Льюїсу Гамільтону та Мерседесу не потрібно було багато іншого, щоб вибрати іншу тактику для Гран-прі Канади, яка завадила б Себастіану Феттелю вже перейти під колеса. Щоб уникнути цього, можна зробити невеликий шматочок клейкої стрічки.

Ендрю Shovlin, Mercedes vezetпїЅ versenymпїЅrnпїЅke пїЅrdekes rпїЅszleteket пїЅrult Льюїс Хемілтон futamпїЅrпїЅl пїЅs показав, що якщо kissпїЅ почати konzervatпїЅvabb hпїЅtпїЅskonfigurпїЅciпїЅban гонки, ви можете kпїЅnnyen, що bokszkiпїЅllпїЅsok sorпїЅn пїЅtszпїЅrпїЅs vilпїЅgbajnok пїЅtvette мають vezetпїЅst, пїЅs з akпїЅr пїЅnerпїЅbпїЅl б міг виграти гонку, але Гамільтон, після вирахування вини Себастьяна Феттеля ніколи не мав шансу обігнати, врешті-решт німець повинен був бути покараний, щоб досягти успіху.

виграти
Під час заміни колеса отвори були відкриті, що призвело до раптового запуску автомобіля Гамільтона Джерело: Picture-Alliance/AFP

Першими десятьма переможцями гонки стали два Mercedes, а два Ferrari стартували на середній суміші. Mercedes випередив Ferrari на відстані 2 секунд до висадки, але потім його потужність була збільшена до 5 секунд.,

Я не бачив особливих причин, щоб не тримати це протягом двох годин.,

Однак Шовлін пояснив, що на задньому плані рішення виникає питання про те, чи хочуть вони побачити, чи зможе він їхати швидше, ніж Гамільтон Феттель, з непорушеними умовами. «Ось так ми намагаємось спробувати спалити. У нього були невеликі проблеми на першому етапі, і, незважаючи на те, що він зміг утримати темп Себастьяна Феттеля, він не міг справді обійтись, бо машина трохи перегрілася. Тому йому довелося трохи дотримуватися дистанції, йому довелося підняти ногу з бензину, щоб охолодити машину. Коли Себастьян виділився, ми послали його штовхати, але його шини почали худнути, дві останні з яких були не швидшими за попередні. Це було основною причиною того, що це не спрацювало на вигорання. І за додатковий додатковий час ми змогли вибити водія з можливого автомобіля безпеки через коротший бокс ".

На другому етапі він зміг без проблем залишитися поруч з Феттелем Джерело: AFP/2019 Getty Images/Чарльз Коутс

Відеозаписи з внутрішньої камери також показують, що механіка відкрита від колісної зміни Гамільтона на гальмівних супортах, а також у пілотів біля голови пілота. Через це чемпіону світу з автоспорту тепер не довелося слідкувати за Ferrari з пристойної відстані, але він зміг атакувати його. Тоді команда зрозуміла, що вони можуть бігати на гумових шинах набагато кращим темпом, ніж могли б бути, тому вони могли б попросити базового навчання замість тренувань. "На другому етапі ми були набагато швидшими, і одна з причин цього полягала в тому, що ми змогли змінити шлях під час боксу, а це означало, що Льюїс раптом став краще водити машину до плеча", - сказав він. . Якби ми раніше знали, що це наша темпова перевага, ми б чітко спробували базовий тренінг і подивились би трохи раніше [від Феттельна]. Це було б щільно, але вдарило б у стопу, і навіть якби цього не сталося, утеплена гума Льюїса вдарила б Себастіана в шию про холодні шини та про підошви, які він міг спробувати спалити "