Американський автовиробник Ford хоче до кінця 2020 року скоротити 12 000 робочих місць у Європі, головним чином за рахунок вихідної допомоги, і закриє заводи в Росії, Франції та Великобританії.

скоротить

Він також запровадить скорочення змін на своїх складальних заводах у Саарлуї (Німеччина) та Валенсія (Іспанія), а також спростить операції з продажу та збуту та структуру управління.

Американська компанія зменшить кількість заводів у Європі на шість до 18.

Ford, який зазнав збитків у Європі в 2018 році, закриє заводи в Росії, Франції та Великобританії, а в Словаччині продасть ще одну.

Американський виробник хоче закрити завод Bridgend Engine у ​​Південному Уельсі; Aquitaine Industries Transmission у Франції; а також Асамблея Набережних Челнів, Санкт-Петербурзька Асамблея та Двигун Elabuga у Росії.

Крім того, вона хоче продати Magna фабрику передач Kechnec у Словаччині.

Президент Ford у Європі Стюарт Роулі заявив, що "Ford буде більш орієнтованим бізнесом в Європі, що відповідає глобальному редизайну компанії, таким, який приносить більше прибутку, орієнтуючись на потреби клієнтів і просту структуру".

Ford хоче інвестувати та розвиватися у своєму бізнесі комерційних автомобілів та надавати клієнтам більше електричних, позашляховиків, нових версій та імпортних моделей.

Нова європейська операційна модель та отримана організація набудуть чинності з 1 липня.

Ford давно заявляв, що скоротить 5400 робочих місць у Німеччині, що входить до загальної кількості скорочених робочих місць у Європі.

Ford створить три нові бізнес-групи: комерційні транспортні засоби, легкові автомобілі та імпорт, щоб сприяти швидкому прийняттю рішень, орієнтованих на потреби клієнтів.

Кожна з цих груп має дирекцію, до складу якої входять відповідальні за маркетинг, виробництво та розробку продукції.

Комерційним транспортом керуватиме Ганс Шеп, а базуватиметься в Дантоні (Великобританія).

Ford хоче зміцнити своє лідерство як найбільш продаваного бренду комерційних автомобілів в Європі, включаючи сегмент "пікап" (універсали), і подвоїти прибутковість цього сегмента комерційних автомобілів у Європі протягом найближчих п'яти років.

Це зростання буде підтримано стратегічними альянсами з Volkswagen, Ford Otosan, його спільним підприємством у Туреччині, та Ford Sollers, спільним підприємством у Росії.

Групу легкових автомобілів, легкових автомобілів, очолить Роелан де Ваард в Кельні (Німеччина) і створить портфель транспортних засобів та позашляховиків, вироблених у Європі.

До кінця 2020 року група "Імпорт" складе нішевий портфель знакових пасажирських автомобілів, включаючи Mustang, Explorer і новий електричний Mustang.

Ford розраховує щорічно збільшувати імпорт легкових автомобілів до Європи до 2024 року.

Роулі сказав, що скорочення робочих місць та закриття заводів є найскладнішим рішенням, але запевнив, що вони провели добрі конструктивні переговори з представниками робітників, щоб зменшити вплив на сім'ї та громади.