Інтерв’ю з Акосом Шатцгером, менеджером електронного магазину.
Найближчими роками в Угорщині з’являтиметься все більше і більше електронних магазинів - ми говорили про передісторію з Акосом Сатцгером, який також говорив із «Рухом Світу» про поширення та обмеження ринку, вплив електричних велосипедів на здоров’я, західноєвропейські приклади і революція. це також наша робота, щоб люди знали ebikes
Після Törökbálint в Мішкольці також було відкрито інтернет-магазин, і ми знаємо, що по всій країні з’явиться більше магазинів. Що дає можливість магазинам, що продають преміум-електромобілі, примножуватися?
Відповідь дуже проста, нам вдалося знайти інвестора, який підтримає нас у нашому розширенні, щоб нові магазини могли відкритись навесні. Я не можу точно відповісти, коли і де, бо це також залежить від пошуку потрібного магазину та успіху процесу набору. Наш довгостроковий план полягає у тому, щоб забезпечити загальнонаціональне охоплення та з’являтися у кожному окрузі протягом трьох років.
Яким є поточний платоспроможний попит на преміум-ебіке в Угорщині, враховуючи, що ціна більшості з них становить від одного до трьох мільйонів форинтів?
Середня ціна значно нижче трьох мільйонів, у нас 1,3 мільйона форинтів, і ми продаємо багато велосипедів із 6-800 тисяч форинтів. В даний час в Угорщині щороку продається дві тисячі штук, з них 500. На жаль, використані ебіке неясного походження все ще надходять із Західної Європи. Також клієнт не може багато разів знайти технічне обслуговування або запасну частину після придбання за квартальною ціною, що було спокусливо. На додаток до внутрішнього ринку 2000, стільки ж надходить з-за кордону.
Чи очікується революція Ебіке вдома чи у східній половині Центральної Європи?
Ми чекаємо цієї революції, тож будемо розширюватися. Один відсоток покупок на душу населення здійснюється лише в Німеччині, хоча нам не гірше з цим. У 90-мільйонній Німеччині щороку продається 1,2 мільйона, тому наше відставання дуже велике, виходячи з чисельності населення, ринок Угорщини може становити 130 тисяч. Якщо ми подивимось на різницю між вартістю придбання, виходячи з продажів нових автомобілів, нам все одно доведеться продавати в Угорщині 20-30 тис. Ebikes щороку. Однак існує натовп, який зможе придбати, але навіть не знає про існування електричних велосипедів, тому наша робота також розширювати ринок, інвестувати багато енергії в те, щоб люди знали про ebikes. З іншого боку, багатий прошарок, який подорожує до Західної Європи, починає здавати в оренду все більше і більше, а потім починає шукати і внутрішні можливості.
Де електричні велосипеди найпопулярніші в Європі та світі? Враховуючи також, що існує країна, в якій вони також державно підтримують їх поширення.
Німеччина здійснює все, продаючи більше мільйона одиниць щороку, навіть голландський, австрійський та скандинавський ринки значні, тоді як Франція чи Італія значно відстають. На Заході покупці отримують податкові пільги від місцевих органів влади в кількох місцях, як це можна знайти в Австрії та Німеччині. Якщо ви купуєте новий велосипед, субсидія може становити від 500 до 1000 євро. У цих місцях вони зрозуміли, наскільки важливим є ebike для транспорту в центрі міста.
Швидкість педелець
Залежно від віку та фізичної форми, електричний велосипед рекомендується насамперед?
Його також часто використовують для піших та міських перевезень люди старше п’ятдесяти років, саме вони можуть собі це дозволити, виходячи зі свого матеріального становища та заощаджень. Порівняно із Західною Європою, кількість гусениць та панів у костюмах, що використовують моделі з максимальною швидкістю 45 км/год, є значною в Угорщині, оскільки в Угорщині набагато легше розмістити на ринку. У Західній Європі ці типи підлягають номерним знакам. Третій великий шар належить особам старше тридцяти, які користуються електричними гірськими велосипедами, і до них підключений один з найбільш динамічно розвиваються ринків. Що стосується фітнесу, то навіть найкращий фітнес може бути набагато більшим досвідом у горах, що багато хто не пропускає.
Інші можуть отримати користь після операції або через вік, але мами, які ведуть своїх дітей додому на вершину пагорба, також з’являються серед ебікеїв.
Ebike походи в гірських умовах
Чи є якісь дослідження чи спостереження щодо того, як вони впливають на здоров'я інших людей? Полегшена їзда завдяки електричній допомозі, очевидно, краще захищає коліно, але в той же час вона менше розвиває м’язи та силу велосипедиста.
Якщо хтось хоче схуднути, не слід занадто напружувати серце, але з ебіке навантаження менше, пульс залишається нижче 130. Інші можуть замінити машину електричним велосипедом, що дає їм щоденні фізичні вправи.
Чи можна очікувати змін у майбутньому в довговічності преміальних ebikes? Згідно з новинами цього року, їхній асортимент може бути значно більшим у 2020 році з появою нанотехнологічних графен-літієвих батарей.
Буде технічне рішення, диктуватиме автомобільна промисловість. Але я не думаю, що такі батареї з’являться на ринку через п’ять років із міркувань безпеки, оскільки батареї на основі літію є небезпечною речовиною, тому всі виробники намагаються випробувати нові батареї в повній мірі.
Акумулятори Ebike
Чи можуть з’явитися загальнодоступні електричні велосипеди в найближчі роки, подібно до системи громадських велосипедів Bubi або системи електронних скутерів громади?
У Печу вже є такий. Це також планувалося в Бубіні, це також один з наших проектів, але це скоріше довгостроковий план.
За даними наших джерел, не очікується, що ebikes з’являться на Bubi найближчим 1 роком, але педелеки вже доступні в системі громадських велосипедів Győrbike у Дьєрі. Незабаром в Естергом з’явиться 40 велосипедів завдяки розробці системи транскордонного прокату велосипедів Естергом-Стурово. - вид.