З 5 доступних на даний момент прототипів F-35B, 3 в даний час не можуть «відскакувати», оскільки в одній з опорних конструкцій, прикріплених до гвинта, виявлені тріщини на волоскових покривах, саме тому використання цього гвинта заборонено - тобто ці машини більше не мають права приземлятися і злітати вертикально.

htka

Як повідомлялося, тріщини були виявлені на літаках BF-1, BF-2 і BF-4, потенціал яких був відомий роками, приблизно через місяць після того, як BF-2 і BF-4 зірвали першу палубу. на борту USS Wasp. BF-1 і BF-2 знаходяться в процесі включення переробленої опорної конструкції, тоді як BF-4 нехтує вертикальними маневрами, поки не буде модифікований.

Перше висаджування BF-4 у СТОВЛ 27 квітня Фото: Lockheed Martin,

У випадку з BF-5 раніше перероблений елемент вже був встановлений в процесі будівництва, тому проблем не виникає, єдиною проблематичною машиною для цієї мети може бути BF-3, яка поки що проводить менше часу в повітрі - Я не можу знайти жодної тріщини. Ось чому він не обмежений у будь-якій формі, але з часу виявлення тріщин в інших 3 машинах цей зразок також не суперечив можливостям STOVL.

Згідно із заявою, все це матиме лише незначний вплив на програму випробувань F-35B, оскільки польоти з вертикальним зльотом та посадкою планувались до кінця цього року лише для BF-5.

Слід зазначити, що це не перша проблема з тріщинами для підверсії F-35, яка отримала агресивне зниження ваги, оскільки в листопаді минулого року в алюмінієвій перегородці були виявлені тріщини - з тих пір перероблений елемент дракона був перероблений.