Знання різних способів відновлення пошкодженої фарби автомобіля пропонує майстерні цілий ряд дуже різних можливостей, щоб мати можливість пристосуватись до типу пошкодження та економічних очікувань клієнта. Слід врахувати, що фарба, яка покриває транспортні засоби, має помітну естетичну функцію, тому при її пошкодженні загальний вигляд автомобіля погіршується та втрачає зовнішній вигляд. Крім того, різні шари фарби на будь-якому автомобілі персоналізують кузов, а також забезпечують антикорозійний захист.
Типи пошкоджень, які може зазнати фарба автомобіля
У таблиці нижче наведено підсумок найпоширеніших пошкоджень та способів відновлення пошкодженої фарби автомобіля:
-На фарбі немає агресії, тобто вона не подряпана, а лише позначена слідами фарби, бруду, смоли тощо.
-Немає ризику окислення.
-Агресії немає, але фарба має слабкий або зовсім не блищить.
-Не існує ризику корозії.
-Якщо пошкодження спричинені неправильними попередніми процесами полірування, розмиттям фарби, сонячними ефектами або слідами, спричиненими мийкою автомобіля, необхідно провести процес полірування та/або полірування.
-Якщо втрата блиску є наслідком дефектів фарби, таких як апельсинова шкірка, рекомендується шліфувати послідовністю Р-1500/3000, а потім провести полірування та/або полірування. У важких випадках або коли ви хочете уникнути присутності шліфувальних слідів після полірування, вам доведеться зупинитися на перефарбовуванні.
-Існує незначна агресія, яка впливає лише на видимий шар фарби (лак або одношарова фарба).
-Не існує ризику окислення, хоча захист втрачено.
- Для дуже поверхневих подряпин, які ледь помітні при проходженні цвяха, може бути достатньо полірування та/або полірування.
-Коли подряпина дещо глибша, необхідно шліфувати, дотримуючись послідовності P-1500 та P-3000, а потім провести процес полірування та/або полірування.
-Агресія помітна і перевершила видимий шар фарби, тому її легко оцінити при дотику кінчиком пальця або нігтя.
-Існує ризик окислення, оскільки нижні шари (наповнювачі, грунтовки тощо) можуть бути пошкоджені
-При необхідності почистіть і розкрийте подряпину або пошкодження зерном, яке коливається від P-80 до P-240 (вибране зерно залежить від ступеня пошкодження та шарів фарби та/або шпаклівки, що знаходяться нижче).
- Далі шматок потрібно повністю або частково перефарбувати, наносячи різні фонові фарби (пральна ґрунтовка та ґрунтовка) та обробити (емаль та лак або одношарова фарба).
-Для незначних пошкоджень доторкніться до подряпини або сколів за допомогою пензля та фарби.
-Впливи на автомобіль викликають деформації та пошкоджують фарбу.
-Залежно від інтенсивності удару та наявності глибоких подряпин, ризик корозії може бути, а може і не бути.
-Виконуйте усунення пошкоджень вручну або за допомогою багатофункціонального пристрою SPOT.
-Потім виконайте процес фарбування, щоб замінити відповідний фон і фінішні фарби.
-Було б зручно зачепити можливі подряпини фарбами для дотику, щоб уникнути окислення, хоча ущільнення, отримане таким чином, не гарантує захисту, особливо в середньо- та довгостроковій перспективі.
Матеріали та вироби, які найчастіше використовуються для ремонту пошкодженої фарби автомобіля
Матеріали та вироби, які найчастіше використовуються для ремонту пошкодженої фарби автомобіля, такі:
Завершення
Знання різних методів відновлення пошкодженої фарби автомобіля дозволяє нам запропонувати замовнику варіант, який найкраще відповідає його потребам, а також якісну технічну консультацію, щоб вони зрозуміли особливості кожної системи. Крім того, для здійснення цих процесів ремонту з гарантіями необхідно мати ряд продуктів та матеріалів, які повинні бути інноваційними та дозволяти оптимізувати ремонт.