверхня набагато менша, незважаючи на те, що вона записана як 145 мм, тоді як на більш плоскій - більше. У той же час існують повністю спеціально навчені випробування часу, або “безносі” сідла, які рухаються по них, де наші тіла контактують через абсолютно різні точки, що вимагають більш прогресивного підходу завдяки своїй незвичній конструкції. Ми навіть не звикнемо до цих спеціальних сідл за 1 або 2 оберти. Не 20-30, а часто з ними до 200 кілометрів, поки наші тіла не «перейдуть» на нові опорні точки.

SQLab має приблизну таблицю з + 0-1-2-3 сантиметрами, яку також можна використовувати як слабке правило, але вам неодмінно потрібен індивідуальний досвід, тому будьте готові під час покупок, щоб поки у вас не було довготривалий і адекватний досвід, ви можете використовувати CrMo stick в цій формі. спробуйте модель, зроблену з більш простого матеріалу. Крім того, у багатьох магазинах вже існує програма випробувань на сідлі, де за депозит ми можемо випробувати товар у реальних умовах протягом декількох днів.

У формі сідла враховуйте також нашу гнучкість. На додаток до “плоских” сідл, ті, хто має задню вигнуту секцію, повертають наш басейн вперед під певними кутами, полегшуючи зчеплення, забезпечуючи при цьому більш досконалий контакт між сидінням та сідлом. Справа в тому, що сідничні кістки (але не м’які частини!) Стикаються із сідлом природним та легким способом на якомога більшій поверхні, оскільки це допомагає розподілити свою вагу та зменшує ризик потертості та болю через нагрівання плями, невеликий контакт.

Не забувайте про амортизацію. Правило Блддлі полягає в тому, що чим більше щось оббито, тим комфортніше. У цій формі це просто не відповідає дійсності. Наше сідло може бути покрито різними способами, починаючи від повного вугільного порошку, закінчуючи губковими вставками та рукавичками, подібними до гелевих наповнювачів. Наші гаманці також можуть сказати своє слово, але наші очі, дотики та тестові схеми також можуть зіграти роль у тому, що і чому ми купуємо та монтуємо велосипед. Якщо сідлова вставка занадто товста, це може легко призвести до зминання матеріалу, а отже до появи стирання, якщо вона занадто тонка, відсутність належного заповнення простору та демпфування може призвести до того ж. У багатьох випадках танці на краю леза можуть зайняти сідло на півтора дюйма товщі або тонше, або навіть жодне з них не буде повністю комфортним. Ми розглянемо тему узгоджено з пізнішим наконечником (одяг), але якщо ми можемо зробити це як вихідну точку, спробуйте модель із вкладеною желе середньої товщини, яка балує наші м’які частини навіть вирізом ( зверніть увагу на правильний розмір, багато дірок - це просто маркетинг!).

Велосипед:

Пошук правильного сідла - це лише фрагмент, здавалося б, крихітної, але гігантської роботи, який поєднується з правильним налаштуванням сідла. Потрібно добре вражати не тільки висоту, але і горизонтальне положення, і навіть кут нахилу сідла не може бути для нас байдужим. (Налаштування пробки та кабіни, а також розмір рами вважаються ідеальними.)

По можливості не покладайтесь на рівень очей щодо висоти, але не обов'язково приймайте значення, запропоновані калькуляторами. Вони ідеально підходять для відправної точки, але при необхідності ми можемо спробувати знайти оптимальне положення з кроком 1-2 міліметри.

Як визначення висоти може захистити нас від натирання та поранення? Треба лише тверезо думати. Занадто низьке сідло загрожує болем і травмою суглобів стопи, а також порушить баланс розподілу ваги на сідницях і руках. Чим «нижче» ми сидимо, тим більше навантаження накладаємо на сідниці і менше на руки. Звичайно, на певних типах велосипедів, таких як міські, пішохідні версії, завдяки геометрії, ми їдемо, сидячи з «майже прямою спиною», але остерігайтеся хронічно низького сідла.

Занадто дратувати умови зупинки та ходьби, а тому неправильно вибирати висоту сідла - це народна хвороба. Це, навіть у найбільш ідеальній формі сідла, призводить до зворотного ковзання на сідлі, концентрування нашої ваги на або над кінчиком сідничних кісток, по суті “розширюючи наше сідло” і, як уже згадувалося вище: гірший розподіл ваги => вища одиниця навантаження => формування гарячих точок => тертя,> частота тертя підвищеного ризику.

