Запитайте експерта TechMonitor!
П’ятниця, 10 листопада 2017 р., 18:00.
У нашій популярній рубриці Ласло Кісс, який має майже 20-річний досвід проектування систем приводних технологій, щомісяця представляє захоплюючі питання та відповіді щодо своєї галузі знань, тенденцій, новинок або навіть незвичних технологічних рішень для приводів.
Якщо ми піклуємося і любимо свою кішку (тобто кішку нашої дружини) і нам пощастить, таббі епохи Мафусаїла також може вижити. Якщо ми нехтуємо, нехай це буде поганим, ми можемо бути впевнені, що навіть їх надзвичайно вижилі гени не зроблять його довгожителем. Якось це стосується і машин та машинних елементів. Циліндрична передача не є винятком, якщо мова не йде про вантажівку для котів ...
Ви вже знаєте з мого допису минулого місяця («Найкраща жінка фестивалю» - ред.), Що стимулюючі зйомки справді відповідають обіцянкам, і ми можемо розраховувати на них у довгостроковій перспективі - якщо їх приручити.
Коли ми водимо кошеня додому ...
Тобто, як нам встановити редуктор? Складність не виникає у випадку з малогабаритними, низькошвидкісними, циліндричними редукторами, оскільки менші версії можуть бути встановлені універсально.
Перша критична точка установки полягає в тому, що ми перевищуємо межу універсальної встановленості понад певний розмір. Залийте редуктор різною кількістю мастила на кожну позицію. Тобто нам потрібно встановити кота в тому положенні, яке воно нам підготувало. Якщо цього не зробити, певні зуби та підшипники не змащуватимуться, і драма може бути охоплена. Від перегріву до раптового початку все може трапитися. Що завгодно, вже в перший день операції. Звучить досить страшно, так? Так було з моїм дбайливим замовником, який ретельно забезпечував своє виробництво, оскільки мав запасний двигун. Один зламався за один день, тож з моєю допомогою інший вже налив потрібну кількість масла і випав лише день тому. Якщо вам подобається, це був дешевий досвід.
Також зверніть увагу на тих, хто користується запасним спорядженням, яке лежить на полицях. Нічого і ніде не встановлюйте. Положення установки є дуже важливим і повинно бути перевірене в інструкції з експлуатації або в каталозі виробника виробу. На додаток до рівня масла, три типи пробок (глуха пробка, індикатор рівня, задишка) також повинні бути жонгльовані в потрібному місці. Це стосується всіх виробників передніх приводів від усіх виробників.
Але потім врешті-решт, скільки живе середня домашня кішка?
Давайте подивимось, як довго ми можемо розраховувати на правильно підібрану, добре встановлену, спеціально підготовлену циліндричну передачу! В наших ідеальних умовах коефіцієнт експлуатації дорівнює FS = 1. Тобто, якщо ми поставимо на задану передачу даної передачі саме потужність потужності, виміряну в заводських умовах, і використаємо її в нашій машині, очікуваний термін служби становить приблизно 15000 годин роботи. "Тоді як може бути, що мій двигун припинив сервісне обслуговування за півтора року?" Багато хропуть. Можливо, виробник прикрасив дані? Про це не може бути й мови!
Орієнтовний термін експлуатації не є прямо пропорційним зміні значення FS, на це слід звернути особливу увагу. Якщо у вас надмірна вага, ви ожирієте, і ваше життя буде важчим. Якщо ми не дамо йому їсти достатньо, він деякий час полює. Але що, якщо настане зима? Приблизний термін служби слід тлумачити в ідеальних умовах. Картина дещо нюансована тим фактом, що ущільнювальні ущільнення циліндричних шестерень тривають лише 5 тисяч годин відповідно до рекомендацій виробника. Але хто це читає, правда?
Поки що він все ще дружить із равликом
Отже, щоб наше переднє колесо справді муркотіло протягом тривалого часу, нам потрібен ретельний фермер, який замінює сальник кожні 5000 годин роботи, навіть якщо це на перший погляд виглядає ідеально. Даремно цілі, йди на смітник! В іншому випадку масло витече непомітно, і ми провалимо як пагін, так і виробництво. Це не відрізняється від практики планових профілактичних робіт.
Підводячи підсумок, тепер, коли ви дізналися, що ваш передні колеса насправді є домашньою кішкою, правильна відповідь на запитання полягає в тому, що ми можемо провести довге і безхмарне життя в компанії свого вихованця, якщо створимо ідеальні умови для регулярно доглядайте за ним. Я розмовляв!
Ми говоримо за традицією нашої серії також досвідчений колега-механік, в даному випадку Йозеф Торма, Jankovits Engineering Kft. менеджер з електричної автоматики.
Спочатку компанія продавала та виготовляла гідравлічні машини, і, коли компанія збільшувалась, ми досягли точки, коли більшість наших машин більше не працюють з гідравлічним приводом. В останні роки зростає попит на проектування та виготовлення автоматизованих машин спеціального призначення, навіть виробничих ліній.
Виробництво спеціальних машин притаманне тому, що насправді неможливо приєднати стандартні рішення до обладнання, але ми зазвичай встановлюємо сервоприводи. Замовники визначають важливі компоненти до мінімального рівня виробництва, щоб технічний вміст їх виробничого обладнання не був занадто різноманітним. Це саме по собі звужує вибір, і точний опис програми призводить до правильної технології приводу. На щастя, стає все більше замовників, для яких енергоефективність є важливим фактором. Дуже довго пневматика була рішенням номер один для рухомих завдань, але багато хто бачив, що вибір її за допомогою електроприводів зменшує загальну вартість володіння навіть за більшої вартості.
З точки зору постачальника, з прискоренням проектів та скороченням часу випуску на ринок, час доставки став чи не найважливішим критерієм, оскільки для введення в експлуатацію часто доступно лише кілька місяців, що є коротким часом зобов'язань для більш серйозні розміри машини. З цієї точки зору також важливо, що постачальник постачає найбільш зріле, готове до встановлення рішення, але також не можна наголошувати на важливості якості, ціни та технічної підтримки - важливість останнього зростає із часом до ринок новинок та версій продуктів скорочується.
Нові питання та нові відповіді у наступному випуску TechMonitor!