ДІЄТИ, ЯКЩО ПРАЦІВНИК ПОСТАВЛЯЄ АВТОМОБІЛЬ ТА ПАЛИВО

для пози »25.03.2013 21:04

Я сумніваюся, що якщо роботодавець поставить машину (працівникові, який є мандрівником), який також має свою заробітну плату згідно з угодою і який подорожує щодня, він може поставити дієту або коли роботодавець поставить машину та дизель більше не застосовується?

якщо

Re: ДІЄТИ, ЯКЩО ПРАЦІВНИК ПОСТАВЛЯЄ АВТОМОБІЛЬ ТА ПАЛИВО

для ДАТАКОН »25.03.2013 21:30

Дієти, як правило, складаються з паперу та проживання. Дієти для подорожей, дуже відносно називати це так. Ви можете назвати це, хто хоче. Але зазвичай вони становлять витрати на пересування для подорожей, крім "реальних" надбавок (папао/проживання).

Обидва вони стандартизовані у правилах IRPF для випадків переміщення за межі площі.

Інша річ окремо, і я не знаю, чи це те, про що ви запитуєте, - це витрати на бензин будь-якого транспортного засобу компанії, що надається працівникові для комерційної діяльності, як зовні, так і всередині площі. Логічно - виправдати їх за рахунками, оскільки фіксована сума, така як "дієта", була б дуже неточною і мінливою. Так само, якщо транспортний засіб належить працівникові. В останньому випадку для цього пробіг також передбачений у податку на прибуток.

Було б цікаво уточнити питання детальніше та казуїстичніше, щоб відповідь була більш конкретною.

Re: ДІЄТИ, ЯКЩО ПРАЦІВНИК ПОСТАВЛЯЄ АВТОМОБІЛЬ ТА ПАЛИВО

для пози »26.03.2013 02:06

Працівник щотижня їздить в гості до клієнтів і має доказ кілометрів, але оскільки машина належить компанії, а дизель оплачується компанією, питання полягає в тому, щоб знати, чи можна враховувати надбавки за ті кілометри він робить всі місяці, незважаючи на те, що машина не його, і він не платить за бензин, а це, до речі, комісії, які вони хочуть покрити цими дієтами.

Re: ДІЄТИ, ЯКЩО ПРАЦІВНИК ПОСАДАЄ АВТОМОБІЛЬ ТА ПАЛИВО

для newpyme »26.03.2013 10:56

posa писав: Працівник щотижня їздить в гості до клієнтів і має доказ кілометрів, але оскільки машина належить компанії, а дизель оплачується компанією, питання полягає в тому, щоб знати, чи можна їм виплачувати добові з урахуванням тих кілометрів, які Він робить щомісяця, незважаючи на те, що машина не його і він не платить за бензин, що, до речі, комісії - це те, що вони хочуть покрити цими дієтами.

Якщо компанія надасть паливо та автомобіль, я вважаю, що вона не продовжує виплачувати добові за цю концепцію, оскільки вона дублює ту саму концепцію.

Як раніше говорив Datakon, якщо продавець працює за кордоном, вони можуть призначити йому добові за інші концепції. Перегляньте умови кожної концепції, оскільки Казначейство повинно знати, оскільки багато компаній використовують ці концепції як форму непрямої компенсації (оскільки вона звільняється до певної межі), тобто шахрайства проти Державного казначейства.

Re: ДІЄТИ, ЯКЩО ПРАЦІВНИК ПОСАДАЄ АВТОМОБІЛЬ ТА ПАЛИВО

для ДАТАКОН »26.03.2013 12:24

posa писав: Працівник щотижня їздить в гості до клієнтів і має доказ кілометрів, але оскільки машина належить компанії, а дизель оплачується компанією, питання полягає в тому, щоб знати, чи можна їм виплачувати добові з урахуванням тих кілометрів, які Він робить щомісяця, незважаючи на те, що машина не його і він не платить за бензин, що, до речі, комісії - це те, що вони хочуть покрити цими дієтами.

Бо комісії - це одне, а "дієти" - зовсім інше. Слово дієта, що застосовується до регулярних витрат на відрядження, на мій погляд, не зовсім правильне.

Можна зрозуміти, наприклад, участь членів Ради директорів за їх участю у засіданнях.

Але з точки зору економічної діяльності будь-якої компанії, надбавки розуміються як оформлення документів та проживання, коли це робиться поза площею.

Раніше і досі його використання продовжується багатьма, щоб "увімкнути" концепцію дієти як вищої винагороди за заробітну плату в тому самому фонду оплати праці, "думаючи" покрити "певні витрати" (якщо вони існують) на пересування працівника. Мета, звичайно, уникнути утримання податку на доходи фізичних осіб. Погана спадкова звичка, оскільки звільнення від утримання податку на доходи фізичних осіб з дієт (до межі), застосовується лише за обставин виїзду за межі міста та відповідає поняттям епідемічного паротиту та сну.

Через належні витрати на поїздки (їхати звідси до па-ла) це не дієта. Це витрати і не що інше, як витрати. За що ви хочете заплатити чи винагородити працівника? Завжди це буде вища зарплата, комісія, надання послуг або як би ви цього не називали. Щоб у будь-якому випадку пройти через касу. Або через нарахування заробітної плати, або поза ним.

Re: ДІЄТИ, ЯКЩО ПРАЦІВНИК ПОСТАВЛЯЄ АВТОМОБІЛЬ ТА ПАЛИВО

для пози »26.03.2013 13:44

Я зателефонував у казначейство і, звичайно, якщо компанія поставить машину та дизельне паливо, оскільки, оскільки немає квот на км, ось що я хотів знати, якби я міг покласти 0,19 євро за км.

Re: ДІЄТИ, ЯКЩО ПРАЦІВНИК ПОСТАВЛЯЄ АВТОМОБІЛЬ ТА ПАЛИВО

для ДАТАКОН »26.03.2013 15:23

posa писав: Я зателефонував у казначейство і, звичайно, якщо компанія поставить машину та дизель, адже, оскільки немає квот на км, саме це я і хотів знати, якби я міг покласти 0,19 євро на км.

Це логічно, ні? Що ви розумієте під поняттям "дієти"? Можливо, бонус?.

Це 0,19 євро/км. Це компенсація витрат працівника, коли він заплатив за бензин зі своєї кишені. Але якщо компанія вже платить її, чому вона приходить платити ще подібну суму?.

Білий і в пляшках.

Знову ж таки, витрата на пробіг не називається ДІЄТА. Вони є витратами, і нічим іншим, без прямого відношення до основних або фізіологічних потреб працівника. Дієта - це щось інше. Це стосується епідемічного паротиту та сну. Включення його до фонду оплати праці без причин переміщення за межі площі рівнозначно неправильному використанню цієї концепції.