Американський бренд також представляє нові конструкції свого повного асортименту коліс, в яких вони також розширили безкамерну технологію.
Пару тижнів тому ми зустрілися новий 303 S, замінник 302, яка включала безкамерну технологію, внутрішнє розширення та різке зниження ваги порівняно з попередниками як головну новинку. Ось така лінія продовжується ZIPP, щоб оновити ваші 303 моделі, найбільш збалансований з його каталогу, в якому hзменшив свій профіль до 40 мм - попередня версія становила 45 мм - і, перш за все, значно зменшив свою вагу до 1355 г -його попередники важили 1645 г-. Майже на 300г менше.
Бренд це підкреслює ці нові карбонові Zipp 303 Firecrest - це їх перші колеса, розроблені за технологією TSE (Total System Efficiency), яка заснована, на думку бренду, на підході до дизайну, зосереджуючи увагу на аеродинамічних випробуваннях в аеродинамічній трубі, до потреб велосипедиста в реальному світі і в тих умовах, які можна зустріти в їх екскурсіях. Тому, зберегти свої традиційні ямочки, але вони розробили ободок з іншою формою та з новим вуглецевим ламінатом, який вони претендують на отримання покращити аеродинаміку, зменшити опір коченню, краще амортизувати удари та бути більш стійким до ударів. Все це, крім того, зменшує загальну вагу набору.
Бренд пояснює, що для досягнення цих властивостей він вибрав нижній профіль на 5 мм і, перш за все, aЗбільште внутрішню ширину обода, яка переходить з 21 мм попередніх до 25 мм, тоді як зовнішня ширина залишається 30 мм. Як і 303 S, колеса на новому вуглецевому 3030 Firecrest без крюків; тобто вони плоскі з внутрішньої сторони, без традиційних виступів для утримання кришки.
Ця комбінація нижчого профілю, ширшої ширини та плоского салону досягає, на думку Zipp, більш аеродинамічного дизайну, оскільки обод є більш округлим, а перехід між ободом та шиною менш помітним. Що ще, опір коченню зменшується, оскільки шини зазнають меншої деформації та можливості використання ширших шин з меншим тиском, завдяки збільшенню внутрішнього простору, це забезпечує, що шина та колеса розсіюють вібрації до того, як вони досягнуть вершника.
Новий карбоновий 303 Firecrest також дебютував у Новий центр Zipp: ZR1 DB. Бренд підкреслює, що він був розроблений у Німеччині, його підшипники краще герметизуються, і, крім того, що він сприяє економії ваги, він зменшує час підключення, оскільки має 66 опорних точок. Підшипники мають такі ж розміри, як і маточини дискових гальм з пізнанням.
Zipp вирішив використовувати 24 плоскі спиці Sapim CX-Sprint для конструкції обох коліс, тоді як ніпелі виготовлені з алюмінію і зовнішні -що, як і в 303 S, полегшує ремонт, особливо якщо поломка відбувається на шляху-.
Тільки для дисків ... та для шин довжиною 28 мм
Однією з чудових новинок нового вуглецю 303 Firecrest є це Zipp лише рекомендує, у зв'язку з безглуздою конструкцією обода, використовувати шини 28 мм або більше -до 55 мм - і це безкамерні. Тобто вони не призначені для використання безкамерних шин, хоча трубка може бути встановлена як аварійне рішення у разі проколу безкамерної шини.
Zipp не опублікував список рекомендованих шин, хоча це запевняє, що "нинішні безкамерні та безкамерні готові шини сумісні з колесами Zipp 303 Firecrest та Zipp 303 S", і що "Проводиться переговори з ISO та іншими виробниками коліс та шин щодо просування нового регулювання для безкамерних дорожніх систем, щоб покласти край плутанині ".
Однак бренд опублікував список рекомендованих тисків, залежно від ваги гонщика та ширини обраної шини, і наполягає на тому, що максимальний тиск, до якого можна надути шини на цих 303 вуглецевих вуглецю, становить 5 бар, цифра, яка значно нижче, ніж у нас традиційно завищені дорожні колеса.
(вага) (ширина палуби)
KG 28 мм 30 мм
45 49/52 psi 45/47 psi
50 50/53 psi 46/48 psi
55 51/54 psi 47/50 psi
60 52/56 psi 48/51 psi
65 53/57 psi 49/52 psi
70 55/58 psi 50/53 psi
75 56/60 psi 51/55 psi
80 57/61 psi 52/56 psi
85 58/62 psi 53/57 psi
90 59/64 psi 54/58 psi
95 60/65 psi 55/60 psi
100 61/66 фунтів на квадратний дюйм 56/61 фунтів на квадратний дюйм
105 62/68 фунтів на квадратний дюйм 57/62 фунтів на квадратний дюйм
110 63/69 psi 58/63 psi
115 64/70 фунтів на квадратний дюйм 59/65 фунтів на квадратний дюйм
303 карбонові колеса Firecrest доступно лише для дискових гальм із центральним блокуванням, з ядром SRAM XDR або SRAM/Shimano - також буде продаватися для Campagnolo окремо - і ціна пари становить 1800 євро -На 800 євро менше, ніж попередні. Як і 303 S, Zipp пропонує оригінального покупця довічна гарантія проти виробничих дефектів та покриття від пошкоджень від удару, нанесених під час належного використання.
Більше новин: новий графічний дизайн і безкамерний дизайн у цілому асортименті
Zipp скористався випуском нового карбону 303 Firecrest та 303 S для дискових гальм трохи оновити всю лінійку коліс. Найбільш вражаючим аспектом є зміна графіки, зміна великих літер із назвою бренду для дизайн, в якому назва відрізана.
Однак найголовніша новина є впровадження безкамерної технології у всьому діапазоні: від низькопрофільних 202 -32 мм- до лінзового колеса Super-9 -крім, звичайно, трубчастих варіантів. Що ще, всі колеса цього сезону оснащені новими маточинами ZR1 DB.