Чесно визнаю, я не маю багато спільного з автогонками. Хоча я вже деякий час люблю їздити на машині, мої близькі друзі та родичі однозначно усміхаються: не випадково я вважаю один із 3-х подвигів у своєму житті на сьогодні вивченим. Однак у технічному світі автоспорту людей насамперед цікавлять люди, а не машини. Під час терапевтичної роботи я регулярно працюю зі спортсменами, покращуючи їхнє здоров’я, а завдяки цьому і їх результати. Під час Гран-прі Угорщини Формули-1 я мав можливість запитати професіоналів: як поліпшити показники пілотів, де людський фактор у світі гоночних автомобілів?

людський

THE На базі Renault, День випробувань часу я провів у загоні та боксі. Будинки на колесах, побудовані на вантажівках, змагалися між собою за зовнішнім виглядом на довгій «вулиці» загону: з одного боку, універсальні комунальні зони з робочою кухнею! а з іншого - вантажівки, що зберігають колісні комплекти, зверху - приватні кімнати відпочинку пілотів із коробкою позаду.

Як новачок F1, я також дізнався, що Піреллі додає 20 комплектів коліс до кожного гоночного автомобіля протягом 3 днів, 13 з яких підходять для сухих поверхонь і 7 для мокрих поверхонь. Упаковані в термо ковдри, вони чекають своєї долі під контролем комп’ютера. Відображення температури колеса не видно на фотографіях, оскільки це конфіденційна інформація.

У дні змагань

Пілот під час періоду відпочинку/підготовки між вільною практикою та круговим часом практично лише в контакті з вашим тренером. Коли ви не сидите в машині, ви знаходитесь у своїй кімнаті відпочинку і спускаєтесь лише тоді, коли у вас маркетингова робота або тактична координація з керівниками команд. Тренер супроводжує вас скрізь, постійно дбаючи про ваше охолодження (мокрі рушники, ручний вентилятор) та оновлення. З пляшки саморобний ізотонік пропонує напій: правильно розбавлена ​​суміш електролітів та вуглеводів. Оновлення тут має значення не в першу чергу через тривалість використання, а через температуру в гоночному автомобілі.

Період заснування

Після закінчення сезону в грудні місяць відпочинку буде передано учасникам конкурсу, а потім розпочнеться у січні період заснування, який триває до кінця лютого. Як правило, після п’яти-десятиденних інтенсивних тренувальних таборів слідують кілька днів відпочинку, а потім спільні навчальні дні. Незважаючи на те, що живуть у Ніко Монако та Мартіні в Лондоні, вони підтримують зв’язок щодня. Під час змагань вони практично проводять майже тиждень разом, а протягом тижня відпочинку Ніко тренується вдома згідно з заданим планом тренувань.

Тренування витривалості

Функціональні тренування

Функціональні тренування, такі як кросфіт або силові тренування, є регулярними. І розтяжка грає особливо важливу роль. Під час перегонів шия піддається сильним навантаженням, саме тому ця область отримує особливий фокус. Вправи також виконуються для зміцнення м’язів шиї та плечей за допомогою обважнювачів, розміщених у шоломі, але як кваліфікований терапевт Мартін також працює з фізіотерапевтичними та мануальними методами терапії в цій галузі. Крос-тренінг також включає вправи, що виробляють рефлекси. На додаток до завдань у тренажерному залі, спеціально розроблені допоміжні засоби використовуються для практики, наприклад, для реагування на блимаючий світло або для переходу від одного вогню з двох різнокольорових вогнів до одного, а не для переходу до іншого.

Харчування

Звичайно, я ретельно запитав після моєї улюбленої теми, але тут немає чудес. Ніко харчується свідомо і дисципліновано, тому проблем із вагою у нього немає. Ваш раціон включає все, але просто чиста їжа, продукти харчування. В основному він їсть легкозасвоювані тваринні білки, такі як риба чи птиця, але після перегонів у неділю ввечері він все-таки дозволяє собі гамбургер та пиво. В інший час ні. Він їсть багато свіжих овочів і, звичайно, якісні вуглеводи, такі як рис, зрідка домашні макарони (яким навіть не встояти, оскільки мандрівний шеф-кухар команди Renault F1 кривавий італієць), солодощі рідкісні. Що стосується макроелементів, щоденне споживання калорій обмежене через утримання ваги, але для чудової продуктивності та концентрації важливо, щоб чиста їжа, яку ви їсте, була значення мікроелементів є надзвичайним бути. Пийте каву 2 рази на день, без алкоголю під час змагань, лише вільним вечором після змагань у мінімальних кількостях. У команді Renault F1 здорове харчування, яке забезпечується італійським шеф-кухарем та його командою, у будь-якому випадку має першорядне значення.

Вага водія та автокрісло

Ці дві речі пов’язані, оскільки автомобіль модернізований до ваги пілота, оскільки загальна вага двох зазначена у правилах змагань. Форма тіла пілота спочатку виливається з воску, а потім використовується виготовлений з вуглецю сидіння, призначене для остаточної установки. Таким чином, кожен грам важливий, тому учасники повинні подбати про те, щоб підтримувати свою вагу протягом усього змагального сезону, і вони зобов'язуються робити це за своїм контрактом.

Людський фактор

Гроші, бізнес, реклама, швидкість: гоночні машини, якими досі керують люди. Виступ людини, поточний стан пілота впливає на успіх щонайменше настільки, наскільки технічний стан машини. І пікової продуктивності тут теж можна досягти лише завдяки свідомій, наполегливій роботі.

