Вперше у світі 1-годинний 20-хвилинний рейс авіакомпанії Air France між Тулузою-Бланьяком та Парижем-Орлі став рейсом із найменшим вмістом вуглецю у світі. З цією метою Air France докладає всіх зусиль для зменшення шуму та викидів CO2:
- використана 50% суміш стійкого палива,
- використовувались оптимізовані польотні процедури,
- зменшено вагу на борту.
Цей комерційний рейс є частиною амбіційної програми компанії щодо подолання кліматичних змін.
Інноваційний проект використовував ініціативи Air France у галузі сталого розвитку. Повністю оптимізований політ також доводить, що метою Компанії є координація розвитку повітряного транспорту та зменшення викидів CO2.
Air France прагне вести свій бізнес стабільно та відповідально. Це є ключовим для цілей компанії та демонструє соціальну відповідальність та прихильність Air France до зацікавлених сторін.
Використання 50% суміші стійкого палива
Використовуючи традиційний гас та біоцерозин із гідрогенізованої відпрацьованої рослинної олії, авіарейс Air France AF6129 зменшив найважливіше джерело вуглекислого газу для літаків. Викиди від польоту становили 54 г CO2/пасажиро-км, що становить половину викидів від звичайних польотів.
Використовуване біопаливо - це відновлюване, стійке джерело енергії, яке не має екологічних та соціальних наслідків, пов’язаних із використанням сільськогосподарської біомаси: біопаливо, виготовлене із використаної рослинної олії, не виробляється на шкоду витісненню виробництва продуктів харчування та не зменшує водних ресурсів. Використання цього типу біопалива також було визнане Американським товариством з випробування матеріалів (ASTM), Інститутом стандартів, який видав проекти та технічні стандарти, влітку 2011 року.
Викиди зменшуються на 80% протягом усього їх життєвого циклу.
Гас, який керує літаком A321, постачався Airbus, що забезпечувало належну якість палива від доставки до Тулузи до заправки літака.
Компанія Air France вже кілька років активно бере участь у розробці стійкого біопалива. 25 вересня 2008 року компанія підписала Хартію сталого біопалива з такими неурядовими організаціями, як WWF та Рада з охорони природних ресурсів (NRDC). Одночасно Air France KLM бере участь у дослідженнях, проведених Круглим столом зі сталого біопалива (RSB), критерії стійкості яких також були визнані Європейською комісією в липні 2011 року.
Еко-політ та оптимізація польотів
З метою зменшення споживання палива та викидів CO2 при максимальній безпеці польотів пілоти Air France у співпраці з органами управління повітряним рухом застосовували найбільш економічні процедури на всіх етапах польоту.
Загалом можна було б заощадити 11 000 тонн CO2, якби ці процедури екологічного польоту застосовувались до всіх човників Тулузи.
Наземні процедури:
• Застосовувати електричні генератори рекомендується для живлення літака та кондиціонера замість використання двигунів внутрішнього згоряння, що спалюють гас.
• Прокат після досягнення ґрунту повинен здійснюватися шляхом зупинки одного з двох двигунів. Одномоторне руління щодня використовується всіма літаками, що приземляються на літаках Париж-Шарль де Голль і Париж-Орлі, для економії палива.
Оптимізуючи траєкторію, можна досягти зниження викидів CO2 на 10% порівняно зі звичайним польотом.
Оптимальна крейсерська висота - Оптимальна крейсерська висота
Оптимізована траєкторія польоту
Традиційний шлях польоту
Безперервний спуск
300 кг менше CO2 - 300 кг менше вуглекислого газу
Зниження ваги на борту
Зменшення ваги літака є головним пріоритетом у всіх сферах: один кг втрати ваги дозволяє заощадити 80 тонн CO2 на рік.
Літак, що використовується на повністю оптимізованому рейсі Тулуза-Париж, оснащений новими сидіннями, які також легші та зручніші, ніж сидіння на всіх інших рейсах компанії на короткі відстані. Стільці, які на 40% легші за традиційні стільці, - це поєднання комфорту та екологічності. На додаток до того, що забезпечують більше місця для ніг, місця призводять до 1700 тонн економії авіаційного палива на рік.
На додаток до сидінь, все внутрішнє обладнання, включаючи сервісне обладнання (цистерни, візки, сховище), було перевірено та зменшено у вазі в середньому на 15% на рік між 2006 та 2012 роками.
Зниження ваги на літаках на короткі відстані
Візок - Автомобіль
Сидіння на короткі відстані - Стільці для польотів на короткі відстані
Килим - Килим
Дошки - Транспортні ящики
Заміна паперової документації комп’ютером - Заміна паперових документів на цифровий формат
Постійне вдосконалення флоту Air France
Air France проводить амбіційну довгострокову програму підвищення енергоефективності своїх літаків.
Модернізація флоту є одним із пріоритетів Air France. Маючи довготривалий флот із середнім віком 8,9 років та середньостроковий флот із середнім віком 9,5 років, компанія управляє одним із найсучасніших та найпростіших флотів у Європі. Air France KLM Group дотримується довгострокової стратегії оновлення флоту, прикладом чого є вересень 2011 року замовлення на 110 нових літаків на великі відстані.
Ці літаки вступлять у вигідну експлуатацію в 2016 році, що призведе до зменшення споживання палива більш ніж на 15%, а також зменшення викидів шуму та викидів.