Ми не будемо їхати із занадто високим сідлом занадто довго, оскільки навіть тоді наше тіло буде вкрите різними болями, але тим часом розмахування тазом також перевірятиме та пом’якшує поверхню шкіри збоку нашого сідничні кістки. Крім того, ми не розширюємо його тут, але через кут сідлової трубки, піднімаючи її, відсуваємо сідло трохи назад від ідеалу, тому «звужуємо», тому що сидимо спереду, вужча половина а не в точно розробленій зоні.

Можуть увійти в дію вже обговорені вище сценарії для горизонтального, тобто положення вперед-назад. У разі занадто засунутого сідла потрібно розглядати сценарій, подібний до занадто низько розташованого, тоді як у випадку відсутого сідла може також виникати відчуття дискомфорту, викликане звуженням.

Що стосується кута нахилу, спробуємо в основному відрегулювати горизонталь як вихідну точку. Це може бути змінено низкою окремих факторів. Або зверніть увагу на горизонтальне положення сідла. Це пов’язано з тим, що якщо сідло розміщено занадто далеко вперед або назад на палицях через налаштування, воно буде нахилене, як тільки ми сядемо на нього, і воно не обов’язково буде стикатися з нашою спиною в конструкції, яку ми хочемо при розробці . Уникайте кінцівок.

Якщо ми вирішимо занадто вперед, ми будемо ковзати вперед, м’які деталі будуть мати тиск. Якщо ми занадто сильно піднімемо ніс, це буде тиснути на пах навіть у звичайному положенні. Тож давайте просто приймемо рішення в розумній мірі, і тут, як правило, максимум 3-5 градусів вниз і 1 вгору. Щоб визначити точний кут нахилу, ми використовуємо на своєму смартфоні рівень рівня або програму Saddle Adjust by BikeComputer Android.

Одяг:

Як тільки у нас буде ідеальна обстановка, форма, бренд, ми думали б, що не можемо зіткнутися з нами. І насправді не має значення, на чому ми їдемо, що сидимо на велосипеді.

Для повсякденного трекінгу, міського катання та низькошвидкісного набивання, телескопічна сідлова трубка та м’яке сідло можуть ефективно захистити від наготи, пов’язаної з болісним натисканням одного велосипедиста, але як тільки ми хочемо більшого, наш одяг повинен відображати це .

Для багатьох велосипедистів це не самодостатнє шоу або глибокий придушений фетиш, щоб користуватися спеціальними велосипедними, підбитими штанами. Подумай над цим. Які короткочасні або рибальські шорти підходять для розмотування або купання в магазині, що впливає на наше тіло в довгостроковій перспективі. Простий, повсякденний одяг не напружує наше тіло, тому він неминуче м’ється. Сидіти на дивані або в офісному кріслі не проблема через величезну контактну поверхню та статичну ситуацію, однак, роблячи так бажаний круг Балатона, маленькі складки разом з мікро рухами в сідлі повільно, але неодмінно виконуйте функцію сидіння. область шкіри. Наприкінці 80-х та на початку 90-х років шалені спандекс-штани не повністю відповідали цій істині, але зараз ризик зминання тонких, щільних матеріалів низький.

Як додатковий захист може служити подушечка, яку можна повторити ще раз з різних губкових матеріалів або гелевих подушечок, де загалом гель також є більш зручним та кращим. На жаль, досить дешеві моделі велосипедних штанів часто просто виглядають так, як я писав із великої книги. На кінцях штанинок немає справжнього кріпильного матеріалу, який був би потрібен або приклеювався до наших стегон, саме тому щільність ніжок не обов'язково гарантується, а ширина сидіння надається (це так навіть для вищого середнього класу і навіть для багатьох елітних продуктів вищого класу). Занадто вузька або широка поверхня сидіння також може спричинити складки та садна.

Тому на моєму досвіді не варто дотримуватися бренду (лише якщо ви це вже довели), оскільки кондитерські вироби кожної марки відповідають філософії. Якщо це не годиться, даремно улюблений логотип або напис. Пора віддалятися. Якщо вам потрібні додаткові настройки, наприклад, компанія Endura пропонує вкладиші для трусиків із широкою шириною, щоб краще відповідати вашим особистим потребам, звичайно з відповідно високою ціною на товар.

