Протягом багатьох років, коли я присвячував себе руховому світу, я зрозумів, що є багато незнання і будь обережним, що це непогано, якщо не сміливо. Я сам визнаю, що в багатьох питаннях не знаю, і нічого не відбувається. Проблема виникає, коли "ми думаємо, що про щось знаємо", і виявляється, що ми не міримося.
Залишаючи це осторонь, сьогодні я поговорю з вами про те, що багато водіїв ігнорують, купуючи свою машину, і так, це щось принципове, особливо для тих, хто прагне придбати машину та вони хочуть присвятити його дещо інтенсивнішій діяльності як це може бути тягніть причіп.
Апріорі багато хто так думає Будь-яка машина, яку можна буксирувати за допомогою буксирного кулі, прекрасна буксирувати і це a наполовину правда, особливо коли ми говоримо про причепи з певною вагою.
Перш ніж говорити про найкращі двигуни, які, на нашу скромну думку, є найбільш рекомендованими для цих завдань, ми повинні переглянути умови крутного моменту та потужності.
Чи потужний автомобіль чи автомобіль з крутним моментом краще буксирувати причіп з легкістю та безпекою?
Якщо ми забудемо мову інженерів і зосередимося на більш інформативне пояснення, ми можемо сказати, що потужність автомобіля дозволяє нам швидше збільшувати швидкість, коли ми сильно розганяємося, тоді як з іншого боку, крутний момент дозволяє нам швидше рухати вагу автомобіля та приводити його в рух.
Іншими словами, крутний момент дозволяє вам виконати роботу, а потужність - швидко.
На ринку є двигуни на будь-який смак, але ми завжди повинні дивитись на переваги, які вони нам пропонують, і це є потрібні як крутний момент, так і потужність. Немає сенсу мати 150 к. С якщо у нас є пара 100 Нм і ми повинні шукати майже ідеальний баланс між потужністю та крутним моментом.
Щоб ви це зрозуміли, ми повинні розглянути три дуже різні приклади, а суперкар, що середнього автомобіля та вантажівки. У випадку з суперкаром ми знаходимо досконалість, оскільки ми бачимо великі показники крутного моменту та великі показники потужності, тому в результаті ми знайдемо дуже низькі показники прискорення та дуже високі швидкості - ідилічний-.
У випадку середні машини ми знайдемо все, від великих потужностей з низьким крутним моментом до малих потужностей з високим крутним моментом, проходячи через середній автомобіль, який є автомобілем, що має крутний момент та потужність відповідно до своїх потреб, але трохи більше.
Нарешті ми знайдемо випадок з вантажівка або транспортних засобів, що хоча вони мають досить значні показники потужності, вони перевищують крутний момент двигуна.
Як бачите, якщо те, що ми хочемо, є використовувати машину для буксирування причепа і ми не збираємось використовувати його для змагань, найкраще те, що ми більше рухаємось до "механіки вантажівок", аніж до комунального автомобіля, оскільки, звичайно, я припускаю, що ніхто не збирається тягнути причіп із суперкаром (хоча це ми бачили зрідка)
Знайте, що сила - це міра роботи, що означає силу, прикладену до предмета, і переміщення цього об’єкта в напрямку прикладеної сили. Крутний момент - це міра крутного моменту, що дозволяє елементам обертатися. На відміну від потужності, навіть якщо предмет не рухається, до нього може бути прикладений крутний момент.
Як тільки ми можемо виміряти крутний момент, ми можемо виміряти потужність. Формула проста і цього досить помножте крутний момент на швидкість двигуна в оборотах за хвилину і розділити на 5252 отримати точна потужність, яку має двигун при заданих оборотах в хвилину.
Крутний момент вимірює, скільки роботи виконано, а потужність вимірює, наскільки швидко ця робота виконана.
У випадку з причепами відповідь чітка. Як нам знадобиться a більше зусиль, тому що ми матимемо більшу вагу -Додайте вагу транспортного засобу та вагу причепа-, нам знадобиться набагато більше крутного моменту. Це тому, що крутний момент набагато корисніший за потужність, оскільки він нам дозволяє тягніть більше вантажу.
