Зверніть увагу на затвердження встановлених світлодіодних світильників та їх правильне використання.

вогні

З 2011 року всі нові машини в ЄС повинні бути обладнані системою денних ходових вогнів (DRL). На практиці найчастіше використовується смужка світлодіодів, вбудована у фару.

Поява світлодіодів дало дизайнерам більше свободи в тому, як розташувати фари. У багатьох автомобілях світлодіодна стрічка утворює "безпомилковий світловий підпис".

Світлодіодні ліхтарі також економічніші, служать довше звичайних лампочок і, як правило, блищать краще (це не зовсім вірно для дешевих автомобілів зі світлодіодними ліхтарями).

Навіть старший автомобіль можна запалити діодами

Однак ці вогні є відносно популярною модифікацією навіть у старих автомобілях. Власники також люблять встановлювати їх на старих автомобілях - під приводом, що вони економлять класичні лампочки, зменшують споживання або просто покращують зовнішній вигляд автомобіля.

Хоча словацькі норми не прощають додаткових модифікацій автомобілів, денні ходові вогні є однією із модифікацій, яку вони не забороняють. Однак ви повинні відповідати зазначеним умовам.

Читач Томаш запитує:

Я можу використовувати протитуманні фари або дальнє світло замість денного світла, використовуючи модуль, який зменшує їх інтенсивність на 30 відсотків?

Запитайте себе. Напишіть свої запитання на [email protected] або спробуйте консультаційний центр.

Коротка відповідь - ні. Незважаючи на це, винятково те, що допускаються деякі модифікації автомобіля - з інакшим суворим загальним правилом, згідно з яким автомобіль не повинен (під загрозою штрафу та позбавлення реєстраційних знаків або посвідчення водія) відхилятися від стану, в якому він вийшов заводу.

Ні протитуманні фари, ні фари дальнього світла не схвалені для використання як денні ходові вогні. Характеристики світлового конуса відрізняються залежно від типу світла.

Однак читач все ще має можливість встановити додаткові світлодіодні денні ходові вогні - таке регулювання також дозволено веб-сайтом Міністерства внутрішніх справ. Однак модернізоване світло повинно бути затверджене відповідно до європейських технічних стандартів, позначене відповідним знаком затвердження та правильно встановлене - деталі та конкретне місце розташування пише портал компанії Testek, який перевіряє станції технічного огляду.

Денні ходові вогні можуть бути ввімкнені власником автомобіля так, щоб він постійно залишався включеним або щоб він згас при включенні ближнього світла. Обидва типи підключення дозволені на техогляді (за умови використання схвалених та правильно розташованих ламп).

Навчіться правильно ними користуватися

Нарешті, зауважте, що ви повинні навчитися правильно використовувати щойно встановлені денні ходові вогні. Ви можете використовувати лише денне світло "при слабкій видимості" - вмикайте нормальні ближнє світло під дощем за допомогою склоочисників і як тільки стемніє.

Також зауважте, що денні ходові вогні є лише спереду - задня частина автомобіля залишається неосвітленою, і водії можуть не помітити вас у поганих умовах освітлення. Водночас це пов’язано з основним докором противників обов’язкового денного світла - водії звикли сприймати лише ті об’єкти, які загоряються, що збільшує небезпеку для неосвітлених пішоходів та велосипедистів.

"

У разі погіршення видимості на транспортному засобі можуть горіти денні ходові вогні замість ближнього світла, якщо вони встановлені. Знижена видимість [означає] видимість, коли учасники дорожнього руху не бачать один одного досить чітко, навіть коли вони не бачать предметів на дорозі, зокрема від сутінків до світанку, в тумані, снігу, дощі та в тунелі.

"

Якщо денні ходові вогні не світять як слід, не слід ними користуватися. Достатньо, щоб лише одна лампа не світила або не світила досить інтенсивно, необхідно мати ввімкнене світло для нарад. В іншому випадку ви ризикуєте отримати штраф до 50 євро.

Додамо, що якщо власник автомобіля хоче замінити галогенні лампи на ксенонові, у нього є два варіанти. Він або вибирає ксенонові лампи з яскравістю до 2000 люмен, або йому доводиться оснащувати фари автоматичним регулюванням нахилу ближнього світла фар і пристроєм для очищення фар.