Honda CB1000R - Поради щодо придбання секонд хенду

Розглянута модель вийшла на ринок у 2008 році Honda CB1000R пропонує привабливий баланс між спортивністю та комфортом, якості, які він також зберігає як уживаний мотоцикл.

поради

Міський велосипед

Чи знаєте ви, що Honda використовувала скорочення CB як абревіатуру для "міський велосипед" (міський велосипед)? Спочатку все було так з дуже популярними в Азії маленькими моделями, такими як CB 50 та CB 100, але ми не можемо сказати, що CB1000R є міською моделлю. Цей велосипед має Двигун потужністю 125 к.с., отриманий від Fireblade і потужний крутний момент.

Більше вмісту: 10 найбільш бажаних обмежених оголених для карти А2

Італійська

Це типова Honda, яка забезпечує якістю надмірну вагу, дещо м’яку частину циклу та екстравагантну панель приладів. CB1000R не зроблено в Японії, але на заводі, який Honda має в Італії. Це мотоцикл, який пропонує все, що може побажати фанат.

Відмінний мотор

Вбудований чотирициліндровий двигун потужністю 998 куб. См надходить від Fireblade 2007 та CBF1000, з однаковим діаметром циліндра та ходу, різниця полягає в головці блоку циліндрів та максимальній потужності. З CB1000R японському виробнику вдалося об'єднати пару CBF разом з можливістю підключити Fireblade. Бренд заявляє 125 к.с. (порівняно із 101 для CBF та 160 для Fireblade), більш ніж достатньою потужністю для сильного натискання, хоча циркулювати можна спокійно. Ще одним позитивним аспектом двигуна є плавність, з якою він відповідає вимогам рукоятки дросельної заслінки. Таким чином, чотири циліндри не представляють слабких сторін з точки зору обробки, надійності та довговічності.

Більший крутний момент і менша потужність

Виробник стверджував, що значення крутного моменту зросли на 30 відсотків, Крім того, була проведена робота щодо вдосконалення приводу перемикання передач. Завжди шукаючи крутного моменту, а не потужності, головки циліндрів були перероблені з новими розподільними валами, впускними та випускними каналами та адаптованими камерами згоряння з метою досягнення зразкової реакції на низьких та середніх швидкостях. Ще однією з технічних тонкощів моделі був "клапан регулювання впускного повітря" (клапан регулювання впуску повітря), який теоретично повинен покращити реакції двигуна на команди, що надходять від ручки дросельної заслінки. Для того, щоб якомога менше зменшити загальну вагу, було вирішено використовувати магнієві кожухи, хоча ми не дуже впевнені в результаті, оскільки оголений важить 217 кг.

Більше вмісту: Honda CBF1000 - Поради щодо придбання секонд хенду

М'яка тара

Підвіски версії з 2008 по 2016 рік (тип SC60) встановлюються м'яко, особливо в порівнянні з наступним поколінням CB1000R (тип SC80). Модель рухлива і керована в закріплених ділянках, вона підтримує обрану лінію і дозволяє коригувати вже лежачи. Для спортивної їзди на вторинному ринку є демпфуючі компоненти, що покращують продуктивність. Хороша ідея - встановити якісні шини, наприклад Conti Road Attack 3.

Одинарна рука

Модель використовує односторонній маятник (Honda називає їх "Pro-Arm"), дороге та елегантне рішення, яке крім Honda чи Ducati використовується не багатьма виробниками. Ободи мають вражаючу естетику з привабливими вигнутими спицями, принаймні IMHO. Кожного разу, коли ви бачите мотоцикл з однією рукою, варто поглянути, бо ви побачите, що поставити все: дискове гальмо, супорт, коронку та ланцюг на одну сторону непросто ...

Комбіноване гальмування

Станом на 2011 рік Honda була оснащена комбінованою системою ABS в стандартній комплектації, хоча раніше вона пропонувалась як опція. Ви вже знаєте, як працює система, при гальмуванні педаллю також спрацьовує переднє гальмо. Фактично, Гальмівне обладнання походить від Fireblade 2008 року, але з меншими дисками діаметром 310 мм. Прилади пропонують багато інформації, але в заплутаному вигляді, хоча позиція їзди зручна, гонщик цілком інтегрований у велосипед і трохи нахилений вперед. Підставки для ніг пасажирів також служать опорною точкою для практичної сітки. CB1000R плавно рухається по місту, і його двигун настільки ж здатний, коли їде по задній дорозі.

Більше вмісту: 10 записів важко повірити, уявити і обіграти на двох колесах

Різні версії

2008 рік: Honda представляє CB1000R (код SC60), його чудову нову оголену машину з одностороннім маятником, вихлопною системою чотири в одному, цифровою приладовою панеллю та новою фарою. Привабливий японець виробництва Італії.

2011 рік: З цього року комбінований ABS є стандартним. Новий світлодіодний позиційний ліхтар, алюмінієві керми, золоті ободи та триколірна фарба, натхненна HRC.

2018 рік: Назва однакова, але велосипед абсолютно новий. CB1000R є частиною асортименту Honda Neo Sport Café. Це змінює не тільки естетику, але й технічну частину двигуна від Fireblade 2004 року, нового шасі, електронних допоміжних засобів та на 12 кг менше ваги.

5673 євро

Під час своїх «покупок» в Інтернеті я знайшов 26 одиниць Honda CB1000R, версії між 2008 і 2013 роками, і отримав середня ціна 5673 євро. Що таке серйозна економія грошей без урахування в 2008 році вартості мотоцикла 11 459/12 179 (ABS) євро. Середня кількість км 26 мотоциклів становила 42 525 км, Їх не так багато, якщо взяти до уваги, що це моделі, яким близько 10 років, облік проходить менше 5000 км на рік. Був лише один із понад 100 000 км, точніше 126 000 км.

На користь

Двигун, отриманий від Fireblade

Типова обробка Honda

Універсальний і простий у використанні мотоцикл

Проти

Цей велосипед не має трохи характеру

Естетика може бути не кожному до вподоби

Паспорт даних

Honda CB1000R (2008)

Ціна: 11 459/12 179 (ABS) євро

Двигун: Четверний DOHC рядний, 16 клапанів

Переміщення: 998 куб

Діаметр х інсульт: 75 мм x 56,5 мм

Заявлена ​​максимальна потужність: 125 к.с. при 10000 об/хв

Заявлений максимальний крутний момент: 100 Нм при 8000 об/хв

Стиснення: 11,2: 1

Вторинна передача: Ланцюжок

Годування: Електронний інжектор (форсунки 36 мм)

Увімкнений: Електронний CDI

Холодильне обладнання: Рідина

Зчеплення: Багатодисковий в масляній ванні

Шасі: Моно-назад (центральний промінь)

Передня підвіска: Перевернута виделка

Діаметр бруска: 43 мм

Маршрут: 120 мм

Регулювання: Попереднє завантаження, розширення та стиснення

Задня підвіска: Газовий амортизатор

Маршрут: 128 мм

ABS: Так

Переднє гальмо: Подвійний диск

Діаметр: 310 мм

Захват: 3 поршня

Заднє гальмо: Диск

Діаметр: 256 мм

Захват: 2 поршня

Передній ободок: 4-спицевий литий алюміній

Задня шина: 4-спицевий литий алюміній

Передня шина: 120/70 ZR 17

Задня шина: 180/50 ZR 17

Кут запуску: 25 градусів

Заздалегідь: 99 мм

Максимальна довжина: 2105 мм

максимальна ширина: 785 мм

Максимальна висота: 1095 мм

Відстань між віссю: 1445 мм