Блог Даніеля Маріна

ATV-3 Едоардо Амальді ESA вдало приєднався до заднього порту модуля Звезди МКС вчора, в середу, 28 березня о 22:31 UTC. Вагою близько 20 тонн ATV-3 є найбільшим і найскладнішим європейським космічним кораблем, що експлуатується. В даний час це, разом з російським "Прогресом" та японськими HTV, єдиний транспортний засіб, здатний доставляти запаси на космічну станцію після виведення північноамериканського човника. Крім того, лише квадроцикли та прогреси можуть підняти орбіту МКС і передати паливо в модуль Звезди, що є основними маневрами для запобігання повторному входу станції в атмосферу Землі. Потужність, що є критично важливою, якщо запуск кораблів Prgress з будь-якої причини буде зупинений (пам’ятайте, що в серпні минулого року Progress M-12M був втрачений під час зльоту). ATV-3 перевозить 6596 кг корисного навантаження, включаючи продукти харчування, обладнання та паливо.

зчеплення

Система стикування квадроциклів подібна до тієї, що використовується російськими кораблями "Союз" і "Прогрес" і була побудована компанією RKK Energía. Ця система була розроблена в 1970-х роках командою Володимира Сиромятникова. Квадроцикл має пристрій активного зчеплення, АСА (Активний Стиковочний Агрегат, АСА), тоді як порт Звезди оснащений Пасивним З'єднувальним Пристроєм, PSA (Пассивный Стыковочный Стыковочной. Система ASA розділена на з’єднувальний зонд, розташований на люку, який називається механізмом зчеплення, SM (Стыковочный Механізм, СМ), і зовнішнє кільце з роз’ємами, яке називається Механізм ущільнення муфти, MGS (Механізм Гзецай, МГС). На кільці MGS розташовані дві гумові герметичні ущільнювачі та різні з'єднувачі: два з'єднання для гіперголічної передачі палива, чотири електричні з'єднувачі, пуповина для тиску міжпростору між квадроциклом та МКС, а також вісім розсувних систем гачків для кріплення муфти. Ця система "чоловік-жінка" забезпечує відносну кутову швидкість нахилу та похилу до 0,15º/с та максимум 0,4º/с по черзі. Вирівнювання осей транспортних засобів повинно бути менше 5º.