З вівторка машини можуть їздити зі швидкістю 130 кілометрів на годину на автострадах 130, автострадах 110 та за межами житлових районів. Спереду також обов'язково використання ременя безпеки на задньому сидінні. Ніяких національних інспекцій безпеки дорожнього руху не наказано, але тих, хто не пристегне ремені, у вівторок покарають у столиці.
Відповідно до нового ТРАФІКУ, що діє з 1 травня, автомобілі тепер можуть їздити зі швидкістю 130 кілометрів на годину на автострадах, 110 автострадах та 90 кілометрів поза забудованими територіями. Збільшення максимального обмеження швидкості було виправдано експертами на тій підставі, що автопарк суттєво змінився за останні роки і що нові машини безпечніші; наприклад, гальмівна система у них краща. З іншого боку, опитування показали, що рух автомагістралей в крайній смузі рухався із середньою швидкістю 100-110 кілометрів. Як наслідок, регулярно обганяти стало неможливо, оскільки не могло бути різниці швидкості щонайменше двадцяти кілометрів між попередньою машиною та попередньою машиною.
З вівторка також буде обов'язковим пристібання ременя безпеки на задніх сидіннях у населеному пункті. За його словами, ОРФК не замовляв національні інспекції безпеки дорожнього руху одночасно з набранням чинності цим правилом Ласло Галамбос Підполковник, заступник начальника управління транспорту ОРФК. Однак окремі штаби окружної поліції та міські штаби поліції можуть, діючи за власним уповноваженням, замовити такі дії. Наприклад, BRFK з вівторка суворо виконує правила ременів безпеки. Ендре Комаромі Полковник, директор громадської безпеки штабу, сказав нашій газеті, посилаючись на попереднє опитування: трохи більше третини водіїв у столиці та в Будапешті пристегнуто ременем безпеки.
Згідно з брифінгом, поліція покарає тих, хто не пристегнув ремені безпеки, штрафом до десяти тисяч форинтів і не закликав своїх пасажирів це зробити. Про тих, хто вчинив інші правопорушення, повідомлятимуть патрульні. Комаромі зазначив, що за останні роки поліція також кілька разів критикувала практику використання ременів безпеки, проте змінити існуючі положення не вдалося. Вони хотіли переконатись, що у випадку серйозної аварії, пов’язаної з дорожньо-транспортною пригодою, без застібання ременя, водій-порушник не буде нести відповідальність за «заподіяння серйозної травми», а лише за «заподіяння аварії». Тому що автомобіль, який не використовує ремінь безпеки, мабуть, мав серйознішу аварію, ніж якби його було ввімкнено. Експерти не можуть ретроспективно визначити, чи був би водій легким пораненням, якби він застосував ремінь безпеки, чи його травми все ще були б серйозними, тому це питання знято з порядку денного. Тоді поліція не може зробити нічого, крім штрафу кожного автомобіліста, якщо той не затягне пояс.