Чи повинна бути вуздечка чи ні? Це гарне емпіричне правило, щоб якомога більше загортатись у полі, де важлива позиція нахилу або орієнтація роботи, прагнучи вибрати брюки з вуздечками під час перегляду серед моделей, які дозволяють полегшити використання туалету без вуздечки для походів на дегустацію вина. Тут кладочні розщеплення - це життєвий приклад життя. Якщо ми повністю нахилимося вперед по стегнах, то найбільше затягнемо матеріал, який може стояти посередині ззаду, тому цілі штани можуть ковзати вниз, він може опинитися в неправильному положенні разом зі своєю устілкою.

Важливо! Не ставте боксерські шорти, маятники та будь-що інше під велосипедні шорти зі вставками, тому що ми зменшимо всі ефекти, зім’ятим ще один шматок одягу.

Гальма Kence:

Якщо наша шкіра дуже чутлива до фізичного впливу, навіть незважаючи на всі поради, правила, випробування та тести, описані вище в статті, можливо, що б ми не робили, горох буде стиратися один раз, а потім на шкірі. Однак нам все одно не потрібно здаватися, оскільки ми можемо спробувати зробити шкіру та штани або прокладки слизькими за допомогою різних кремів. Переглядаючи Інтернет, багато виробників, мільйони товарів дивляться на нас вовчими очима. З мого досвіду, немає помітної різниці в “продуктивності” між кремом від 3, 10 або 20 євро, крім торгової марки. Я використовую крем Decathlon для дуже довгого рулону, який при нанесенні як на тіло, так і на подушку утворює додатковий слизький шар між ними, що може компенсувати втрату комфорту, спричинену прокладкою, яка стає кращою та абразивнішою від спітнілого тіла.

Біс:

Якщо ви дійсно нічим не користуєтесь, все одно можуть бути тригери та рішення. Скільки людей, стільки типів, і особливо чоловіків, мають стільки типів волосся. Однак хутро має величезну властивість, що при натягуванні воно не тільки болить, але його безперервне, не дуже сильне витягування спричиняє травму, прекрасним прикладом якої є скручування в сідлі. Це явище є дивним способом не для оголених, але не для вусистих велосипедистів, а для тих, хто між ними. Епіляція може бути рішенням за допомогою бритви, смоли, лазера назавжди, за потреби.

Крім того, те, що я міг би запропонувати, - це використання спортивних пластирів, які також можуть врятувати вас від крему. Суть цього полягає, наприклад, у вирізанні смужки Sport Tapeverband, яку можна придбати в DM, розміром з наше сидіння. Ми приймаємо положення, подібне до положення сидіння на велосипеді, і прикріплюємо його до себе або отримуємо допомогу. Це дуже важливий крок, оскільки без нього ми наклеюємо на себе зморщувану поверхню. Не дотримуйтесь стоячи або сидячи гладко. Це, в свою чергу, створює велику і незнищенну броню, яка може бути корисною під час Еверестінгу, наприклад, там, де немає можливості зупинитися або переодягнутися. Важливо, щоб видалення клейкої смуги могло виконувати функцію миттєвого нанесення воску, тож розгляньте можливість часткової або повної депіляції поверхні перед наклеюванням. Badass-розпушувачі, хоча їх можна вирішити по декілька ниток щоразу, використовуючи той самий метод швидкого витягування.

Кінець:

Щиро дякую за вашу наполегливість до останнього абзацу, ви перевищуєте моє найдовше написання на сьогодні. Майте на увазі, що всі поради є загальними, поєднання яких, враховуючи індивідуальні здібності, може принести проривний успіх у боротьбі з дискомфортом, ранами та сідницями. Зрозуміло, як наші, здавалося б, прості можливості стають дедалі складнішими під час наших велосипедних пригод на шляху вдосконалення, але в той же час я сподіваюся, що ті, хто отримує поради, справді сприйматимуть і відчуватимуть радість безтурботнішої їзди, все швидше верхової ейфорії, їх товариші по спорту в подібному взутті.

Фотографії: Я люблю їздити на велосипеді, Stasosphere, Bikefit, Udderly Smooth, Decathlon, DM