знати

Приходьте до нас багато запитів, пов'язаних з Національним листом Порти або CMR, Мабуть, багато перевізників досі не знайомі з його використанням, на жаль, більшість запитів пов’язані з уже поданими скаргами на його відсутність або з неправильним заповненням. З цієї причини ми вважаємо важливим переглянути різні контрольні документи, тобто товарно-транспортні накладні, які вантажовідправники/вантажовідправники повинні видавати і які часто не знають про підготовка правильної накладної.

З 13 серпня 2003 року діє чинний регламент правил контролю громадського транспорту вантажів автомобільним транспортом, який регламентує обов’язкове використання документа адміністративного контролю, необхідного для здійснення громадського транспорту вантажів автомобільним транспортом.

У чому різниця між Carta de Porte Nacional та CMR?

Очевидна відмінність полягає в тому, що один використовується як контрольний документ для перевезення вантажів через національну територію (навантаження та розвантаження в Іспанії), а інший - для міжнародних перевезень (немає випадковості між країною завантаження та країною розвантаження).

Що люди не знають, це те Можна створити єдиний формат, який буде служити накладною як для національних, так і для міжнародних перевезень як для загальних, так і для небезпечних вантажів.. Однак слід мати на увазі, що норми, що регулюють кожен із зазначених вище видів, різні, тому буде необхідно визначити обов'язки та права, які кожна із сторін має на види транспорту, різні строки подання позовів, економічна відповідальність перевізника (4,50 євро/кг на національному рівні та 11-12 євро/кг на міжнародному рівні) залежно від того, є вони національним або міжнародним транспортом.

Тому найпоширенішим є наявність Національного коносамента для національних перевезень та іншого Міжнародного коносамента (CMR) для перевезень, у яких немає збігу між країною завантаження та країною доставки, за умови, що принаймні одна з дві країни підписали Конвенцію CMR.

Коносамент: Договір перевезення у повному навантаженні

Коносамент визначається як документ, в якому зазначаються обставини перевезення за умови, що він містить такі мінімальні згадки:

  • Ідентифікаційні дані вантажовідправника та перевізника.
  • Ідентифікаційні дані вантажоодержувача або особи, на замовлення якої вони переходять
    направив вантаж, або якщо він повинен бути доставлений перевізнику відповідного
    копія накладної.
  • Місце та, де це доречно, дата та час доставки вантажу перевізнику.
  • Місце та час доставки вантажу вантажоодержувачу.
  • Ідентифікація вантажу з вираженням його загальної якості та кількості упаковок,
    їх вага та, де це доречно, знаки або зовнішні ознаки упаковки, яка
    складають те саме.
  • Вартість транспорту.

Хто повинен написати та видати накладну?

Лист національної Порти

Це може бути юридично чинним для будь-якої з договірних сторін, як перевізника, так і користувача. Втручання перевізника не означає, що він бере на себе відповідальність за всі вказівки, що містяться в листі. В Іспанії Господарський кодекс встановлює у своєму мистецтві. 350, що відправник та перевізник можуть взаємно вимагати складання такого документа, але не ким. Повинні бути видані три оригінали примірників, підписані відправником та перевізником, підписи надруковані або замінені штампами, якщо це дозволено законодавством країни. Перший примірник буде доставлений відправнику, другий буде супроводжувати товар, а третій буде збережений перевізником.

Доказна сила накладної

Накладна є надійним документом існування транспортного контракту. Відсутність, нерегулярність або втрата зазначеного документа не вплинуть на існування чи дію договору про перевезення, на який і надалі поширюватимуться положення цієї Угоди.

Отже, він є декларативним юридичним документом і не є складовою договору. Це засіб доказу, хоча і високоефективний у будь-яких юридичних позовах. Доказна сила накладної досягатиме лише її підписантів.

Відповідальність за неформалізацію або відсутність накладної на борту

Вантажовідправник та фактичний перевізник нестимуть відповідальність за неформалізацію відповідного контрольного документа. Ідентична відповідальність буде покладена на них у випадках, коли він не перевозиться на борту транспортного засобу, якщо тільки вантажовідправник не доведе, що документ видано, і в цьому випадку він буде звільнений від відповідальності.

Неправомірні дії та штрафи, передбачені в LOTT стосовно товарної накладної

Міжнародна накладна (CMR)

Закон про регулювання наземного транспорту кваліфікує як серйозне порушення (стаття 141.17) відсутність, відсутність заповнення чи необхідних даних контрольного документа або коносамента. Він санкціонований штрафом від 401 до 600 євро.

Щодо небезпечних вантажів, LOTT передбачає серйозні та дуже серйозні правопорушення.

Це серйозне порушення (стаття 141.5.11), не вносити в накладну будь-які дані, які повинні міститися в ній, або робити це неналежним чином, якщо це не слід розглядати як дуже серйозне порушення. Він також санкціонований штрафом від 801 до 1000 євро.

Це дуже серйозні правопорушення:

Не перевозити на борту транспортного засобу коносамент, який охоплює всі вантажі, що перевозяться, або перевезти його, не вказавши, якими вони є (140.15.8 LOTT). Неправильно відправте перевезений товар на накладну. (140.18.13 LOTT). Обидві дуже серйозні справи санкціоновані штрафом від 4001 до 6000 євро.

Тим не менше, Вони санкціоновані штрафом від 6 001 до 18 000 євро, коли відповідальна за них особа вже санкціонована за допомогою постанови, яка припиняє адміністративний процес щодо вчинення будь-якого іншого дуже серйозного порушення того, що передбачено ЛОТТ за попередні 12 місяців.