Джерело та дозвіл MasMoto.es

Поради щодо пасажирів на спортивному велосипеді

Поради щодо пасажирів на спортивному велосипеді

Хоча більшість спортивних мотоциклів пристосовані для двох пасажирів, їхнє використання з пасажиром не таке поширене явище, як на скутері, гран-туризмі чи трасі.

Спортивні велосипеди оптимізовані для індивідуального використання, тому, їдучи з пасажиром, слід пам’ятати, що це впливає на розподіл ваги, який надходить із заводу. У разі наявності супутника, пілот повинен буде адаптувати своє водіння, а пакувальник повинен зробити все, щоб зі свого боку полегшити роботу. Приходьте, насолоджуйтесь маршрутом!

• По-перше, не забудьте правильно оснаститися чоботами, рукавичками, штанами, курткою та шоломом.

• Щоб сісти на мотоцикл або зійти з нього, це потрібно робити з водієм, встановленим на мотоциклі, коли обидві ноги міцно прилягають до землі. Покладіть одну ногу на стремено, а іншу переступайте через сидіння, ніби ви піднімаєтеся на коня. Щоб спуститися вниз, виконайте зворотну операцію.

• Уникайте різких рухів і тримайте свою вагу в центрі з мотоциклом, щоб запобігти його дестабілізації.

• Як розташуватися: На спортивному велосипеді положення, як правило, неприродне і дуже вимушене. Найкраще обняти пілота руками і покласти руки на паливний бак. Це допоможе вам утримати гальма, і ви будете почувати себе впевненіше при сильному розгоні. Спортивні велосипеди зазвичай не мають бічних ручок, щоб ви могли зчепити їх. Деякі мають смужку текстильного матеріалу перед пасажирським сидінням, у механічному стилі бика, але мало хто користується нею, якщо ви не дістанетесь до бака, навіть багато автолюбителів знімають її з естетичних міркувань. Виробники ставлять це для питань гомологації, але це недоцільно. Ви також можете знайти якийсь класичний спортивний автомобіль, з ручкою у формі заднього спойлера. Цей тип рукоятки дуже корисний, щоб утримати нас під час гальмування, але майте на увазі, що якщо ви тримаєтесь лише за спиною, ви можете вдарити об землю перше сильне прискорення. Я вже попереджаю вас, з досвіду, що це зовсім не комфортно.

• За винятком дуже радикальних моделей, спортивні велосипеди мають дозвіл на двох людей, а тому будуть оснащені металевими підніжками для ніг (як правило, без гуми), так що ви зможете поставити ноги, і які, як правило, будуть розміщені дуже високо і змусять нас гнути багато колін.

• Що робити з головою? Я відстаю на черзі з пілотом? Найкраще зробити голову злегка вбік, щоб уникнути постійних ударів шоломом водія. І так само, ви будете насолоджуватися пейзажем!

• Остерігайтеся кривих! Проїзд на спортивному автомобілі через повороти є найбільш корисним для мешканців, і тут пасажир повинен проявляти граничну обережність. Ніколи не нахиляйте своє тіло до внутрішньої сторони кривої або до протилежної сторони, до якої схиляється мотоцикл, ви ставите під загрозу стійкість мотоцикла і змусите вершника коригувати ваші рухи. Найкраще - поводитися так, ніби ти був частиною мотоцикла і рухався в такт його рухам, отже, звичайне прізвисько пасажира - "пакет".

більше

• Що робити з головою? Чи я відстаю на черзі з пілотом? Найкраще зробити голову злегка вбік, щоб уникнути постійних ударів шоломом водія. І так само, ви будете насолоджуватися пейзажем!

• Остерігайтеся кривих! Проїзд на спортивному автомобілі через повороти є найбільш корисним для мешканців, і тут пасажир повинен проявляти граничну обережність. Ніколи не нахиляйте своє тіло до внутрішньої сторони кривої або до протилежної сторони, до якої схиляється мотоцикл, ви створюєте неполадки в стійкості мотоцикла і змушуєте вершника коригувати ваші рухи. Найкраще - поводитися так, ніби ти був частиною мотоцикла і рухався в такт його рухам, отже, звичайне прізвисько пасажира - "пакет".

Masmoto.es, мотоциклетний блог, створений байкерами та для них. • За винятком дуже радикальних моделей, спортивні велосипеди мають дозвіл на двох людей, і тому вони будуть оснащені металевими підніжками для ніг (як правило, без гуми), так що ви можете поставити ноги, і які, як правило, будуть розміщені дуже високо і змусять нас зігнути наші багато колін.

