Просто дитина, але про нього говорить весь світ. Чотирнадцятирічна дівчинка Бакарі, мабуть, єдина пережила трагічну аварію єменського аеробуса, який відвіз більшість французів на Коморські острови. Однак він ніколи не добирався туди, коли впав у море незадовго до посадки. Загинуло понад 150 людей. За даними місцевої влади, дівчина взагалі не могла плавати - її врятувало перебування на одному з уламків машини в морі.

один

Аварія сталася менше ніж через місяць після трагедії літака над Атлантикою, коли в аеробусі французької компанії Air France загинуло майже 230 людей, у тому числі троє громадян Словаччини. Цього разу серед пасажирів не було словаків. "Ми не маємо інформації про те, що на борту є пасажири зі Словаччини" підтвердив для HN глава департаменту преси Міністерства дипломатії Ігор Скочек.

Самолету, що впав, заборонено літати у Франції, стверджують французькі ЗМІ. Машину, яка впала, два роки тому ретельно оглянули і виявили кілька недоліків.

Врятував лише один
На борту з екіпажем було 153 людини. 66 із них були громадянами Франції, переважно коморського походження. Вони вилетіли з Парижа, зробили зупинку в Марселі (Франція), а потім у єменському мегаполісі Сана. Там вони сіли на доленосний Airbus A310 і вирушили до Коморських островів. "Ми з жалем повідомляємо, що втратили рейс IY 626 на шляху від Сани до Мороні із 142 пасажирами та екіпажем з 11 членів". перелічує на своєму веб-сайті єменську авіакомпанію Yemenia.

Літак впав у море всього за кілька кілометрів від узбережжя острова. Вижив лише один пасажир - його особа залишається невідомою. В оригінальній інформації говорилося про п’ятирічного хлопчика, але пізніше французький сервер Rue89 повідомив, що це 14-річна дівчинка. За повідомленням сервера, це підтвердив Ібрагім Абдуразак Разіда, речник кризового штабу в аеропорту Мороні.

Ще безпечний транспорт
Причини аварії поки не відомі. Погана погода могла зіграти свою роль. У той час, коли літак намагався приземлитися, був сильний вітер і бурхливе море.

Літак вже наближався до злітно-посадкової смуги, про що також повідомляла диспетчерська вежа. Люди в аеропорту бачили, як літак наближався, але перша спроба приземлитися не дала результату. Під час другого десантного маневру він був загублений із поля зору та радіолокації.

Рятувальникам вдалося знайти уламки літака, а також кілька трупів. Коморські та мадагаскарські кораблі та два французькі військові літаки шукають інших.

Подібний тип Airbus розбився над Атлантикою менше місяця тому. Однак, на думку експертів, не потрібно зайво боятися "залазь" до Airbus. "Це не можна поєднувати. Це одна марка, але різних типів. А якість також залежить від того, скільки уваги авіакомпанії приділяють обслуговуванню та догляду за машинами", Про це HN повідомив керівник розслідування авіаційних аварій Словацького авіаційного управління Ладіслав Грелл. За його словами, повітряний транспорт все ще є надзвичайно безпечним. "Також статистично доведено, що його можна вважати найбезпечнішим, навіть якщо трапляються такі трагічні події". Тільки для порівняння - за даними Всесвітньої організації охорони здоров’я, щороку в дорожньо-транспортних пригодах гине 1,2 мільйона людей. Відбуваються сотні авіакатастроф, наприклад, минулого року було 879 людей.

Новий чорний список
Машина літає для єменської компанії з 1999 року, вона пролетіла 52 000 годин нальоту. Компанія не входить до чорного списку небезпечних авіакомпаній, але підлягає посиленому контролю з боку французької влади. Також розбитий літак два роки тому пройшов детальний огляд і виявив кілька помилок. Однак єменська влада захищається. "Машина пройшла повну перевірку в Ємені, включаючи експертів Airbus. Вона відповідала міжнародним стандартам". Reuters цитує слова міністра транспорту Ємену Халіда Ібрагіма аль-Вазіра. Однак Єврокомісія замовила додаткові перевірки в компанії. За два роки їх було 24, але єменські авіакомпанії показали покращення.

У зв'язку з аварією комісія запропонувала створити глобальний список небезпечних авіакомпаній. Це вже існує в Європейському Союзі.