буксирувальна здатність транспортного засобу відноситься до кількість ваги, яку ви можете потягнути і, як правило, наводяться дві цифри - із гальмами та без них. У разі переважної більшості причепів, що використовуються у світі караван, використовуються причепи з гальмами за винятком що за вагою звільняються від його перенесення. Якщо придивитися, є транспортні засоби, які не рекламують нічого високого, та інші, які можуть витягнути більше 2400 кг.
Двигун вашого автомобіля створює крутний момент і використовує його для обертання колінчастого вала, який підключений до коробки передач. Шестерні трансмісії перетворюють цей крутний момент, щоб автомобіль міг рухатися.
Якщо ви багато буксирували, ви, безсумнівно, зрозуміли, що машина просить вас багато про третю і четверту передачу, і причина в тому, що вони передач, що покращують коефіцієнт крутного моменту на п’ятій чи шостій передачі, більше орієнтовані на низьке споживання та максимальну швидкість.
Але чи не важлива сила? Яку роль це відіграє, коли ми буксируємо?
Ми встановили, що крутний момент забезпечує крутний момент, а як щодо потужності?.
Як ми вже обговорювали раніше, потужність дозволяє нам набирати швидкість і хоча ми не говоримо про перевищувати обмеження, встановлені на коліях, Так, у разі обгону, проїзду та інших ситуацій може знадобитися швидке прискорення або відновлення.
Іншими словами, якщо ваш двигун не має великої потужності, не очікуйте швидкого часу відгуку та швидкого переходу на необхідну швидкість.
Знову пам’ятайте, крутний момент дозволяє працювати, а потужність робить це швидше.
Відповідь тут ясна, Завжди шукайте крутного моменту, але не нехтуйте потужністю тому що якщо ви це зрозуміли, у нас буде транспортний засіб здатний рухати вагу, але не досягати високих швидкостей або високих відновлень і майте на увазі, що ми шукаємо щось збалансоване адже коли ви залишаєте машину вдома і хочете рухатися з легкістю, вам знадобиться рівновага.
То який вирок?
Зрештою, все, про що ми вам сказали, вказує крутний момент важливіший за потужність відносно буксирування. Це тому, що високі рівні крутного моменту дозволяють нам рухатися важче навантаження легше і з меншими зусиллями.
Як загальне правило та беручи до уваги те, що ми сказали вам, краще шукати механіка, який більше тягне до вантажних автомобілів чи комерційних транспортних засобів, ніж до чогось іншого, тепер ви напевно розумієте причину, чому вантажівки зазвичай використовують дизельну механіку і тобто в цих випадках ми говоримо не лише про помітну економію палива, а й про більш високі показники крутного моменту.
Чи є якась цифра крутного моменту та якась збалансована потужність?
У випадку з позашляховиком типу Audi Q3, ми не знаходимо, що Audi Q3 35 TSI ми зустрічалися з 110 кВт (150 к.с.)/5000 - 6000 об/хв і крутний момент 250 Нм при 1500 - 3500 об/хв. У випадку Audi Q3 35 TDI ми говоримо про 110 кВт (150 к.с.) між 3000 - 4200 об/хв і максимальний крутний момент 340 Нм між 1750 - 3000 об/хв.
Як бачите, турбодизельна механіка пропонує Додаткові 90 Нм крутного моменту від 1750 об/хв І хоча мова не йде про перебільшену фігуру, досить рухати модель і караван, щоб він тягнув з легкістю. Якщо ми хочемо трохи більше простоти і ми не хочемо залишати приклад Audi Q3, ми можемо до механіків 40TDI що пропонує 400 Нм крутного моменту та додаткові 40 к.с., що дозволить конвою легше рухатися.
Якщо ми не хочемо досягти цих показників потужності або крутного моменту, оскільки ми вважаємо, що вони непотрібні, ми повинні зменшити вагу автомобіля або з ре-трейлера + набору автомобілів, щоб мати більший запас.
Зображення | Нагороди Tow Car через NP
- Думаючи про байпас для схуднення 5 альтернативних рішень ножа - Сторінка 2 з 4 - Через
- Думаючи про встановлення Ubuntu Кілька речей, про які слід пам’ятати »MuyLinux
- Думаючи про чистоту, спробуйте замість цього цей старий підхід
- Втрата ваги - це питання методу СПЕКТОР
- MIL - Блок живлення б/в та дошка оголошень