Я безмежно вдячний Мартіну Пулу, який знайшов час для мене в такий напружений день, як хронометраж Гран-прі Угорщини Формули-1 і поговорив зі мною як з експертом про свій досвід. Я вже знаю, що хтось не просто стане "Тренер елітних виступів"(Тренер за видатні показники), тому що він універсальний спортивний професіонал, терапевт із багатьма рухами, радник з питань харчування та тренер розумової праці та в курсі останніх досягнень спортивної науки, але тому тут також враховується "людський фактор".

Я хотів би подякувати Бее Неджалкову за співпрацю в допомозі редагувати та форматувати "журналіста" в інтерв'ю, опублікованому в суботньому номері Національного спорту в суботу, 10 серпня 2019 року.

Відповіді на запитання, надіслані мені перед співбесідою:

Як довго до перегонів можна їсти/пити останнім і що?

Я писав про це у дописі вище.

Коли, скільки, що? Чи є щось дуже особливе?

Я писав про це у дописі вище.

Чи знаєте ви угорську кухню чи вже пробували?

Я не міг конкретно поставити це питання через брак часу. У цей час пілоти живуть у центрі Будапешта, команда Renault у Sofitel. Тож у вас, мабуть, була можливість спробувати.

У чому секрет двох годин 200% підтримки уваги?

Це в першу чергу рутина, оскільки ці пілоти мали справу з нею ще з маленьких дітей, а також усвідомленою, жорсткою фізичною, розумовою підготовкою.

Як підготувати когось до можливих втрат/збитків, чи існує спеціальний спосіб їх обробки?

Перш за все, це рутина, оскільки ці пілоти мали справу з цим ще з маленьких дітей, і жоден пілот навіть не може вступити у Формулу 1, якщо вони не можуть подумки впоратися з цими речами з досконалим професіоналізмом. Тим не менше, підтримка керівництва командою і, звичайно, підтримка персонального тренера дуже близька в цих ситуаціях. Все завжди чудово аналізується в ретроспективі.

Тим часом, чи можуть вони взагалі щось взяти? Або вам доводиться управляти лише попередньо завантаженою енергією?

Я писав про це у дописі вище.

Як змінюється дієта Ніко протягом "звичайного" тижня, коли немає змагань, і як під час змагального тижня, особливо в день змагань?

Я писав про це у дописі вище.

Скільки разів ви їсте, в якій кількості та в якому складі?

Я не отримав детальних відповідей на ці питання.

Наскільки інгредієнти тваринного походження відходять на другий план? Ви знаєте пілота, який сидить на веганській дієті? Якщо так, то хто це?

Ніко їсть все, але їсть лише їжу чистого походження, про це я писав більше у дописі вище. Перш ніж сидіти в машині, він в день таймера їсть лише легкозасвоювані продукти, такі як овочевий рис і паровий лосось з кроповим соусом, тому м’яса немає. Інший раз - так. Щодо інших пілотів, я, на жаль, не мав можливості запитати через короткий час.

Також може бути цікаво подивитися, як ви харчуєтесь, коли немає тренувань та періоду відпочинку. І чи є періодичність у ваші тренувальні тижні як бігунів і чи дотримується вона суворої дієти.

В основному, грудневий місяць відпочинку - це час, коли льотчики можуть краще «відпустити», оскільки наступний січень-лютий - це приблизно основа. Це неможливо під час гоночного сезону, оскільки кожні 2 тижні вони змагаються, і машина тестується, тому їм потрібно однаково послідовно формувати свій спосіб життя. Ніко трохи розслабився після недільних перегонів, і в цьому випадку ви можете собі дозволити гамбургер з пивом.

Що робити, якщо вам доведеться відвідувати туалет?

Якщо пілот здоровий, це не виникає як проблема, а "лише" 2 години змагань. Вони також жорстоко потіють через високу температуру в машині, тому сечі практично не виробляється. Якщо пілот має проблеми зі здоров’ям, резервний пілот команди змагатиметься.

Як ви практикуєте цільовий фокус? Які методи ви використовуєте для виключення факторів навколишнього середовища та думок інших?

Конкуренти не говорять про ці розумові прийоми, вони платять за це великі гроші спортивному психологу:)

Які методи використовуються для збільшення часу рефлексу? Можна збільшити взагалі?

Я писав про методи, що використовуються для поліпшення рефлексів на посаді.

Якої дієти вони дотримуються перед змаганнями? Наскільки це різниться між расами? А як щодо вживання алкоголю?

Я також писав про них вище.

Сон, як це забезпечує спокій? Формуються ритуали релаксації?

Дещо детальніше про це є в Національній спортивній статті. Ніко дуже добре пристосовується до тимчасового відставання, до якого він звик з дитинства. А в місці перегонів він має свою кімнату відпочинку в автодома, про що я писав вище. В основному суть відповіді полягала в тому, що: хто не в змозі зробити ці основні настройки - спокійний сон, концентрація уваги, адаптація до затримки часу тощо -, ти навіть не потрапляєш у світ Формули-1, бо їх так багато в черзі.

Скільки часу потрібно для стабілізації ритуалів (мене не хвилює 21-денна дума)? Які методи використовуються для управління стресом?

На жаль, ми не могли про це говорити через брак часу.

Якщо вам сподобалось те, що ви щойно прочитали від мене, поділіться ним із друзями та залиштесь зі мною наступного разу! За допомогою кнопки «Підписатись на блог» ви можете отримувати електронною поштою повідомлення про майбутні публікації, а на сторінці «airmid.hu» у Facebook та на сторінці Instagram ви можете регулярно читати дописи про здоров’я та спорт.

Повідомлення про авторські права на ці записи можна знайти внизу веб-сайту!

Дякую, що залишились зі мною!