Генеральний директор французької групи запевняє, що компанії знадобиться більше скорочень, щоб повернутися до прибутку

Генеральний директор групи Renault Лука де Мео запевнив, що компанії доведеться вийти за рамки плану скорочень, оголошеного в травні, щоб повернутися до переваг, і що для цього їй потрібно буде "сісти на дієту".

ятиденні

Французька транснаціональна компанія за три роки здійснить скорочення робочої сили на 14 600 осіб і свого часу виключила відхід робітників з іспанських заводів. З приходом до групи Де Мео вважав, що компанії, можливо, доведеться піти "далі, ніж очікувалося", і в січні буде повідомлено про нові заходи. Коли його запитали про це питання на телематичному круглому столі, італієць пояснив, що ситуацію в цьому секторі "дуже важко" передбачити і що Renault щодня аналізує різні альтернативи для повернення до прибутковості.

"Дуже важко передбачити, як буде розвиватися попит і все. Коли Renault оголосила про план, навіть якщо це було в травні, мова йшла про 20% зниження постійних витрат компанії. З Covid-19 і фактом цього до 2022 або 2023 року я не бачу, що ринок повернеться до рівня до кризи, нам доведеться ще більше скоротити, це правда ", - заявив він.

Однак Де Мео був спокійний і заявив, що не хоче передавати загону "страх". "Мені доводиться приймати важкі рішення, і якщо я цього не зроблю, ми не будемо їхати пустелею, оскільки ситуація з Renault економічно не ідеальна", - попередив він.

У першій половині року Renault отримала рекордну червону цифру в розмірі 7 292 мільйони євро, і менеджер вказав, що компанії потрібно "сісти на дієту" і позбутися "ваг і речей, які не працюють", щоб заробити гроші знову.

З іншого боку, він заявив, що Іспанія є "центральною" в стратегії французького автомобільного консорціуму, і що заводи, які вона працює у Вальядоліді, Паленсії та Севільї, є одними з "найбільш конкурентоспроможних" всередині компанії.

Однак Де Мео заявив, що багатонаціональна компанія зосередиться на виробництві 100% електричних моделей у Франції, а гібридні та вставні гібридні варіанти таких моделей, як Captur або Kadjar, прибудуть до Іспанії.

"Ми збираємося виробляти Mégane eVision у Дуе, фабриці на півночі Франції, яка буде нашим електричним центром. Ми вважаємо, що іспанські заводи є одними з найбільш конкурентоспроможних та важливих у групі, тому я хочу запевнити всім, що Іспанія займає центральне місце у всій стратегії Renault ", - зазначив італійський менеджер, який 1 липня взяв на себе керівництво французькою групою.

Де Мео пояснив, що компанія віддана гібридним та вставним гібридним моделям для своїх іспанських заводів, а Хосе Вісенте де лос Мозос, віце-президент з виробництва та логістики групи Renault та президент Renault Іспанія, продовжує переговори про конкурентні угоди з забезпечити майбутнє дачних заводів.

"Важливо, щоб іспанська система залишалася конкурентоспроможною, як і зараз. Я думаю, ми збираємось зосередити більше виробництва в Іспанії на таких автомобілях, як Captur або Kadjar, які матимуть гібридну та вставну гібридну версії. На даний момент ми зосереджуються на чисто електричній частині Франції ", - підкреслив.

В Іспанії в штаті Renault працює 11 000 людей (майже 14 000 з урахуванням усіх областей) і працює на чотирьох заводах: Севільському, коробки передач; Вальядолід, один для двигунів, а інший для автомобілів, де був зібраний Каптур; та Паленсія, де він збирає моделі Mégane та Kadjar.