• Що робити з головою? Чи я відстаю на черзі з пілотом? Найкраще зробити голову злегка вбік, щоб уникнути постійних ударів шоломом водія. І так само, ви будете насолоджуватися пейзажем!

• Остерігайтеся кривих! Проїзд на спортивному автомобілі через повороти є найбільш корисним для мешканців, і тут пасажир повинен проявляти граничну обережність. Ніколи не нахиляйте своє тіло до внутрішньої сторони кривої або до протилежної сторони, до якої схиляється мотоцикл, ви створюєте неполадки в стійкості мотоцикла і змушуєте вершника коригувати ваші рухи. Найкраще - поводитися так, ніби ти був частиною мотоцикла і рухався в такт його рухам, отже, звичайне прізвисько пасажира - "пакет".

Masmoto.es, мотоциклетний блог, створений байкерами та для них.

Байкер 365 днів на рік і зосереджений на безпеці дорожнього руху для автомобілістів. Ти йдеш за мною?

двадцять @masmoto | fb. @masmotoes | ig. @masmotoes

Ризики змішування різних шин на мотоциклі

Іноді через погане технічне обслуговування або несправність шини настає момент, коли гонщик постає перед дилемою: шина в хорошому стані, а інша - у поганому стані на своєму мотоциклі. Спокуса зберегти хорошу і змінити найбільш зношену на шинах іншої марки або на інший кожух є, або через ціну, або через те, що ми не переконали того, що використовували. Це рішення обов’язково несе ризики, які необхідно враховувати.

Напевно, ви будете знати випадки автомобілістів, які робили це і не мали проблем, але це не означає, що ризики не множаться і є прихованими. Насправді не бажано міняти лише одну шину, навіть якщо вона однакового розміру, корпусу та марки, оскільки стан обох обов’язково буде різним і призведе до дисбалансу.

Ми рекомендуємо під час заміни мотоциклетних шин робити це парами і завжди одного типу шин.

Ризики змішування різних мотоциклетних шин

Давайте подивимося 4 найбільш чітких ризики, які виникають при змішуванні різних шин на мотоциклі:

1- Поведінка мотоцикла змінюється

Якщо дві шини мають різні кожухи, склади або навіть діаметр обода (якщо вони не є затвердженими вимірами, як це відбувається на трасі чи багатьох ретро), очевидно, що реакції мотоцикла будуть не такими, як з двома навіть шини.

Якщо ви довгий час були на своєму мотоциклі і звикли поводитися з ним, ця зміна може призвести до непередбачуваних реакцій, яких ви не розрахували за попередніми посиланнями, особливо якщо ви займаєтесь спортивною їздою. Якщо ви не досвідчений байкер, це може призвести до страхів, яких ви не мали б інакше.

2- Опора шин неоднакова

Їзда з двома різними шинами означає, що їх опора нерівна з асфальтом. Оскільки вони різняться, здатність повертати велосипед та тягнути в поворотах буде гіршою, крім того, що гальмування та прискорення стануть більш нестабільними. Можливо, якщо ви підете гуляти, ви цього не помітите, але якщо ви вимагаєте багато від гуми, різниця буде зрозумілою.

3- Знос шин залишатиметься нерівномірним

Якщо ви змінили лише одну шину, це означає, що знос шин був нерівномірним, що може бути з багатьох причин, таких як ваш тип їзди, технічне обслуговування або просто невдача несправної шини. Однак, якщо ви вирішите встановити дві різні шини, шанси на різний знос між цими двома шинами будуть більшими, оскільки дисбаланс завжди буде незалежно від того, наскільки ви дбаєте про тиск або стан протектора.

4- Непередбачувана поведінка у воді

Деталі, згадані вище, посилюються, коли надходить мокрий асфальт, де буде найбільш вдячним, якщо обидві шини мають різний малюнок, а решта відмінностей у каркасі, складах та діаметрі ободів. Саме тут ви помітите найбільше, якщо у вас асиметричні шини між собою, оскільки евакуація води неодмінно буде іншою, і ви могли б мати шину без аквапланувальної тягової здатності та іншу одночасно добре працює. Шанси впасти за цього сценарію набагато вищі.

Автор: Masmoto.es, мотоциклетний блог, створений байкерами та для них.

Байкер 365 днів на рік і зосереджений на безпеці дорожнього руху для автомобілістів. Ти йдеш за мною?

двадцять @masmoto | fb. @masmotoes | ig. @masmotoes